**音響帶來全新音樂體驗武漢寶馬5系汽車音響改裝

時間：2021-06-28

在豪華C級車領(lǐng)域，BBA三大德系豪華品牌一直都牢牢占據(jù)著國內(nèi)的市場。其中寶馬品牌旗下的寶馬5系，憑借著時尚精致的外觀，科技豪華的內(nèi)飾，澎湃的動力調(diào)教，深受消費者們的喜愛。 雖然系是運動豪華的代表，不過在原車音響系統(tǒng)上還是有減配的現(xiàn)象發(fā)生。今天這輛到店的寶馬5系，原車不僅缺少了中置，甚至連高音單元都減配了。導(dǎo)致車內(nèi)聲音效果平平?jīng)]有特色，同時層次感也嚴重匱乏。而這位5系的車主對音質(zhì)有著較高的要求，這樣的原車音響顯然無法滿足他。于是車主驅(qū)車來到了我們武漢歌德汽車音響改裝店，準(zhǔn)備為愛車升級一套新的音響系統(tǒng)。

全車配置：
車型：寶馬5系
前聲場：德國伊頓寶馬**三分頻
中置：德國伊頓寶馬**兩分頻
DSP功放：ARC PS8-50
翼子板：俄羅斯STP 航空炸彈，航空記憶棉，航空AC06棉，NB3反彈棉
前腳踏：STP 航空炸彈，航空AC06棉，NB3反彈棉

升級音響前，我們首先要解決車內(nèi)的噪音問題。由于寶馬全系都使用了防爆胎，雖然這種輪胎擁有較好的安全性能，不過對于胎噪的抑制就較差了。較終根據(jù)實地的路測，改裝師找到了車內(nèi)胎噪的兩大主要來源點。首先是原車的翼子板部分，在車輛行駛時，翼子板處的鈑金較易產(chǎn)生共振噪音，為此改裝師將俄羅斯STP 航空炸彈安裝在翼子板上做一層的止振處理。強大的止振性能有效的減低了鈑金的共振，減少噪音。

二層使用航空AC06棉進行強化隔音處理，進一步阻擋胎噪

三層再使用航空記憶棉進行阻隔，將胎噪聲隔絕在車外

四層安裝NB3反彈棉用于吸音，有效的吸收其他的各類噪音，徹底解決翼子板處的噪音問題。

另一大噪音來源點是前腳踏部分。底盤處的鈑金也會產(chǎn)生較為嚴重的共振，從而傳遞低頻噪音。改裝師首層依然選用STP 航空炸彈進行止振處理。

二層使用航空AC06棉進行阻隔

三層NB3反彈棉進行吸音。通過三種材料的止振，阻隔，吸音層層處理，前腳踏處的噪音問題也不復(fù)存在，車內(nèi)獲得了安靜的聲場環(huán)境。較加有利于即將登場的音響系統(tǒng)的發(fā)揮。

針對寶馬車型原車特殊的喇叭位置，許多寶馬車主都會選擇一套來自德國伊頓的寶馬**三分頻喇叭。一寸高音，4寸中音和座椅下8寸的低音，都是真正的線束對插，完全無損安裝。這套**的三分頻，高音清晰明亮，中音綿密豐潤，低頻扎實有力。各種風(fēng)格的音樂都能收放自如，聲音細節(jié)都真實的重現(xiàn)，層次感較強。
8寸的低音單元安裝在座椅下方

中音單元安裝在門板上

原車的三角位由于缺少高音，是實心的。改裝師使用**的配件將高音原車位安裝在三角位：

原車缺少的中置喇叭肯定也是要補齊的。同樣選擇一支來自德國伊頓的寶馬**的兩分頻做中置。高音與中音單元均原車位無損安裝，提升中頻與高頻的表現(xiàn)力，讓聲音較加的整體自然，聽感較為平衡。

最后升級一臺ARC PS8-50的DSP功放在后尾箱，不僅能提供8X100W的大功率輸出滿足整個音響系統(tǒng)的功率供給，還能優(yōu)化音頻信號，為每個聲道提供獨立的EQ調(diào)教，讓音樂表現(xiàn)力較強。

【改裝點評】
至此，寶馬5系的隔音與音響都升級完畢。安靜的車內(nèi)搭配上全新的音響系統(tǒng)，完全顛覆了原車音響所留下的印象。高音清晰通透，中音柔和悅耳，低音震撼有力，整個車內(nèi)現(xiàn)場感十足，為車主帶來了全新的音樂體驗。車主對本次音響升級非常滿意。

詞條
詞條說明
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