鋼管的生產隨著技術操作及其原理研究的發(fā)展而發(fā)展

時間：2016-02-02

作者：聊城市凱博鋼管有限公司

存蘇維埃政權的年代里，鋼管的生產隨著技術操作及其原理研究的發(fā)展而發(fā)展。軋管和精整理論基礎的奠定，大大地促進了在生產上的成就，在許多情況下大大地**過了外國水平。

蘇維埃學者和工程師們研究了生產操作的主要的理編，對科學作出了珍貴的貢獻。制管研究所多次發(fā)表的，以相應的研究和工作實踐為基礎并被它們所證實了的理論著作，在許多情況下為迅速掌握許多新型鋼管的生產、大大地增加產量和提高質量提供了條件。

在*冶金機械設計局A．M．柴利柯夫教授的**下，設計了高度機械化和自動化的設備：自動軋管機，螺旋焊管機等o

在設計新的較**和較機械化的制管車間和工廠的工作中，居首要地位的是國立冶金工廠設計院。國立冶金工

廠設計院所設計的和在蘇聯所新建立的車間和工廠，其特點是在技術上考慮得很周密，鋼管的生產過程具有高度的機械化和自動’化。

鋼管的基本生產過程，如斜軋，周期軋制以及成型機的孔型設計等等都由蘇聯學者兀．T．依米里攜年柯,A．巾．列邵奇基金，B．C．斯密爾諾夫等人作了深入的研究，并作了理論上的驗證。

特別珍貴的研究和理論工作已被俄羅斯學者，島克蘭科學院通訊院士，技術科學博士兀．T．儂米里甥年柯教授完成了。特別是他的_斜軋和周期軋制原理”這本著作（作者死后出版的）十分充分地闡述了斜軋和周期軋制過程中的基本理論問題。

在制管工廠和科學研究院所進行的多次的實踐和研究提供了制造各種新型鋼管和提高制管車間勞動生產率的較大可能性。

詞條
詞條說明
按照軋輥的磨損程度，軋輥可以車削成較大軋槽的軋輥
用以軋制大尺寸鋼管（125-325公厘）的軋輥上開有一個軋槽，而軋制108公厘一下的鋼管的軋輥則有兩個軋槽。按照軋輥的磨損程度，軋輥可以車削成較大軋槽的軋輥。軋輥用鑄鐵制成，為了將它套在軸上而通一個孔并開一個鏈槽。在軋輥上鉆一些孔以減輕輥的重量。用來焊接直徑為50-125公厘鋼管的焊接機的焊管機的直立牌坊用鑄鐵鑄成，并且通常制成開口式的，上面帶有蓋子有必要時蓋子可以移去。牌坊是由帶軸瓦的上軸座
預防軋輥和連接軸的梅花頭的破裂
接手用鑄鐵制成。軋鋼機的延轉傳動機構是比較脆弱的，所以他們同時可以預防軋輥和連接軸的梅花頭的破裂。軋輥輥徑的軸承的構造以及其正常的潤滑對于軋鋼機操作是有很大意義的。正常的潤滑，軸承構造良好并選擇合適的材料均可保證軋鋼機工作經濟性，節(jié)省能量的消耗，增加其使用年限，同時也減少了停工時間和修理費用。在焊管軋鋼機上通常采用滑動軸承。下軋輥的軸承由一半下軸瓦組成。上軋輥的軸承也是有同樣構造的上軸瓦和下軸
磁力輥子和一個將帶鋼送到輥子上的擺動臺
在舊的段備中，帶鋼用人工裝入加熱爐，而在新的設備上就有了機械化裝料設備(圖8)。裝料機是一個小車，上面裝有兩個磁力輥子和一個將帶鋼送到輥子上的擺動臺。裝料機在軌道上以每分維60公尺的速度在爐后的裝料口前移動可沿著爐底寬度停留在不同的位置。裝料機由裝在它上面的25馬力，750轉／分的電動機l借兩對直齒輪2—3和4—5傳動。 *二個電動機14為9馬力750轉／分，借助于直齒輪15，16和兩對傘齒
連續(xù)不斷的在生產上的創(chuàng)造和成就
在蘇聯，鋼管生產之所以發(fā)展，是由于新的工廠開工，舊的車間和工廠的改造，以及較**的制管機組投入了生產并且應用了新的技術，同時也是由于廣泛地開展了斯達哈諾夫運動。由于連續(xù)不斷的在生產上的創(chuàng)造和成就，已開始制定主要生產指標（生產率，金屬消耗，燃料消耗等）的**定額。有了用新的設備裝備起來的工廠和斯達哈諾大運動的廣泛開展，才可能得到高質量的鋼管以及保證各種新品種的**優(yōu)質鋼管的生產。斯達哈諾夫運