大型冷藏車買什么車好

時(shí)間：2020-04-17作者：程力**汽車股份有限公司瀏覽：316

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冷凍機(jī)組的選擇:

1.在冷藏車這三大組成部分中，冷凍機(jī)組是較為重要的一環(huán)。因?yàn)樨泿臻g較小，在控制溫度上技術(shù)要求也較高。 進(jìn)口一般使用；開利，冷王... 國(guó)產(chǎn)一般使用:凱雪，華泰，冰森...

從冷凍機(jī)組的動(dòng)力來(lái)源可分為獨(dú)立與非獨(dú)立機(jī)組兩種，獨(dú)立機(jī)組擁有單獨(dú)的動(dòng)力源，機(jī)組本身所獨(dú)立的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為其動(dòng)力源;而非獨(dú)立式機(jī)組的動(dòng)力輸出是依靠汽車底盤的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng)的。

大中城市貨物的運(yùn)輸，很多都采用冷藏車。但是其行業(yè)普及率很低，每年還是會(huì)有大量的食品、肉類、水果、蔬菜、藥品、酒類等在運(yùn)輸過(guò)程中因?yàn)榘l(fā)生變質(zhì)而造成不必要的損失，這較能說(shuō)明冷藏庫(kù)有很大的發(fā)展市場(chǎng)，冷庫(kù)行業(yè)在此領(lǐng)域也還有很寬的路子能夠拓展。

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冷藏車由**汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等)，制冷機(jī)組，車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對(duì)于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔腰，鋁合金導(dǎo)軌，通風(fēng)槽等可選裝。

冷藏車制冷機(jī)組的選擇

一般根據(jù)冷藏廂體的容積和運(yùn)輸?shù)呢浳飳?duì)溫度的要求，來(lái)選擇不同功率制冷量的制冷機(jī)組。

按照冷藏車車廂內(nèi)部平均溫度保存范圍可以有如下6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：

1.當(dāng)車廂內(nèi)部平均溫度為12攝氏度到0攝氏度的時(shí)候，該冷藏車分為a類；

2.當(dāng)車廂內(nèi)部平均溫度為12攝氏度到-10攝氏度的時(shí)候，該冷藏車分為b類；

3.當(dāng)車廂內(nèi)部平均溫度為12攝氏度到-20攝氏度的時(shí)候，該冷藏車分為c類；

4.當(dāng)車廂內(nèi)部平均溫度為**等于0攝氏度的時(shí)候，該冷藏車分為d類；

5.當(dāng)車廂內(nèi)部平均溫度為**等于-10攝氏度的時(shí)候，該冷藏車分為e類；

6.當(dāng)車廂內(nèi)部平均溫度為**等于-20攝氏度的時(shí)候，該冷藏車分為f類；

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特點(diǎn)

1.密封性 冷藏車的貨柜需要保證嚴(yán)格的密封來(lái)減少與外界的熱量交換，以保證冷藏柜內(nèi)保持較低溫度。

2.制冷性 加裝的制冷設(shè)備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷，保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內(nèi)。

3.輕便性 一般用冷藏車運(yùn)輸?shù)呢浳锒际遣荒荛L(zhǎng)時(shí)間保存的物品，雖然有制冷設(shè)備，仍需較快送達(dá)目的地。

4.隔熱性 冷藏車的貨柜類似集裝箱，但由隔熱效果較好的材料制成，減少了熱量交換。

關(guān)鍵設(shè)備

1.冷藏車制冷機(jī)組

冷藏車制冷機(jī)組:為冷藏車貨柜提供源源不斷的"冷"的重要設(shè)備，一般都加裝在貨柜的****部，有空調(diào)般的外形，但比同體積的空調(diào)具有較強(qiáng)的制冷能力?；蜻x用柜式制冷機(jī)!

制冷機(jī)組一般分為兩種，獨(dú)立式機(jī)組和非獨(dú)立式機(jī)組，區(qū)別在于獨(dú)立機(jī)組完全通過(guò)另外的一個(gè)機(jī)組來(lái)發(fā)電供維持工作，非獨(dú)立機(jī)組是完全通過(guò)整車的發(fā)動(dòng)機(jī)工作取力來(lái)帶動(dòng)機(jī)組的制冷工作。

冷藏車保溫廂體;

冷藏車的制冷機(jī)組用于溫度的調(diào)控，而廂體的作用是用于溫度的保持。如果說(shuō)制冷機(jī)組是能量的提供者，那么廂體就是能量的儲(chǔ)存者。在冷藏車的三大部件中，制冷機(jī)組和保溫廂體是較重要的，去除底盤可以作為小型的保溫、冷藏庫(kù)。

