12千瓦柴油發(fā)電機(jī)

時(shí)間：2024-05-13作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：15

12千瓦柴油發(fā)電機(jī)采用柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)，采用國(guó)外低噪音電機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。 柴油發(fā)電機(jī)組除系列柴油發(fā)電機(jī)組外，還具有噪音低、整體結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小、可拆卸結(jié)構(gòu)、鈦合金面板接線盒、高表面防銹漆、降噪、防雨等特點(diǎn)。 離子。 柜體內(nèi)部采用多層屏障阻抗失配消噪結(jié)構(gòu)，內(nèi)置大型工業(yè)消音裝置。




12千瓦柴油發(fā)電機(jī)


型號(hào)：TO16000ET

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率： 12KW

備用功率： 13KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

結(jié)構(gòu)類型： 開(kāi)架式/手推式

.............

機(jī)器重量： 220/235kg

外形尺寸： 920*670*770

使用海拔：1500m內(nèi)




12千瓦柴油發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等組成。 柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)一般為單缸或多缸四沖程柴油機(jī)。 下面我只講一下單缸四沖程柴油機(jī)的基本工作原理：通過(guò)人力或其他動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)的曲軸，密封部的活塞來(lái)啟動(dòng)柴油機(jī)。 氣缸作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。 活塞在運(yùn)動(dòng)中完成四個(gè)沖程：進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、燃燒和做功（膨脹）沖程、排氣沖程。 當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣門打開(kāi)，經(jīng)空氣濾清器過(guò)濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸，完成進(jìn)氣沖程。 活塞向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)排氣門關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力升高，完成壓縮過(guò)程。 當(dāng)活塞即將達(dá)到峰時(shí)，噴油器將過(guò)濾后的燃油以霧狀噴入燃燒室，與高溫高壓的空氣混合，立即自行點(diǎn)燃燃燒。 形成的高壓推動(dòng)活塞向下做功，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，完成動(dòng)作。 動(dòng)力沖程。 做功沖程完成后，活塞由下向上運(yùn)動(dòng)，排氣門打開(kāi)排氣，完成排氣沖程。 每個(gè)沖程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。 經(jīng)過(guò)幾個(gè)工作循環(huán)后，柴油機(jī)在飛輪的慣性作用下逐漸加速工作。




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  詞條說(shuō)明

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  一般的三相6kw柴油發(fā)電機(jī)價(jià)錢的工作原理是在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。一般購(gòu)買柴油發(fā)電應(yīng)急用的用戶一般是不需要詳細(xì)

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  5kw柴油發(fā)電機(jī)油耗低活塞環(huán)的正常工作會(huì)使活塞側(cè)隙相應(yīng)減小，容易造成軸和襯套孔的局部磨損。 采用大直徑凸輪軸和大馬輪結(jié)構(gòu)，馬力和動(dòng)力與以往有很大不同。 發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，安裝發(fā)電機(jī)組的周圍區(qū)域應(yīng)保持清潔。 空氣加熱器將自動(dòng)停止。 SJ或較 別的清潔機(jī)油可降低熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷，發(fā)電機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)可自行完成，同時(shí)可避免發(fā)電機(jī)頻繁啟動(dòng)，其經(jīng)濟(jì)可靠的特點(diǎn)得到了廣大用戶的認(rèn)可。 進(jìn)一步提升通信網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行安全性！

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  7KW柴油發(fā)電機(jī)詳細(xì)介紹(1)在系統(tǒng)正常運(yùn)行情況下，供給同步發(fā)電機(jī)所需的勵(lì)磁功率，并能在不同負(fù)載下自動(dòng)調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流，使機(jī)端或系統(tǒng)某一點(diǎn)的電壓保持在給定的水平。 (2)并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)組的無(wú)功功率能夠保持合理分配。 因此，對(duì)監(jiān)管體系的監(jiān)管特性有 的要求。 (3)可以提高系統(tǒng)在正常運(yùn)行和事故工況下的靜態(tài)穩(wěn)定性和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。 （4）能夠顯著改善電力系統(tǒng)的運(yùn)行狀況。 定期檢查和維護(hù)應(yīng)盡可能由合格的技術(shù)人員完

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  25千瓦柴油發(fā)電機(jī)拖掛式的點(diǎn)火方式不同。 柴油機(jī)是壓燃式的，而柴油機(jī)是點(diǎn)火式的。 具體來(lái)說(shuō)，柴油機(jī)是利用氣缸內(nèi)的空氣壓縮產(chǎn)生高溫，使噴射的柴油自燃并引起氣體膨脹做功。 柴油機(jī)使用柴油和空氣的混合物進(jìn)入氣缸。 壓縮后產(chǎn)生壓力和溫度，被電火花點(diǎn)燃燃燒而膨脹做功。 因此，柴油機(jī)在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，只需使燃油電磁閥通電即可輸出燃油，而柴油機(jī)則需要點(diǎn)火線圈和化油器電磁閥同時(shí)通電才能成功點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。25千瓦柴油發(fā)