價格的接連暴跌,引發(fā)資本再度進場的意愿,黑色系底部增倉現象開始明顯增多。10月19日上午,工信部長苗圩在“*”新聞中心接受集體采訪時“要堅定不 移地按照黨*、**的決策部署,堅定不移地去產能”的表態(tài),讓市場對于去產能所帶來的供應收縮預期再度重燃。黑色系開始低位反彈,并于周五直接拉動期 貨大漲,部分現貨價格也開始小幅試探性上揚,但與期貨漲幅相比仍然有一定距離。
黑色系率先反彈,能否重新帶動鋼市迎來一波反彈行 情?抑或又是一波“曇花”行情?分析師馬廣慧表示,在經過大幅下跌過后,市場存在**跌反彈的需求,本周鋼材現貨價格仍有上行的可能,但目 前仍然未走出方向性行情,即便上漲也很難開啟單邊行情,市場整體將震蕩運行。
2015年5月,我 國出臺了《中國制造 2025》,明確提出分“三步走”建設制造強國的戰(zhàn)略目標,為制造強國建設**個十年提供了行動指南。2016 年我國制造業(yè)對外投資達310.6億美元,多家鋼鐵、銅等冶煉企業(yè)在海外布局資源開發(fā)項目,具有自主知識產權和較高技術水平的軌道交通、工程機械、汽車制 造等企業(yè)紛紛到“一帶一路”沿線國家地區(qū)投資,大批的國家工程落地帶動大批鋼鐵需求。
*提出,“建設現代化經濟體系,必須把 發(fā)展經濟的著力點放在實體經濟上”;“加快建設制造強國,加快發(fā)展**制造業(yè)”;“培育若干***制造業(yè)集群;要加強水利、鐵路、公路、水運、航空、 管道、電網、信息、物流等基礎設施網絡建設”,這些都預示著未來鋼鐵業(yè)需求將再上一層樓。
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節(jié)日氣氛愈發(fā)濃厚,加之**波拉漲多數商家冬儲操作基本結束,對于年后的行情,心態(tài)不一,那么節(jié)后開門紅行情能否實現?目前來看,阻力偏大,謹慎樂觀。首先庫存方面,年后歸來或壓力明顯。以杭州為 例,據悉今日上午升華港鋼材待卸船120條左右,崇賢港鋼材待卸船80條左右,加之其余小倉庫的數量,再以每條船1000噸鋼材計算,總計或將達二十五六 萬噸鋼材待卸,那么年后歸來,整體庫存突破50萬噸不在話下,偌大的庫存
國內型材市場價格漲跌互現。具體來說,上周五需求遇冷價格出現 回落,但在低庫存和低開工率影響下,商家對后市看法出現分歧,而周末鋼坯價格小漲,期貨電子盤也轉好,周一開盤商家報價穩(wěn)中小漲。周二受期貨市場大漲的推 動,加之昨日鋼坯價格繼續(xù)走高,市場心態(tài)比較樂觀,今日商家報價繼續(xù)小幅走強。淡季行情下鋼坯價格破4000元,創(chuàng)下6年新高,隨之而來的是恐高心態(tài)明顯 增加,且周三期貨開市,依舊弱勢運行,市場信心不
據監(jiān)測數據顯示,2017年*50周國內部分地區(qū)鋼鐵原燃料及鋼材產品計17類44個規(guī)格(品種)的價格變化情況如下:主要鋼材品種市場價格震蕩盤 整,與上周相比,上漲品種有所減少,持平品種略有增加,下跌品種有所增加。其中22個品種上漲,較上周減少6種;9種持平,較上周增加2種;13個品種下 跌,較上周增加4種。國內鋼鐵原料市場價格震蕩盤整,鐵礦石價格小幅震蕩,焦炭價格上漲200-360元,廢鋼價格穩(wěn)中
?本周,唐山市場在燒結焦化限產的強力壓制下,高爐檢修也愈演愈烈。其中較于周末傳出,一家聯合鋼鐵集團要中斷鋼坯外賣,這較加重了鋼坯供不應求的 預期,而事實也如市場猜想一樣,無論是鋼坯中間商有意不賣,還是真是供應減少,總之軋鋼廠反應的較集中的就是坯子難買,外地鋼坯資源已經陸續(xù)涌入。而隨著 下周包含唐山在內的2+26城市或將正式出臺供暖季停限產的文件細則,預計鋼坯總體趨緊的形勢會越來越明顯,
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