路橋出現了裂縫之后應該怎么做結構加固處理才能保證安全使用

時間：2020-01-05

馬路橋梁會隨著歲月的流逝在使用的過程中出現很多結構問題，裂縫甚至是碎石都有可能造成過往車輛事故發(fā)生，我們需要對這些裂縫進行及時結構加固以便后期安全使用，下面是詳細的橋梁裂縫修補方法簡單總結。

一、路橋表面處理法

這是一種在微裂縫(一般寬度小于0．2mm)的表面涂抹填料及防水材料，以提高其防水性和耐久性為目的的方法。這種方法的缺點是修補工作無法深入到裂縫內部，以及對延伸性裂縫難于追蹤其變化。因此，對于寬度發(fā)生變化的裂縫，要設法使用有伸縮性的材料。表面處理方法所用材料視修補目的及其結構物所處環(huán)境不同而異，通常使用彈性涂膜防水材料(如玻璃布)、聚合物水泥膏及水泥填料等。

二、路橋注漿法

該方法系在裂縫中注入樹脂或水泥類材料，以提高其防水性及耐久性。注漿法的主要注漿材料是環(huán)氧樹脂，以往均采用手動或腳踏式輸液泵注入漿液；但存在無法控制注入量。對于不貫通的裂縫難于將漿液注入到內部，注入壓力太大有可能使裂縫寬度擴大等問題。所以，現在多采用低壓低速注入法。此法具有易于控制注入量且可注入到裂縫深部的優(yōu)點。

當灌漿材料采用環(huán)氧樹脂時，應該注意到，由于環(huán)氧樹脂的粘度不同，有時漿液無法充分注人裂縫，但增加溶劑量又會降低粘性而達不到預期的目的；對于延伸性裂縫，環(huán)氧樹脂的變形跟蹤性較差(環(huán)氧樹脂的變形量約為2％)，所以，對這類裂縫，應該使用可撓性環(huán)氧樹脂。另外，環(huán)氧樹脂與鋼抓釘并用可使得裂縫部位加固后較具有整體性，是一種防止裂縫繼續(xù)發(fā)展的好辦法。

三、路橋填充法

這是一種適合于修補較寬裂縫(0.5mm以上)的方法，具體做法是沿裂縫鑿一條深槽，然后在槽內嵌補各種粘結材料，如水泥砂漿、環(huán)氧砂漿、膨脹水泥砂漿、環(huán)氧樹脂混凝土、瀝青及各種化學補強劑等。對鋼筋混凝土結構而言．這種修補方法視鋼筋是否銹蝕而異。

當鋼筋未銹蝕時，沿裂縫處以大約l0mm左右的寬度將混凝土鑿成U型或V型，在開槽處充填密封材料以修補裂縫；當鋼筋已經銹蝕時，將混凝土鑿除到能夠充分處置已經生銹的鋼筋部分．先對鋼筋除銹，然后在鋼筋上涂抹防銹底涂料，再充填密封材料。

以上方法都是常用的路橋結構加固方法，在實際的運用當中，因結構問題不一樣或者是施工條件不同我們需要做出不一樣的應對方案，但是嚴謹可靠是我們做方案設計的首要基本原則。

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