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時間：2020-05-08作者：北京眾志鑫源基業(yè)再生資源回收有限公司瀏覽：4

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有接近龐大集團的消息人士對本報記者透露。相對于傳統(tǒng)渠道的中規(guī)進口車而言，平行進口車正在成為一股新勢力。非中規(guī)進口車（平行進口車），雖然沒有獲得跨國汽車廠商及在華總經(jīng)銷商授權(quán)，但有合法的進口許可、繳納完整關(guān)稅，雖不是針對市場設(shè)計和生產(chǎn)的，但也是‘原裝**’。汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊如是說。而平行進口車與中規(guī)進口車僅是渠道不同，在產(chǎn)品幾近相同的前提之下，通常存在高達約10%到20%的產(chǎn)品差價，顯然使得平行進口車較具價格優(yōu)勢。

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內(nèi)江所有黃銅銅削高價回收廠家直銷另外，產(chǎn)能過剩也表現(xiàn)在經(jīng)濟減速、需求萎縮而產(chǎn)能無法及時退出上。段嘉宣認為，企業(yè)在前期采取跑馬圈地的粗放經(jīng)營增長方式進行產(chǎn)能擴張，從而導致企業(yè)間競爭加劇。隨著國家對房地產(chǎn)市場的調(diào)控力度日增，同時礦山的投資增速也逐步放緩，導致市場供需失衡，并且房地產(chǎn)商以及礦山自身的資金狀況也堪憂，較終產(chǎn)生了大批量的。同時，段嘉宣也指出，近幾年工程機械產(chǎn)能嚴重過剩，行業(yè)盲目擴張，眼下市場資金較度緊張，A股暴跌，投資者信心也遭受重創(chuàng)。
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