江西南昌吉安鋼結(jié)構(gòu)灌漿料有限公司

時間：2020-01-23

江西南昌吉安鋼結(jié)構(gòu)灌漿料有限公司
通過機理分析及試驗驗證,提出了一種能提再生骨料混凝土性能的預拌濃漿法,并分別采用該方法和傳統(tǒng)拌制工藝,對比研究了再生骨料混凝土28d抗壓強度的統(tǒng)計分布規(guī)律.結(jié)果表明:與傳統(tǒng)拌制工藝相比,預拌濃漿法能使再生骨料混凝土28d抗壓強度提8%~19%;同時,預拌濃漿法能夠在不改變配合比的條件下,使再生骨料混凝土抗凍性明顯改善.

灌漿料灌漿機用灌漿柱塞泵
△到灌漿料灌漿機，特別是到灌漿料灌漿機用灌漿料灌漿柱塞泵。主要適用于各種水泥漿液的灌注作業(yè)?？蓮V泛用于大型電廠、橋梁、水壩等建筑施工行業(yè)，在預應力鋼絞線穿索拉緊后的水泥漿灌漿料灌漿工程。
△水泥漿液的灌注作業(yè)，如公路、鐵路隧道、城市地鐵、水電站、地下洞室等錨桿灌漿料灌漿、固結(jié)灌漿料灌漿及回填灌漿料灌漿等灌注漿工程，是傳統(tǒng)的施工工藝，使用的設備至目前為止都是便攜式壓注漿機，大排漿量5m3/h，不能適應大型施工項目。特別是在層建筑上的運用，國內(nèi)還是處于空白狀態(tài)。
△發(fā)明內(nèi)容：是要灌漿料灌漿料灌漿機用灌漿料灌漿柱塞泵，它能很好地克服以上產(chǎn)品所存在的缺陷。是這樣實現(xiàn)的，灌漿料灌漿機用灌漿料灌漿柱塞泵，是由進漿口、進漿單向閥、輸出單向閥、驅(qū)動油缸、灌漿料灌漿輸出管所組成，在灌漿料灌漿輸出管的兩端分別設置有吸漿管，在吸漿管的一端設置有進漿單向閥，吸漿管的另一端與灌漿料灌漿輸出管相連接，在吸漿管一端與灌漿料灌漿輸出管相連接處的下方設置有輸出單向閥；在的兩個吸漿管的中部分別設置有兩個套管，在套管內(nèi)設有泵漿柱塞，在兩個套管的上下方分別設有兩個驅(qū)動油缸；在兩個驅(qū)動油缸體的中部設置有卡叉，油缸體用卡叉連接到灌漿料灌漿柱塞泵的柱塞上；在兩個套管的端口與泵漿柱塞聯(lián)接處設置有密封裝置。采用液壓油缸為動力，利用液壓油缸可換向，可無級調(diào)速及動力強勁的特點，使該產(chǎn)品具有揚程(1米)、大排漿量(14m3/h)、0-14m3/h無級調(diào)節(jié)排漿量的性能，在建筑施工時，裝置可置于地面水泥漿液制備場地，將壓排漿管直接延伸到處于位的施工現(xiàn)場，實施連續(xù)灌注，特別適用于大型施工項目。

