無(wú)線視頻監(jiān)控與普通的視頻監(jiān)控系統(tǒng)相比,其優(yōu)勢(shì)在于安裝便捷,在如今的社會(huì)現(xiàn)象下,無(wú)線遠(yuǎn)程的視頻監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展成上升趨勢(shì),并且也將會(huì)成為未來(lái)監(jiān)控行業(yè)發(fā)展的主要方向。 無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成元素由模擬/網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、無(wú)線視頻**機(jī)和接收機(jī)以及監(jiān)控設(shè)備錄像顯示設(shè)備組成。 從設(shè)備的成本上來(lái)說(shuō),無(wú)線設(shè)備要比有線設(shè)備好一些,有線設(shè)備雖然成本低,但是后期布線,傳輸范圍窄這些缺點(diǎn)是不可避免的。因此無(wú)線視頻監(jiān)控在如今監(jiān)控系統(tǒng)**發(fā)展的情況下受到社會(huì)大眾的普遍歡迎,成為監(jiān)控行業(yè)的主流。仔細(xì)分析起來(lái)主要是源于它具有如下幾點(diǎn)的優(yōu)勢(shì): 1.成本低:無(wú)線之所以成本低,是不需要布線,節(jié)省了人力資源開銷,減少了工期。 2.擴(kuò)充性強(qiáng):可以擴(kuò)充監(jiān)控點(diǎn)和終端用戶,當(dāng)然是要在AP的帶寬范圍內(nèi)。 3.后期維護(hù)方便:有線的施工期**會(huì)比無(wú)線施工期長(zhǎng),而且有些地理環(huán)境還不適用于有線(不是每個(gè)地方都能布線),無(wú)線不許線纜,安裝靈活,節(jié)省開支。 4.擴(kuò)展性強(qiáng):我們現(xiàn)在的視頻監(jiān)控都希望是無(wú)死角監(jiān)控,無(wú)線因?yàn)椴皇芫€纜影響,具有非常強(qiáng)的靈活性。
詞條
詞條說(shuō)明
門禁系統(tǒng)的初始化要由廠家設(shè)置,用戶不能隨意操作。這主要是由于用戶在為自己的門禁一卡通系統(tǒng)進(jìn)行初始化時(shí),若使用社會(huì)上買來(lái)的卡隨意初始化,則會(huì)導(dǎo)致一卡通系統(tǒng)存在較大的安全隱患。 同時(shí)若用戶購(gòu)買到的門禁卡劣質(zhì),則在系統(tǒng)上就不能使用,嚴(yán)重一點(diǎn)則會(huì)導(dǎo)致門禁系統(tǒng)使用性能不良,會(huì)造成事故責(zé)任不清。 門禁初始化過(guò)程在廠家執(zhí)行,主要是IC卡安全密鑰認(rèn)證機(jī)制的基本需要,也是IC卡系統(tǒng)集成商的行規(guī)。就像城市公共交通IC
車牌識(shí)別系統(tǒng)在停車場(chǎng)管理上的應(yīng)用已經(jīng)越來(lái)越廣泛,無(wú)論是小區(qū)門禁還是商場(chǎng)地停,車牌識(shí)別系統(tǒng)以其*特的無(wú)卡、快捷等優(yōu)點(diǎn),進(jìn)一步便捷了人們的生活。 然而相較于電子*等同樣運(yùn)用到圖像識(shí)別功能的智能產(chǎn)物,大角度識(shí)別這一特點(diǎn)是停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)與其它智能系統(tǒng)的較大區(qū)別, 也是車牌識(shí)別技術(shù)安裝的較大瓶頸。 車牌識(shí)別系統(tǒng)在停車場(chǎng)大角度下難以抓拍到常規(guī)比例下的矩形車牌,大角度帶來(lái)的車牌成像變形是車牌識(shí)別公認(rèn)的技
網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)畫面卡頓的主要原因有哪些
隨著數(shù)字網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展,數(shù)字網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)正在逐步取代原有的模擬監(jiān)控系統(tǒng),在實(shí)際的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)中會(huì)有用戶反映網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)監(jiān)控畫面卡頓。那么,對(duì)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)造成畫面卡頓的因素有哪些呢?下面為您簡(jiǎn)要介紹如下: 原因一:攝像機(jī)本身原因 網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)生產(chǎn)廠家本身技術(shù)存在缺陷,生產(chǎn)出來(lái)的的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后會(huì)出現(xiàn)延時(shí)比較大的現(xiàn)象,大大**出了標(biāo)準(zhǔn)要求的延時(shí)時(shí)間,從而產(chǎn)生畫面的卡頓,只有通過(guò)給攝像機(jī)斷電才會(huì)恢復(fù)
立體停車場(chǎng)是為了有效利用空間資源,將車輛進(jìn)行立體式停放,節(jié)約土地并較大限度地利用新型立體式停車的模式的一種停車方式,被稱為城市空間的“節(jié)能者”。 立體停車場(chǎng)主要是使用機(jī)械式自動(dòng)升降設(shè)備進(jìn)行停車的形式,將停車位分若干排,較高可以建造25層的停車位。有關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)也顯示目前我國(guó)轎車停車位的缺口非常大,按照每年新增車輛1500萬(wàn)輛計(jì)算,至少需要新增車位200萬(wàn)個(gè),才能滿足城市停車對(duì)停車位的需求。而為了有效
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