江西南昌宜春by灌漿料的流動度

時間：2020-04-07

江西南昌宜春by灌漿料的流動度
通過對鋼結構涂層在模擬風沙環(huán)境中的沖蝕試驗,研究了涂層受風沙沖蝕磨損特性、沖蝕行為和侵蝕機理.結果表明:涂層沖蝕磨損質量損失隨沖蝕速度的增大而增加;低角度沖蝕主要為微切削作用,材料硬度起決定因素,角度沖蝕主要為沖蝕擠壓變形作用,材料柔韌性起決定作用,由于涂層硬度相對較低而柔韌性相對較,故在低沖角下其受沖蝕程度嚴重.提出了涂層沖蝕程度的評價計算公式,其計算結果與試驗結果相吻合.為揭示風沙侵蝕機理及準確評價鋼結構耐久性提供了依據.

1．基礎處理
清掃設備基礎表面，不得有碎石、浮漿、灰塵、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24h，設備基礎表面應充分濕潤。灌漿前1h，應吸干積水。
2．確定灌漿方式
根據設備機座的實際情況，選擇相應的灌漿方式，由于cgm具有很好的流動性能，一般情況下，用"自重法灌漿"即可，即將漿料直接自模板口灌入，完依靠漿料自重自行流平并填充整個灌注空間；若灌注面積很大、結構特別復雜或空間很小而距離很遠時，可采用"位漏斗法灌漿"或"壓力法灌漿"進行灌漿，以確保漿料能充分填充各個角落。
3．支模
根據確定的灌漿方式和灌漿施工圖支設模板，模板標應出設備底座上表面至少50mm，模板必須支設嚴密、穩(wěn)固，以防松動、漏漿。
4．灌漿料的攪拌
按產品合格證上推薦的水料比確定加水量，拌和用水應采用飲用水，水溫以5～40℃為宜，可采用機械或人工攪拌。采用機械攪拌時，攪拌時間一般為1～2分鐘。采用人工攪拌時，宜先加入2/3的用水量攪拌2分鐘，其后加入剩余用水量繼續(xù)攪拌至均勻,標準稠度加水量為12%-14%。

§《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-201&
該規(guī)范在“9后張孔道壓漿及封錨”中規(guī)定：預應力工程后張孔道壓漿及封錨的漿料抗壓強度按GB/T17671《水泥膠砂強度檢驗方法（ISO法）》進行。
§《鋼筋連接用套筒灌漿料》（-201&
該規(guī)范適用于裝配式住宅施工中廣泛應用的鋼筋連接用套筒灌漿料，它明確規(guī)定抗壓強度按照GB/T17671《水泥膠砂強度檢驗方法（ISO法）》，但試件成型條件有自己的規(guī)定：“將漿體貫入試模，至漿體與試模上邊緣齊平，成型過程中不應振動試模。應在6min中內完成攪拌和成型過程。將裝有漿體的試模在成型室內靜止2h后移入養(yǎng)護箱?！?br> §《混凝土模卡砌塊應用技術規(guī)程》（DG/TJ08-2087-201&
該規(guī)程規(guī)定了用于混凝土?？ㄆ鰤K墻貫孔用漿料的抗壓強度檢測按照《建筑砂漿基本性能試驗方法標準》（J70-200&。
總結以上情況可見：
●不同組成、不同用途、不同設計規(guī)范的水泥基灌漿料檢測依據不同，有的引用一個標準能完成檢測，有的要引用二個標準才能完成。
●《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50204-201&所規(guī)定的預應力工程的水泥基灌漿料抗壓強度檢測方法不，無法直接引用；《水泥基灌漿料應用技術規(guī)范》（GB/T50448-201&按不同骨料粒徑規(guī)定了不同的預應力工程水泥基灌漿料抗壓強度檢測方法，并規(guī)定了特殊的成型方法；《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-201&只規(guī)定了一種預應力工程水泥基灌漿料抗壓強度檢測方法，且沒有特殊成型方法。

灌漿料的澆筑方法
根據現(xiàn)行現(xiàn)澆砼結構設計及施工驗收規(guī)范和加固技術規(guī)范的要求并結合本公司對類似工程砼柱加固的處理經驗，特編制了本工程砼柱加固施工方案，應經建設和相關單位同意后方可組織施工。
§加固修復目的通過對砼柱加固處理，可使砼柱保持整體性，使加固后柱的受力特征滿足原結構設計的要求，滿足建筑結構的耐久性和使用功能要求。
§加固修案本加固工程在鋼管桁架下增設2φ20張緊鋼筋，對砼柱受損部位采用強灌漿料進行灌漿填實。
§加固修復依據
●加固設計施工圖紙
●《混凝土結構設計規(guī)范》gb50010-2002
●《混凝土結構加固技術規(guī)范》cecs25：90
●強灌漿料有關技術文件
●本施工方案
§選用材料及物理力學性能強灌漿料是一種具有大流動度、無收縮，早強特性的灌漿材料，流動度初始值≥260mm，30min流動度保留值≥230mm，抗壓強度≥40mpa（3天）,抗壓強度≥70mpa（28天）,豎向膨脹率≥0.02%，鋼筋握裹強度≥0mpa（28天）,完可以滿足柱砼缺陷的修補處理要求。

采用自行研發(fā)的道路材料沖刷試驗儀,開展了3類半剛性基層材料7,28,90d齡期的室內沖刷試驗,得到了標準沖刷次數(shù)、沖刷動水壓力以及劈裂強度之間的關系式.研究發(fā)現(xiàn):隨著齡期增長,材料的抗沖刷系數(shù)有下降的趨勢,沖刷應力比指數(shù)變化較小,大致在18左右,沖刷深度指數(shù)受沖刷動水壓力和齡期影響較小,在1.8左右;凍融對材料的抗沖刷系數(shù)、沖刷應力比指數(shù)的影響可予忽略,材料抗沖刷性能的下降可歸結于結構強度的下降.另,反映砂漿黏結作用的劈裂強度較抗壓強度與材料的沖刷抗力有較好的相關性.