公路橋梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料簡介:管道壓漿材料是由高品質(zhì)減水劑、膨脹劑、防沉劑、消泡劑、緩凝劑、阻銹劑、礦物摻合料等配制而成的“后張法有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土孔道壓漿材料的高性能添加劑”。H-60系列管道壓漿材料由河北啟程路橋養(yǎng)護(hù)工程有限公司根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F50-2011)的技術(shù)要求,針對橋梁結(jié)構(gòu)孔道壓漿特點,在對市場現(xiàn)有孔道壓漿劑充分調(diào)查、研究基礎(chǔ)上,聯(lián)合開發(fā)的新型高性能添加劑,是普通孔道壓漿劑的改良和升級產(chǎn)品。 公路橋梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料特點:與水泥相容性好與正規(guī)廠家的普通硅酸鹽水泥有良好的相容性,能夠輕松地配制出滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F 50-2011)要求的、合格的孔道壓漿混合液,減少承包商更換水泥的麻煩,合理利用地材,節(jié)約運(yùn)輸成本,降低工程造價。流動性好初始流動度、30min與60min流動度分別滿足10~17s、10~20s、10~25s的要求,能夠滿足各類不同孔徑、不同跨徑后張法預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道壓漿的需求。不泌水、不分層采用了高品質(zhì)減水劑、防沉劑,配制出的漿液,泌水率為0%,壓力泌水率≤2.0%,漿體均勻、飽滿,無沉淀、離析現(xiàn)象。微膨脹采用了高品質(zhì)膨脹劑,配制的漿液自由膨脹率達(dá)到1~2%,壓漿后孔道漿體體積不收縮,大大降低了預(yù)應(yīng)力損失的概率。充盈度好采用了高品質(zhì)減水劑、消泡劑,配制的漿液氣泡少,壓漿后孔道漿體充盈度良好,大大降低了孔道空鼓的概率。強(qiáng)度高,3d、7d、28d抗壓、抗折強(qiáng)度均滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F50-2011)的要求,28d抗壓強(qiáng)度≥60 Mpa、抗折強(qiáng)度≥12Mpa。壓漿劑中氯離子含量滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F50-2011)的要求,對鋼筋、鋼絞線無腐蝕。耐久性好屬于無機(jī)材料,耐腐蝕、耐老化。環(huán)保無毒、無害,對水質(zhì)及周圍環(huán)境無污染。 公路橋梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料適用范圍:公路、鐵路、**橋梁及核電站等后張法有粘結(jié)鋼筋預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的孔道壓漿。 公路橋梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料規(guī)格可以提供壓漿劑,也可以提供將壓漿劑與普通硅酸鹽水泥摻配好的壓漿混合料。1、壓漿劑可根據(jù)客戶制漿設(shè)備一次拌和的質(zhì)量需求訂制,一般為10~30kg/袋,容許誤差為±0.5kg。2、壓漿混合料(壓漿劑+普通硅酸鹽水泥)50Kg/袋,容許誤差為±1.0kg。 公路橋梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料保質(zhì)期6個月,**出保質(zhì)期經(jīng)配制漿液檢驗合格后方可使用。
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公路橋梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料簡介:管道壓漿材料是由高品質(zhì)減水劑、膨脹劑、防沉劑、消泡劑、緩凝劑、阻銹劑、礦物摻合料等配制而成的“后張法有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土孔道壓漿材料的高性能添加劑”。H-60系列管道壓漿材料由河北啟程路橋養(yǎng)護(hù)工程有限公司根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F50-2011)的技術(shù)要求,針對橋梁結(jié)構(gòu)孔道壓漿特點,在對市場現(xiàn)有孔道壓漿劑充分調(diào)查、研究基礎(chǔ)上,聯(lián)合開發(fā)的新型高性能添加劑
產(chǎn)品特點: 結(jié)構(gòu)粘鋼膠為雙組份、內(nèi)聚反應(yīng)型結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)材料。A組份和B組份分別儲存,使用時按照A組份:B組份=2:1的比例充分混合均勻即可。具有不影響建筑物使用空間,不改變結(jié)構(gòu)件外型,連接處受力均勻,內(nèi)聚、粘結(jié)和剪切強(qiáng)度較高,耐老化,及疲勞性能優(yōu)良等特點。在同一工程中,根據(jù)施工習(xí)慣粘鋼膠和植筋膠具有相互通用性。 粘鋼膠用途: 粘鋼結(jié)構(gòu)膠為膏狀,具有狀態(tài)較稀,觸變性好,主要用于混凝土構(gòu)件、磚石構(gòu)件和鋼構(gòu)
1、鋼筋膠粘劑施工技術(shù) 定位、定位、鉆孔、清孔、鋼筋清洗、注膠、植筋膠固化及成品保護(hù) 1.1排放管線 在開始鉆探前,必須清理結(jié)構(gòu)面;根據(jù)設(shè)計要求,技術(shù)人員將由技術(shù)人員標(biāo)明鋼筋錨點的位置,并由負(fù)責(zé)人檢查孔的位置。網(wǎng)站。 1.2鉆孔 當(dāng)鉆進(jìn)嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行鉆進(jìn)時,在鉆進(jìn)時必須避免原有的鋼筋??咨顟?yīng)及時檢查。 鉆孔直徑:種植鋼筋直徑4mm~8mm(小鋼棒小,大鋼筋大值)。 鉆孔直徑D與種植鋼筋D直
家都清楚,橋梁是較重要的交通方式之一。橋梁的通行能力直接關(guān)系到國家交通的整體狀況,對橋梁加固和橋梁的養(yǎng)護(hù)尤為重要。從幾種常見的橋梁加固方法入手,供參考。 1、碳纖維布加固 碳纖維布的加固方法是采用高強(qiáng)度或高模量的纖維復(fù)合材料(碳纖維布或碳纖維板)加固原構(gòu)件的共同應(yīng)力的方法。他用特殊的碳纖維膠橋接混凝土構(gòu)件。 2、粘鋼膠加固 外粘鋼板加固法是一種直接在混凝土構(gòu)件表面采用直接粘鋼粘結(jié)劑加固鋼板的方法,
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