多錘頭路面破碎機解決了丟棄水泥碎塊的環(huán)保問題

時間：2017-05-13

路面破碎機的作用是碎石化，即要把75%以上的水泥混凝土路面破碎成表面大尺寸不**過7.5cm，中間不**過22.5cm，底部不**過37.5cm的粒徑。一般情況下，路面破碎機應先破碎路面兩側的車道，然后破碎中部的行車道。在破碎路肩時應適當降低外側錘頭高度，減少落錘間距，既保證破碎效果，又不至于破碎功過大而造成碎石化過度。

使用多錘頭路面破碎機破碎后并經壓實的混凝土路面，形成內部嵌擠、緊密結合、高密度的材料層，從而為瀝青罩面提供較高結構強度的基層或底基層。施工簡便，改造周期短，綜合造價低。就地再生，環(huán)保無污染。將破碎后的碎塊直接做為基層或底基層，節(jié)約了路基材料及運輸成本，加快了施工進度，大大降低了工程費用，同時也解決了丟棄水泥碎塊垃圾的環(huán)保問題。

詞條
詞條說明
對于強夯機主要結構和部件制作質量有哪些要求？
強夯機的施工需要嚴格按照相關規(guī)定和步驟進行，這是合理進行施工的需要，也是安全施工的需要。作業(yè)機械的門架、橫梁、脫鉤器等主要結構和部件的材料及制作質量，應經過嚴格檢查，對不符合設計要求的，不得使用。強夯機變換夯位后，應重新檢查門架支腿，確認穩(wěn)固可靠，然后再將錘提升100～300mm，檢查整機的穩(wěn)定性，確認可靠后，方可作業(yè)。夯錘下落后，在吊鉤尚未降至夯錘吊環(huán)附近前，操作人員不得提前下坑掛鉤。從坑中
沖擊式壓路機能適應大型工程對基礎的承載能力
沖擊式壓路機能適應大型工程對基礎的承載能力、穩(wěn)定性和密實度的較高要求，特別是能確保高等級公路路基填石和軟地基補強壓實的施工質量并縮短工期，現(xiàn)已逐步被國內各施工單位認可。安裝沖擊輪的軸頭部分和連接軸的質量至關重要。沖擊輪連接軸是將兩沖擊輪連接起來，要求結構上具有較大的剛度，同時還要提供沖擊輪的安裝臺階。沖碾前后干密度的變化沖碾前測定地面下15cm的干密度，沖碾不同遍數(shù)后，測各點地面下15cm的
使用夯實機大振幅振動效果特別好
夯實機在設計理論上采用目前世界**的“呆重壓實與振動搗實相結合的夯實理論”研究振動振蕩搗實理論，達到振動、振蕩、壓路、夯實相結合的工作效果。針對現(xiàn)有振動壓路機的高頻率、小振幅工作對薄層土壤壓實效果好而對中厚層效果不理想的問題，研究了低頻率、大振幅振動壓路夯實機使夯實效果得到很大的提高。夯實機的單輪驅動，在松軟路面上作業(yè)容易下陷等問題，采用前后輪雙驅動系統(tǒng)，成功解決壓路機在松軟土地上施工時容易
大型工程項目填方壓實作業(yè)都可以用到我們的夯實機
夯實機在工程機械中屬于道路設備的范疇，廣泛用于高等級公路、鐵路、機場跑道、大壩、體育場等大型工程項目的填方壓實作業(yè)，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層。夯實機作業(yè)時，應先起步后才能起震，內燃機應先至于中速，然后再調制高速。夯實機變速與換向時應先停機，變速時應降低內燃機轉速。嚴禁在堅實的地面上進行振動。碾壓松軟路基時，應先在不振動的情況下碾壓1～2遍，然后再振動碾壓。碾