在中高仿真汽車模型中,車輪向來是使用ABS和橡膠材質(zhì)分別制作輪芯和輪胎,再將其二者組裝起來,成為一個車輪。而像一些低仿、小比例的汽車模型輪胎通常情況下,均是整體以ABS材質(zhì)一體成型的,雖然所體現(xiàn)出來的效果并沒有分件的好,但是卻不用擔(dān)心后期會軟化發(fā)粘的問題,而橡膠材質(zhì)的車輪就不一定了,下面一起看看吧! 一些用橡膠材質(zhì)制作的汽車模型輪胎,放置久了就會出現(xiàn)發(fā)粘的情況,就跟融化了一樣。甚至有一些仿真汽車模型的座椅、方向盤等內(nèi)飾細(xì)節(jié)都是用橡膠材質(zhì)制作的,所以也會發(fā)生類似的情況,而這種時間久了,橡膠就會變成黏糊糊的狀態(tài),在專業(yè)的角度上稱之為老化現(xiàn)象。而老化主要因為被氧化、受熱、溶劑及可見光等因素影響導(dǎo)致分子間交聯(lián)發(fā)生變化,分子鏈?zhǔn)軗p。“發(fā)粘”是因為橡膠在氧氣存在的條件下發(fā)生氧化反應(yīng),其結(jié)果是羥基、羧基等極性基團(tuán)增多。 雖說橡膠材質(zhì)的輪胎仿真度高,所呈現(xiàn)的效果也較佳,但是如果不好好保養(yǎng)的話,也是暴殘?zhí)煳?。所謂買車模易養(yǎng)車模難。希望大家喜歡同同仁合今天的這篇文章,謝謝閱讀!
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軌道車其實有著很長的發(fā)展歷史。也許之于你我來說軌道車玩具只是商場里 30 塊十分鐘的 “坑爹” 游樂項目,但在國外 Slot Car 軌道車有著相當(dāng)深厚的歷史底蘊。相比做工精致的汽車模型來說,軌道車模型還多了可以 “競速” 這樣的功能。我們來看看汽車模型的另一種玩法吧!原文譯自 petrolicious,作者 Joachim Rayos。 “今天我要介紹的**級車迷是 Jeff Mosing,他可
汽車模型的剎車卡鉗,大部分人在聽到“卡鉗”這個名詞的時,都會一臉茫然。汽車模型中還有這個零件?因為這個零件是藏在輪胎和輪芯中間部分的,所以平常要是我們不注意的話,根本發(fā)現(xiàn)不了。不過沒關(guān)系,下面同同仁合小編帶你去認(rèn)識認(rèn)識這個神秘的“它”。 汽車模型的剎車卡鉗,我們平常細(xì)心一點就會發(fā)現(xiàn)它的存在,因為它的主要作用是用來抑制剎車的一個部件,故稱為剎車卡鉗。其實在汽車和汽車模型中所有卡鉗都是有等級之分的,
塔爾博特Talbot-Lago Coupé ‘Teardrop’汽車模型
塔爾博特 Talbot Lago "Teardrop" 在經(jīng)典車歷史中占有非常重要的地位。這臺被稱為“淚珠”的汽車擁有與眾不同的空氣動力學(xué)設(shè)計,線條十分優(yōu)雅。對于經(jīng)典車愛好者來說,這臺上世紀(jì) 30 年代的藝術(shù)佳作無疑擁有很強(qiáng)的吸引力! 這臺 1:18 比例汽車模型由 1300 多個零件組成,秉承了一貫的精湛制作工藝。對于汽車模型制造商自己來說,塔爾博特 Talbot Lago Coupé 項目一
這是一輛非常**的汽車模型,這是一種適度而小巧的掀背車的汽車復(fù)制品,原形取自本田公司“市民-序曲” Sports CR-X S1 RHD運動型汽車,在80年代中期,幾乎可以在任何地方看到它。 的確,真車產(chǎn)于1985年,運動版Sports CR-X S1 RHD的1.5升4缸發(fā)動機(jī)采用本田的“程序控制燃料噴射系統(tǒng)”,可以在5500轉(zhuǎn)產(chǎn)生91匹馬力。改進(jìn)的發(fā)動機(jī)較上一代在0-60測試成績中從11秒縮
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