環(huán)氧瀝青涵洞防水涂料_中山PB-II型聚合物瀝青隧道防水涂料

時(shí)間：2019-02-13作者：湖北雨晴偉業(yè)防水技術(shù)發(fā)展有限公司瀏覽：89

以下是PB-II型聚合物瀝青隧道防水涂料產(chǎn)品介紹、PB-II型聚合物瀝青隧道防水涂料施工方案、PB-II型聚合物瀝青隧道防水涂料用量的一些技術(shù)指標(biāo)，更多詳細(xì)信息請(qǐng)與我們聯(lián)系。湖北雨晴偉業(yè)防水技術(shù)有限公司是一家專業(yè)從事鐵路、公路橋梁、建筑防水材料的生產(chǎn)加工、施工于一體的防水工程公司。有自己的生產(chǎn)線，廠家供應(yīng)各類PB型橋面防水涂料，F(xiàn)YT-2橋面防水涂料，水性瀝青基防水涂料，自粘聚合物改性瀝青防水卷材，dps硅機(jī)防水劑，amp-100路橋防水層涂料，HM-1500界面防水涂料。是一家集防水材料、防水涂料、防水卷材的研發(fā)、生產(chǎn)、防水施工于一體的現(xiàn)代化技術(shù)防水企業(yè)。

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PB-II型聚合物瀝青隧道防水涂料，是一種環(huán)保型高科技產(chǎn)品，防水層不但有足夠的不透水性能外，還能保證防水層同混凝土橋面板及瀝青混凝土鋪裝層兩者之間都有足夠的粘結(jié)強(qiáng)度和剪切強(qiáng)度，為了適應(yīng)高架橋快速行車的需要，而且該產(chǎn)品在-15℃低溫時(shí)還有較好的彈性和塑性，在高溫90～155℃下有足夠的強(qiáng)度和熱穩(wěn)定性，在實(shí)際應(yīng)用中有良好的抗老化能力以及對(duì)應(yīng)變值的適應(yīng)性，這些性能要求顯然是熱淌冷脆的石油瀝青無法滿足的。
適用范圍：廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)許多高速公路橋梁、**高架橋梁、房屋（地下室、屋面）建筑等。執(zhí)行Q／NYIM1-2008標(biāo)準(zhǔn)
施工注意事項(xiàng)：
（1）涂料使用前應(yīng)攪拌均勻。（2）預(yù)計(jì)涂料不能表于前下雨不能施工。(3)施工過程中，嚴(yán)禁亂踩未干的防水層。（4）防水層做完后，在瀝青混凝土鋪裝層未上以前要嚴(yán)加保護(hù)，防水層實(shí)干后，可在其上開行10t以下汽車，但不得在其上打彎，倒車，急剎車等。10t以上的貨車，鏟車、吊車等禁止通行。
施工與用量：
采用**噴涂設(shè)備，進(jìn)行噴涂施工，一般需噴涂三遍，每遍間隔12小時(shí)以上（視天氣情況、溫度而定）。一般基面平整的情況下，噴涂三遍厚度約0.8～1.0mm，需用料0.8～1.2kg。
包裝規(guī)格：50公斤/桶（塑料桶）、200公斤/桶（鐵桶）