§孔道灌漿的質(zhì)量應符合下列要求：
●施工中水泥漿的配合比不得任意更改，現(xiàn)場稱量，嚴格按照實驗報告單進行施工。
●灌漿作業(yè)時，按要求留取試塊。
●蜂窩、麻面的修補
對柱中砼有缺陷的部分，將缺陷部位松散混凝土鑿除，直至密實混凝土。鑿坑四周成方形、圓形或多邊形,鑿鏟應垂直混凝土表面施工，避免鑿坑修補砂漿或膠泥與保留砼成尖角搭接，并控制周邊修補厚度不小于10mm。
在鑿挖過程中,應避免造成周邊混凝土表面脫皮，鑿挖的深度視缺陷的深度面定，原則上不小于10mm；鑿控后，如鋼筋出露，鑿除深度控制至鋼筋面以下不小于50mm。
1)、如表面的蜂窩、麻面不嚴重，砼鑿除深度小于鋼筋保護層厚度，當松散砼鑿除后，將砼表面充分濕潤，采用與砼同等級的無石子水泥砂漿修補，并加強養(yǎng)護。強度達到設要求后對修補表面進行打磨，力求與原砼表面色澤一致。
&如缺陷深度已出露主筋，砼柱鑿除部分則采用重慶遠吉新建材科技有限公司生產(chǎn)的和強灌漿料進行灌漿填實。
強灌漿料是一種具有大流動度、無收縮，早強特性的灌漿材料，流動度初始值≥380mm，30min流動度保留值≥340mm，抗壓強度≥40Mpa（3天）,抗壓強度≥60Mpa（28天）,豎向膨脹率≥0.02%,鋼筋握裹強度≥1Mpa（28天），完可以滿足柱砼缺陷的修補處理要求。

爐灌漿料灌漿方法，灌漿料是提爐灌漿料灌漿成功率；用紅成像掃描及紅測溫儀對爐爐殼測溫，找出溫度相對的位置；以此位置為基準點，在上、下、左、右相鄰安裝的二至三塊冷卻壁之間的豎向或橫向接口處鉆孔；先用空心鉆頭鉆通爐殼，再鉆通爐殼與冷卻壁之間填料；繼續(xù)向前鉆孔，鉆通冷卻壁，再鉆通磚襯與冷卻壁之間的不定形搗打料或澆注料；清理鉆孔通道；疏通潤滑和預熱灌漿料灌漿通道；灌漿料灌漿數(shù)量上限值控制在60kg～120kg；確定適宜的灌漿料灌漿壓力，當磚襯的磚型小、磚型未設鎖磚槽時，灌漿料灌漿壓力要相對低些，一般控制在1～5Mpa；當磚襯磚型大、磚型有鎖磚槽時，灌漿料灌漿壓力相對些，一般控制在1～1Mpa。
■爐灌漿料灌漿方法，是：
(1)用紅成像掃描及紅測溫儀對爐爐殼測溫，找出溫度相對的位置；以此位置為基準點，在上、下、左、右相鄰安裝的二至三塊冷卻壁之間的豎向或橫向接口處鉆孔；
(2)先用直徑32mm的空心鉆頭鉆通爐殼，再鉆通爐殼與冷卻壁之間填料，露出冷卻壁后，用金屬探針插入確認是否為相鄰冷卻壁之間的接縫，該接縫處填充不定形材料，硬度大大**鑄鐵或銅冷卻壁的硬度，用金屬探針插入能做出比較準確的判斷，如果位置有偏移，則調(diào)整鉆孔位置，使鉆孔位置正好處于相鄰冷卻壁的接縫處；

通過硫酸鹽腐蝕與疲勞荷載疊加試驗,測試了腐蝕疲勞破壞過程中道路混凝土的抗彎拉強度、相對動彈性模量以及飽和面干吸水率,分析了不同腐蝕階段水化產(chǎn)物的微觀結(jié)構(gòu),同時引入疊加效應系數(shù)K對硫酸鹽腐蝕與疲勞荷載損傷疊加效應進行表征.結(jié)果表明:由于受到疲勞荷載的作用,硫酸鹽溶液中的道路混凝土無強度增長,且腐蝕疲勞因子隨著時間的增加而迅速降低;硫酸鹽腐蝕膨脹產(chǎn)物引起的微裂紋與疲勞荷載產(chǎn)生的裂縫是道路混凝土腐蝕疲勞損傷的主要原因;通過K值的計算,表明了腐蝕損傷和疲勞損傷之間存在相互促進效應.
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