江西南昌景德鎮(zhèn)高性能水泥基灌漿料量大從優(yōu)

時間：2020-02-21作者：北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司瀏覽：3

                                                                              江西南昌景德鎮(zhèn)性能水泥基灌漿料量大從優(yōu)
對5種強度等級(不同水泥用量和水灰比)、2種養(yǎng)護方式、2種濕度環(huán)境共69個混凝土棱柱體試件進行了長達589d的收縮試驗,收集了國內(nèi)588個混凝土收縮試驗數(shù)據(jù),通過歸一擬合,獲得了各因素對混凝土收縮的影響系數(shù)公式.基于各因素對混凝土收縮的影響系數(shù)公式和試驗數(shù)據(jù),提出了適用于相對濕度為10%~,溫度為5~80℃,試件理論厚度為10~500mm,濕養(yǎng)時間為1~500d,水泥用量為190~500kg/m3,水灰比(質(zhì)量比)為0.35~0.70的多系數(shù)混凝土收縮模型,該模型計算值與收縮試驗數(shù)據(jù)吻合較好.

山砂無機灌漿料及其制備方法和施工方法
△隨著城市建設(shè)的發(fā)展，結(jié)構(gòu)設(shè)計人員越來越多的遇到混凝土結(jié)構(gòu)的加固設(shè)計，通常加固結(jié)構(gòu)屬二次受力結(jié)構(gòu)，新舊兩部分存在應(yīng)變滯后和應(yīng)力**前問題。加固前構(gòu)件由于自重等荷載作用已處于受力狀態(tài)，加固后補加部分并沒有受力，只是在繼續(xù)增加荷載的情況下，補加部分才逐漸受力，新舊兩部分是靠結(jié)合面在特殊的加固材料作用下剪力的有效傳遞而共同工作的，補加部分的受力水平滯后于原有構(gòu)件。荷載不斷增加，原有結(jié)構(gòu)達到極限狀態(tài)，新加部分的承載能力還沒有充分發(fā)揮，在原有結(jié)構(gòu)破壞后所有荷載均由新加部分承擔(dān)，新加部分往往沒有獨立承擔(dān)部荷載的能力，而馬上破壞。△在現(xiàn)有的眾多加固方法中，較多的運用傳統(tǒng)的膠結(jié)材料(環(huán)氧類、乳膠水泥、結(jié)構(gòu)膠)進行粘貼、錨固施工，以上膠結(jié)材料存在不耐溫、耐久性差、*性差、施工工藝復(fù)雜等問題，同樣在混凝土空洞缺陷修補中，新混凝土與老混凝土之間粘結(jié)不牢，不能共同受力。因此，新加混凝土的施工成為一個不易解決的難題，不能保證加固質(zhì)量和新舊混凝土的粘結(jié)強度，會造成加固部分與原有結(jié)構(gòu)無法共同受力，達不到加固及補果。
△另一方面，山砂在我國西部地區(qū)、尤其在貴州省是廣泛使用的建筑材料。但由于山砂的粒度、強度不均，長期以來，山砂大僅用于砌筑砂漿，未能用作灌漿料使用。
△灌漿料山砂無機灌漿料及其制備方法和施工方法，要解決現(xiàn)有的膠結(jié)材料不耐溫、耐久性差、*性差、施工工藝復(fù)雜等問題；并解決了用山砂制備無機灌漿料的問題。