PB-II型聚合物瀝青隧道防水涂料施工前準(zhǔn)備
（一）在防水粘結(jié)層施工前 ， 要求水泥混凝土橋面做到平整、干燥、干凈 ， 無浮漿、無油污 ， 無鋼筋等突起硬物 ， 處理方法為:
1、凸起 ，可用打磨機(jī)研磨或用鑿石錘等整平; 對(duì)鋼筋突起切割到根部 ， 除銹后用環(huán)氧樹脂處理端部;
2、凹陷 ， 對(duì)于裂縫類 ， 應(yīng)先鑿成 V型 ， 清除雜物后用同標(biāo)號(hào)水泥砂漿填充; 對(duì)凹陷面積較大又較平緩的地方鑿一淺溝至橫向低側(cè) ， 以利排水;
3、 浮漿松散、剝落等可用洗刨機(jī)等清除;
4、 油物 ， 可用蘇打水分解清除或用氧雀火焰槍燒 ， 不徹底的應(yīng)鑿除至無油跡;控制橋面板的平整度小于 5 mm， 但應(yīng)平整且粗糙而非光滑以使防水粘結(jié)層與水泥混凝土間形成足夠的摩擦力 ， 抵御重載車輛制動(dòng)引起的層間剪切力。橋頭搭板假縫嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求墊注橡膠瀝青填縫料。后 ， 防水粘結(jié)層施工前要徹底清除在橋面及搭板上的灰塵、石屑、砂粒等殘留物 ， 用鋼刷、高壓水槍清洗 ， 待橋面板無積水、干燥后進(jìn)行防水粘結(jié)層施工。
（二）施工準(zhǔn)備
1、PB-II型聚合物瀝青隧道防水涂料采用自行式瀝青灑布車 ， 主要有保溫瀝青箱、加熱系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、循環(huán)噴灑系統(tǒng)、操縱機(jī)構(gòu)以及檢查、計(jì)量?jī)x表等組成。灑布量的控制由控制灑布車灑布噴管寬度、噴管高度、車速、泵量等工作參數(shù)來實(shí)現(xiàn) ， 正式施工前 ， 須**行試灑 ， 確定灑布量與瀝青灑布車工作參數(shù)之間的關(guān)系。
2、對(duì)灑布車進(jìn)行必要的檢查與保養(yǎng) ， 如檢查油量是否足夠 ， 儀表是否正常 ， 管路與接頭是否有泄漏 ， 各種操縱裝置是否靈活等。
3、涂料裝車前 ， 清理好灑布車: 徹底清理車罐內(nèi)的原有瀝青 ， 清洗汽車底盤 ， 去除泥土雜物 ， 清除所有管道內(nèi)原有瀝青粘結(jié)劑。
4、在瀝青泵入口或?yàn)r青車上加設(shè)孔徑 3 mm～5 mm濾網(wǎng) ， 防止瀝青池中的雜物進(jìn)入灑布車 ， 以防堵塞噴嘴 ， 致使橋面不能均勻?yàn)⒉肌?br /> （三）噴涂要求
1、PB-II型聚合物瀝青隧道防水涂料的加熱應(yīng)在拌和站進(jìn)行 ， 加溫至 185 ℃， 灑布車加熱系統(tǒng)對(duì)瀝青進(jìn)行加熱保溫 ，保證瀝青灑布時(shí)在 180 ℃ 以上。
2、瀝青灑布車噴灑瀝青時(shí)應(yīng)保持穩(wěn)定速度和噴灑量 ， 并保持整個(gè)灑布寬度噴灑均勻 ， 注意灑布設(shè)備的噴嘴應(yīng)適用于瀝青的稠度 ， 確保能成霧狀 ， 與灑油管成 15°～25°夾角 ， 灑油管的高度應(yīng)使同一地點(diǎn)接受 2個(gè) ～3個(gè)噴灑嘴噴灑的瀝青 ， 不得出現(xiàn)花白漏空 ， 對(duì)邊部等局部未灑到部位 ， 應(yīng)進(jìn)行人工補(bǔ)涂至改性瀝青厚度達(dá)到要得厚度。
3、在橋面兩端用牛皮紙或彩條布或油毛氈等將起點(diǎn)和終點(diǎn)邊界鋪墊整齊 ， 以便瀝青灑布車起步和停灑時(shí)不正常狀態(tài)下噴灑出的瀝青落在預(yù)先鋪墊好的牛皮紙上 ， 并能保持整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的清潔。
4、PB-II型聚合物瀝青隧道防水涂料厚度要求 ，灑布車設(shè)定灑布質(zhì)量時(shí)應(yīng)考慮瀝青密度及灑布損耗。
5、灑布質(zhì)量主要通過灑布量和灑布均勻性來衡量 ， 灑布均勻性主要通過觀察確定 ， 灑布量通過材料密度轉(zhuǎn)換成灑布厚度確定。
噴涂PB-II型聚合物瀝青隧道防水涂料兩遍：待層涂層干燥再進(jìn)行*二遍噴涂施工。

問：選擇防水材料應(yīng)哪幾個(gè)方面考慮？答：防水材料的選擇對(duì)整個(gè)防水工程的質(zhì)量具有決定性因素，因此對(duì)材料的選擇尤其重要。一般來說，主要從以下幾個(gè)方面選擇材料：一、環(huán)保因家庭空間小，保溫隔熱的要求使家居密封性能好，所以無毒，環(huán)保是當(dāng)今家庭裝修選材的要求。二、多功能目前市面上一般的防水材料有不同的防水原理及各自的優(yōu)缺點(diǎn)。有的防水材料（如防水劑）靠滲入混凝土填補(bǔ)混凝土中的毛細(xì)孔來起到防水作用；有的防水材料（如聚氨酯）靠在混凝土表面形成涂膜來阻止水份通過?，F(xiàn)代家庭防水材料應(yīng)同時(shí)具備以上不同功能，既能滲透于水泥基層，又能形成涂膜隔斷水份，應(yīng)具有多功能性。三、多用途優(yōu)質(zhì)家庭防水材料應(yīng)能解決家庭因水份滲漏所引起的不利于安居的問題，如墻面因滲漏引起受潮，廚房油煙污染造成受潮部位霉變，由于水中酸、堿等對(duì)裝修材料的腐蝕等，所以，現(xiàn)代家庭防水材料要具備防水、防霉、防腐等多種用途。

施工案例

PB-II型聚合物瀝青隧道防水涂料釋放了民間的活力。鐵路建設(shè)不僅僅是國(guó)有線路，對(duì)城際、輕軌的投入也將加大，鐵路企業(yè)對(duì)這部分的的建設(shè)是以吸引民間資本為主。中國(guó)民間資本能量巨大，民間資本對(duì)于鐵路建設(shè)也產(chǎn)生濃厚的興趣，隨著鐵路改革的深入以及線路的增加，民間資本的參與將大大提高鐵路線路的建設(shè)率，更多的地方將建設(shè)高鐵站，城際輕軌也將為鐵路春運(yùn)分擔(dān)。終的目的，是讓民間資本在獲益的同時(shí)，為交通運(yùn)輸緩解壓力，讓短途旅客逐步分散到城際線路中，而國(guó)鐵線路今后主要針對(duì)的將是長(zhǎng)途旅游。

資質(zhì)榮譽(yù)

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