公路施工對(duì)橋梁聲測(cè)管的規(guī)范要求

時(shí)間：2020-08-09作者：滄州市新邁實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：88

? 在公路橋梁聲測(cè)管工程中，樁基的主要任務(wù)就是承擔(dān)上部建筑與交通的載荷。根據(jù)載荷在樁基上的傳播方式不同，可將樁基為分摩擦樁與端承樁。端承樁通常深入到土層的深處，并設(shè)置在堅(jiān)硬的巖層上，依靠下方巖層的支撐來承擔(dān)上部建筑結(jié)構(gòu)的載荷，這種樁體通常不會(huì)產(chǎn)生相對(duì)位移現(xiàn)象，所以也不會(huì)產(chǎn)生摩擦力；摩擦樁通常應(yīng)用于土層厚度較厚，而樁基的長(zhǎng)度又無法抵達(dá)土層下方巖層的樁基工程中。摩擦樁可充分利用深厚土層與樁體之間的摩擦力，來保證上部建筑的穩(wěn)定性，承擔(dān)上部建筑的載荷，些類樁基通常不需要底部巖層來提供支撐力。

? 目前在很多橋梁聲測(cè)管工程中，這兩種樁基形式往往會(huì)結(jié)合起來應(yīng)用，即我們通常所說的端承摩擦樁或摩擦端承樁。實(shí)際工程設(shè)計(jì)時(shí)采用單純摩擦樁或端承樁的較少。采用復(fù)合樁基時(shí)，樁基的承載力由這兩種方式共同提供，不同之處在于哪種樁基發(fā)揮的作用較大些。


滄州市新邁實(shí)業(yè)有限公司專注于鉗壓聲測(cè)管,螺旋聲測(cè)管,套筒聲測(cè)管等

• 詞條

  詞條說明

• 關(guān)于聲測(cè)管廠家的回火處理

  聲測(cè)管廠家在生產(chǎn)過程中,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)回火后硬度不足的情況。這是熱處理淬火‘過程中常見的缺陷。“硬度不足”有時(shí)表現(xiàn)為整個(gè)工件硬度值低,有時(shí)是局部硬度不夠或產(chǎn)生軟點(diǎn)。聲測(cè)管廠家在淬火時(shí)硬度不足的原因很多,與原材料、加熱工藝、冷卻介質(zhì)、冷卻方法,以及回火溫度等等都有密切關(guān)系。一旦生產(chǎn)中出現(xiàn)了這種情況,必須具體地進(jìn)行分析,然后才能針對(duì)向題,正確地加以處理。下面僅就工廠中常出現(xiàn)的情況,談?wù)勎业目捶ā?1、爐

• 聲測(cè)管的保存及安裝2

  4、聲測(cè)管在下鋼筋籠連接時(shí)設(shè)專人負(fù)責(zé)，鋼筋籠吊裝設(shè)專人指揮，鋼筋籠在吊裝過程中嚴(yán)禁彎折?，F(xiàn)場(chǎng)采用法蘭連接的聲測(cè)管，連接螺絲必須擰緊，連接后專職負(fù)責(zé)人檢查合格后方可進(jìn)行下一步施工，專職負(fù)責(zé)人要檢查現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)接頭。在鋼筋籠下完后，將聲測(cè)管內(nèi)灌滿清水，檢查是否接頭有不密封現(xiàn)象，聲測(cè)管上部用膠皮封帽封好，并用鐵線將封帽綁緊。 5、為了避免導(dǎo)管刮碰聲測(cè)管，在安裝和拆卸時(shí)一定要專人看管。 6、連續(xù)梁一般樁長(zhǎng)

• 聲測(cè)管如何進(jìn)行檢查及具體性能是什么

  聲測(cè)管的抗滑性能保證了鋼管與聲測(cè)管呈貼合面狀態(tài)，貼合面積大，克服了鑄鐵聲測(cè)管與鋼管呈點(diǎn)或線貼合的缺點(diǎn)，消除了鋼管滑脫的隱患，保證使用鋼管時(shí)的安全有效果。由于聲測(cè)管本身具有不易銹蝕、不易破損的特點(diǎn)，所以使用后維修很方便，既降低了維修難度也節(jié)約了維修成本，減少維修的人力和物力，增加施工的效率和質(zhì)量。 聲測(cè)管和架子管配合使用，組成聲測(cè)管式鋼管腳手架。聲測(cè)管作為配件之一，命運(yùn)更多的是和鋼管腳手架綁到一起

• 地下墻體連續(xù)出現(xiàn)質(zhì)量缺陷的原因

  主要是因地下連續(xù)墻混凝土澆筑時(shí)出現(xiàn)空洞、蜂窩、離析或者是因?yàn)槌刹鄄划?dāng)形成截面縮小、夾泥等。當(dāng)?shù)叵逻B續(xù)墻墻體存在缺陷時(shí):由于正常混凝土與低密實(shí)區(qū)域的阻抗差異，具有漫射特性的低頻超聲波傳播時(shí)，將穿過低聲速的低密實(shí)區(qū)域，或沿缺陷邊緣繞射，導(dǎo)致聲時(shí)變長(zhǎng)，計(jì)算聲速減小;超聲波在缺陷區(qū)域中傳播時(shí)，吸收衰減和散射衰減增大，使接收波波幅明顯降低;聲波脈沖是復(fù)頻波，具有多種頻率成分，當(dāng)聲波穿過混凝土，高頻部分比低頻