彩色防滑路面對(duì)于我們來說已經(jīng)并不陌生,在很多場(chǎng)合都有著重要的應(yīng)用,其防滑、美觀等特性使其的應(yīng)用范圍很廣,當(dāng)然,在不同的應(yīng)用場(chǎng)合對(duì)彩色防滑路面的施工要求也不同。就拿較簡單的厚度來說,就大有差異,不同情況下的彩色防滑路面適合做的厚度是不同的。 彩色防滑路面是利用薄層鋪裝,設(shè)計(jì)時(shí)需要根據(jù)走車的不同,厚度大有差異,具體表現(xiàn)如下: 1、景觀道、迎賓道、人行道、自行車道等對(duì)彩色防滑路面要求不是很高,做的彩色防滑路面一般2-3mm厚。 2、公交車道、公交車站臺(tái)、公交車港灣、的士站臺(tái)、BRT道等做彩色防滑路面一般3-4mm厚。 3、爬坡、下坡等坡道防滑,轉(zhuǎn)彎道路、高速ETC、減速帶等對(duì)防滑要求程度較高,一般來說彩色防滑路面的設(shè)置就要相應(yīng)厚一些,一般3-5mm。 不同的應(yīng)用場(chǎng)合下對(duì)彩色防滑路面的防滑程度,也就是摩擦力要求高低不一,所以,路面厚度設(shè)置不同,大家在實(shí)際施工時(shí)一定要結(jié)合實(shí)際情況來確定彩色防滑路面的厚度,以防過厚造成資源浪費(fèi),同時(shí)也防止過薄,防滑性不夠帶來意外事故。
詞條
詞條說明
透水混凝土與露骨透水混凝土的區(qū)別: 透水混凝土由膠結(jié)劑材料、粗骨料、水,以及必要時(shí)加入的外加劑、少量細(xì)集料等按一定比例配制而成,內(nèi)部擁有大量連通孔隙,具有透水、透氣、凈化水質(zhì)、吸聲降噪等優(yōu)良特性,能有效緩解城市“熱島效應(yīng)”,較好地解決雨水收集,資源再生利用等問題,一種環(huán)境友好型建筑材料。 露骨透水混凝土是在透水混凝土的基礎(chǔ)上通過特殊處理工藝,將骨料裸露于表面,以骨料的清新色彩、圓潤光澤、良好質(zhì)感達(dá)
混凝土壓模地坪又叫彩色藝術(shù)地坪,壓花地坪,彩色混凝土,壓花混凝土等,是彩色的色粉散在初凝的混凝土表面而壓印著色,之后再進(jìn)行必要的密封保護(hù)。因其適用范圍廣,成本低廉,使用周期長而在國內(nèi)外廣泛流行。 彩色壓模地坪的施工工藝其實(shí)很簡單,主要經(jīng)過幾個(gè)步驟: 基層鋪設(shè) → 提漿收光 → 撒強(qiáng)化料及收光 →撒脫模粉→用模具壓印地面→封閉現(xiàn)場(chǎng)→沖洗地面→涂刷保護(hù)劑→完工。 1、基層鋪設(shè) 基層混凝土的鋪設(shè)要根據(jù)施
目前透水混凝土路面已經(jīng)成為生態(tài)、環(huán)保工程中不可缺少的道路鋪設(shè)材料,透水混凝土是一種防水、防腐、防滑的環(huán)保材料,不僅能吸收車輛行駛中產(chǎn)生的噪音,并且還可以吸附大量的粉塵,減少空氣中的污染。因?yàn)橥杆炷链嬖诤芏嗟目锥?,易掉水,枯燥很快,所以養(yǎng)護(hù)十分主要。 一、透水混凝土路面在攤鋪完成后7天之內(nèi)不能允許人行 在24-38小時(shí)初凝完成后,透水混凝土表面有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一層收光亮面,這層亮膜其實(shí)是水泥和高分子聚
現(xiàn)在社會(huì)不斷發(fā)展,人們不僅在生活上有了實(shí)質(zhì)性的改變,就連平時(shí)我們所走的街道,也是變化不斷。以前我們還只能行走在土路上,汽車過去后,可能我們都得捂上口鼻,避免黃沙進(jìn)入自己的口鼻,現(xiàn)在不一樣了,城市中都是瀝青路面,而且經(jīng)過長時(shí)間的發(fā)展,現(xiàn)在已經(jīng)有了彩色瀝青道路,那么彩色瀝青路面到底有什么好處呢? 1、劃分不同性質(zhì)的流量區(qū)域 城市道路的可識(shí)別性將對(duì)人們的行為產(chǎn)生重要影響,可識(shí)別性是城市道路交通安全的重要
聯(lián)系人: 孟凡軍
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