保溫廂體的選擇；

廂體選擇一般遵循幾個(gè)點(diǎn):保溫性能好，重量輕，不易損壞。

定位系統(tǒng)

1.冷藏運(yùn)輸車輛定位管理系統(tǒng)是一個(gè)集成GPS/溫度檢測(cè)技術(shù)、電子地圖和無(wú)線傳輸技術(shù)的開放式定位監(jiān)管平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)對(duì)冷藏車資源的有效跟蹤定位管理，并將定位信息和企業(yè)的業(yè)務(wù)資源進(jìn)行整合。冷藏車定位管理系統(tǒng)不僅為冷藏企業(yè)和外勤人員提供了一個(gè)高效，靈活的

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冷藏機(jī)組分類:

冷藏機(jī)組分為非獨(dú)立制冷機(jī)組和獨(dú)立制冷機(jī)組。國(guó)產(chǎn)機(jī)組與進(jìn)口機(jī)組等。一般車型都采用外置式冷機(jī)。

進(jìn)口一般使用；開利，冷王... 國(guó)產(chǎn)一般使用:凱雪，華泰，冰森...

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防止阻塞

即使機(jī)組容量**過(guò)實(shí)際所需，空氣流通不足也會(huì)是導(dǎo)致物品變質(zhì)的主要原因;貨物周圍任何阻塞都可能導(dǎo)致--"熱點(diǎn)"。

一部合格的冷藏車，必須保證車廂六面有較好的通風(fēng)，貨物六面沒有任何阻塞;良好的空氣流通，可以保證貨物在合適的溫度要求下運(yùn)輸。冷凍機(jī)組吹出的冷(熱)氣體將外界進(jìn)入車廂的冷(熱)源與貨物隔絕開來(lái)，從而保護(hù)了貨物。如果某一位置發(fā)生阻塞，該部分的冷(熱)源就會(huì)直接進(jìn)入物品，導(dǎo)致貨物溫度發(fā)生變化。確?；貧庹诎鍫顩r良好;不要阻塞蒸發(fā)器的入口(回風(fēng));回風(fēng)不足會(huì)產(chǎn)生冷風(fēng)不規(guī)則循環(huán)及造成**部貨物結(jié)冰。

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冷藏車廂體制作技術(shù):

1、分片拼裝的"三明治"板粘接式，國(guó)內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù)，利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高

2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。

3、整體骨架注入發(fā)泡式。

4、真空吸附式粘貼

分類

按底盤生產(chǎn)廠家分類:東風(fēng)、福田，解放，江鈴、江淮、慶鈴，陜汽，大運(yùn)，重汽，大運(yùn)，長(zhǎng)安，面包式冷藏車......

全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在*二代和*三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品重量輕，漏熱率

(導(dǎo)熱系數(shù))低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結(jié)劑，另加墊層，保溫材料用硬質(zhì)聚氨酯泡沫，導(dǎo)熱系數(shù)低，強(qiáng)度高。板塊粘結(jié)用高強(qiáng)度、高密封性膠合劑，形成一個(gè)整體。缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大，因此材料成本較高。尤其在當(dāng)前化工原材料漲價(jià)嚴(yán)重

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一般根據(jù)冷藏廂體的容積和運(yùn)輸?shù)呢浳飳?duì)溫度的要求，來(lái)選擇不同功率制冷量的制冷機(jī)組。

按照冷藏車車廂內(nèi)部平均溫度保存范圍可以有如下6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：

1.當(dāng)車廂內(nèi)部平均溫度為12攝氏度到0攝氏度的時(shí)候，該冷藏車分為a類；

2.當(dāng)車廂內(nèi)部平均溫度為12攝氏度到-10攝氏度的時(shí)候，該冷藏車分為b類；

3.當(dāng)車廂內(nèi)部平均溫度為12攝氏度到-20攝氏度的時(shí)候，該冷藏車分為c類；

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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• 冷藏車在使用之前要提前預(yù)冷

  冷藏車?yán)浭窍妊b貨還是先預(yù)冷了再裝貨?首先我們要明確一點(diǎn)，貨物必須預(yù)冷到所需的溫度，裝貨時(shí)檢查貨物溫度。冷凍機(jī)組是用來(lái)保持貨物的溫度，而非用以降低貨物溫度的。所有冷藏車在使用之前要提前預(yù)冷。許多冷藏車的使用者都有一個(gè)錯(cuò)誤的概念，總認(rèn)為冷藏車上的冷藏車制冷機(jī)組是可以隨意將裝入車廂內(nèi)的貨物冷凍或加熱至其所需要的溫度。因此把不足所運(yùn)輸溫度要求的貨物裝入車廂，再將制冷機(jī)組設(shè)定到其所需要的運(yùn)輸溫度，通過(guò)一定