北海北海橋梁后張拉壓漿料廠家價格

時間：2021-04-13作者：北京安建宏業(yè)建筑科技有限公司南寧分公司瀏覽：10

橋梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料                                              

產(chǎn)品介紹

AJ-1孔道壓漿料是由硅酸鹽水泥以及多種無機和**材料復(fù)合而成,適用于后張法預(yù)應(yīng)力孔道的壓漿施工.

品名:預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料

品牌:安建宏業(yè)

規(guī)格:25(千克)

保質(zhì)期:3個月



產(chǎn)品用途:

鐵路橋梁、公路橋梁、核電站等大型工程后張法施工預(yù)應(yīng)力孔道灌漿;設(shè)備基礎(chǔ)、錨桿、道釘?shù)葮?gòu)件錨固以及混凝土疏松、孔洞等缺陷修補。

主要特點
1.的流動性
2.度和高粘結(jié)力。
3.無泌水,無沉淀,漿體均質(zhì)性好。
4.微性能,不收縮。
5.抗?jié)B力好,保護預(yù)力鋼絞線不繡蝕。
6.使用方便,優(yōu)質(zhì),只需要現(xiàn)場加水?dāng)嚢杈涂梢怨嘧ⅰ?/span> 

　　預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉完成封錨后，一般24～36h之內(nèi)宜及時進行孔道壓漿，水泥漿一般為純水泥漿，根據(jù)要求進行水泥漿原材料檢驗和配合比設(shè)計，舊橋標水泥漿水灰比一般為0.3-0.33，當(dāng)摻加減水劑時，新橋標水灰比可減小到0.28；。        

實驗檢測數(shù)據(jù)

依據(jù)：JTG/T F50-2001<<公路橋涵施工技術(shù)范圍》序號檢驗項目性能指標檢驗結(jié)果
1 水膠比(%) 0.26~0.28 0.28

2 凝結(jié)時間(小時) 初凝≧5 9∶25
終凝≦24 11∶21
3 流動度(25℃)(S) 初始流動度 10~17 16
30(分鐘) 流動度 10~20 19
60(分鐘) 流動度 10~25 21
4 泌水率(%) 24(小時) 泌水率 0 0
3(小時) 鋼絲間泌水率 0 0
5 壓力泌水率(%) 0.22MPa(孔道垂直高度≦1.8m時) ≦2.0 1.2
0.36MPa(孔道垂直高度>1.8m時) 1.5
6 率(%) 2小時 0~2 0.015
24小時 0~3 0.026
7 充盈度合格合格
8 抗壓強度(MPa) 3天≧20 33
7天≧40 51
28天≧50 65
9 抗折強度(MPa) 3天≧5 6.7
7天≧6 9.5
28天≧10 11.8
10 對鋼筋的銹蝕作用無銹蝕無銹蝕



灌漿施工

攪伴工藝拌制預(yù)應(yīng)力管道壓漿料建議加水量為26%—28%,在攪伴機中加入實際合水80—90%,開動攪伴機,均勻加入全部粉料,攪伴2min,然后加入剩下的10—20%的拌合水?dāng)嚢榫鶆颉?/span>

　　壓漿管選用橡膠管，抗壓能力≥2MPa，要求壓漿時不易破裂，連接牢固，不得脫管。在曲線預(yù)應(yīng)力孔道處要留設(shè)壓漿口處和孔道末端要留設(shè)排氣(漿)口，水泥漿處孔道，按照水泥漿的行程封堵排氣口，排氣口全部封堵完后，持壓時間不少于2分鐘壓力不宜**過1.0MPa。

壓漿工藝壓漿時,開啟壓漿泵,當(dāng)?shù)臐{體流動度和攪伴罐中的流動度一致時,可以開始壓漿。

　　我公司生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力壓漿料是由高標號水泥以及多種無機和**材料復(fù)合而成，適用于后張法預(yù)應(yīng)力孔道的壓漿施工。橋梁孔道壓漿料壓漿料主要特點：度和高粘結(jié)力、的流動性、無泌水，無沉淀，漿體均質(zhì)性好、微性能，不收縮、抗?jié)B力好，保護預(yù)力鋼絞線不繡蝕。

壓壓力一般不宜**過0.6MPa.壓漿應(yīng)達到管道另一端飽滿和出漿,并應(yīng)達到排氣與規(guī)定流動相讓管道內(nèi)水—漿懸浮液地從出口端口,再次泵漿,直到出口端有勻質(zhì)漿體。壓漿后應(yīng)根據(jù)出漿的密況決定是否補灌,必須使壓漿孔完全密實。壓漿及壓漿后3d內(nèi),梁體及溫度不得**5攝氏度,漿體8溫度在5度到30度之間,否則應(yīng)采取措施以及要求。高溫條件下（35度以上）不宜施工。禁止在施工中由于流動度不夠額外加水。   

                                                

包裝運輸
1, 本品為牛皮腹膜紙袋包裝,包裝規(guī)格為25公斤/袋。
2, 儲存在陰涼干燥處,避免日曬,儲存期3個月。**出儲存期須復(fù)檢合格后方可使用。
3, 若不慎誤食或濺入眼睛,請立即就醫(yī)。

北海北海橋梁后張拉壓漿料廠家價格

　　2012年5月20日，由交通運輸部科技司組織的鑒定會對預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿智能化成套技術(shù)及遠程監(jiān)控研究進行了技術(shù)鑒定，*會一致認為該預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿智能化成套技術(shù)及遠程監(jiān)控研究成果具有創(chuàng)新性和自主知識產(chǎn)權(quán)，推廣應(yīng)用意義深遠，經(jīng)濟效益和社會效益顯著，項目成果總體達到**水平。

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