快硬自密實抗裂性能灌漿料，水泥基快硬性能屬于城市道路檢查井搶修工程或建設(shè)工程搶修所用材料域。
△由于道路交通荷載較大檢修方便，城市道路檢查井多采用鑄鐵井蓋。原檢查井構(gòu)造中，井蓋與承載鑄鐵框是分離的，造成鑄鐵井蓋經(jīng)常丟失。用鋼筋混凝土井蓋代替鑄鐵井蓋雖然可解決丟失的問題，但鋼筋混凝土井蓋不能承受日益增加的交通流量所帶來的重荷，尤其是幾十噸重的載重車輛很容易造成井蓋的損壞。井蓋的丟失和損壞一方面嚴重威脅行車，另一方面也影響市容市貌。
△為了一勞永逸地解決井蓋的問題，可以采用組合式井蓋改造現(xiàn)有分離式井蓋。組合式井蓋是將分離式井蓋以合頁固定在承載鑄鐵框上，開關(guān)自如，不易丟失。具體改造可以先原有井蓋，在檢查井井口安放預(yù)埋了強螺栓的小尺寸圈梁，接著將用合頁組合的井蓋和承載鑄鐵框用螺栓固定在圈梁上，并調(diào)整度至設(shè)計標，然后采用大流動性的灌漿料將井蓋和圈梁與周圍基體之間的間隙進行充填，后待材料硬化后在表面攤鋪瀝青混凝土。改造時也可以先采用墊塊將用合頁組合的井蓋和承載鑄鐵框墊至設(shè)計標，接著以柔性條環(huán)向封閉承載鑄鐵框以下露空井體，然后采用大流動性的灌漿料充填井蓋和圈梁與周圍基體之間的間隙，后待材料硬化后在表面攤鋪瀝青混凝土。
△為了減小施工造成的交通壓力，盡快通車，部工序至少需在1～2小時內(nèi)完成。由于瀝青混凝土的攤鋪需在材料硬化后才能進行，因此大流動性灌漿料必須具備快硬功能，澆筑40～50分鐘后能夠硬化以滿足瀝青混凝土攤鋪施工的需要，即具備較的小時強
度，并且該材料在2小時內(nèi)需要達到足夠的強度以負荷車輛荷載。由于需要澆筑的是一環(huán)形體空間，因此還要求灌漿料具備良好的抗裂性能。另，該材料還需具備良好的耐久性、抗凍融性、新老界面粘接性能和體積穩(wěn)定性。普通的強無收縮灌漿料所具備的大流動、無收縮、強等特點不能滿足工程需要。在普通強無收縮灌漿料加入快硬水泥也不能滿足2小時內(nèi)快速硬化的要求。


預(yù)應(yīng)力孔道一次灌漿料灌漿用漿體制備方法
△水泥漿體的制備方法，尤其是預(yù)應(yīng)力孔道一次灌漿料灌漿用漿體制備方法，屬于建筑施工域。
△核電站殼等后張預(yù)應(yīng)力體系的孔道通常采用水泥漿體壓力灌注密實。對于拱形孔道，長期以來，為了防止標較的拱背處形成漿體空洞，一直采用二次灌漿料灌漿或多次灌漿料灌漿工藝。結(jié)果，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力施工周期加長；并且，二次灌漿料灌漿區(qū)域的建筑結(jié)構(gòu)必須預(yù)留后澆區(qū)，導(dǎo)致建造周期加長；此，部分特殊區(qū)域的拱形孔道二次灌漿料灌漿口和溢出口留設(shè)困難，施工空間狹小，二次灌漿料灌漿或多次灌漿料灌漿后不能保證拱背處密實，容易留下質(zhì)量隱患。
△針對以上現(xiàn)有存在的問題，提出預(yù)應(yīng)力孔道一次灌漿料灌漿用漿體制備方法，從而采用一次灌漿料灌漿即可保證包括拱形孔道在內(nèi)所有孔道的灌注密實，避免采用二次灌漿料灌漿或多次灌漿料灌漿工藝。
△為了達到以上申請人經(jīng)過深入分析研究認識到，孔道灌漿料灌漿要求水泥漿體具有良好的流動性（其相關(guān)的性能指標為流動度——請灌漿料具體參數(shù)）。而導(dǎo)致拱背處形成漿體空洞的根原因正是流動性較大的漿體難以膠凝所致。如要一次性灌漿料灌漿即可保證所有孔道的灌注密實，必須解決好漿體流動性和膠凝性的矛盾。
△采用方法獲得的漿體中，水泥的分子組織在經(jīng)反復(fù)攪拌、靜置，且在各種添加劑的作用下，靜置時可以即刻形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，從而使?jié){體具有靜置膠凝性，而當(dāng)受到攪拌、加壓驅(qū)動等力作用時，網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)即刻被破壞，從而具有良好的流動性，因此通過步驟得到的水泥漿體具有在力作用下（如攪拌、泵入）流動性良好、而靜止時呈膠凝狀態(tài)的特性，籍此可以妥善解流動性和膠凝性的矛盾，將其用于灌注預(yù)應(yīng)力拱形孔道的狹長密閉空間時，具有良好的充填效果，一次灌漿料灌漿可以充滿拱形孔道的各個部位，保證孔道的密實度。

根據(jù)單向玄武巖纖維復(fù)合材料中纖維排列方式,考慮幾何對稱性,并引入應(yīng)變協(xié)調(diào)假設(shè),提出了一種矩形代表性單元。根據(jù)代表性單元內(nèi)纖維和基體的分布推導(dǎo)出單向玄武巖纖維復(fù)合材料的橫向彈性模量。與實驗、其他理論的結(jié)果比較表明,該代表性單元方法可以較好地預(yù)測單向玄武巖纖維復(fù)合材料的橫向彈性模量。


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