5千瓦柴油發(fā)電機(jī)移動(dòng)性能好

時(shí)間：2024-04-17作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：9

5千瓦柴油發(fā)電機(jī)移動(dòng)性能好直噴燃燒室燃燒效、噪音低。 雙通道進(jìn)排氣結(jié)構(gòu)，避免紊流的產(chǎn)生，使進(jìn)排氣加順暢。 顯著加厚的發(fā)電機(jī)隔音墊，降噪能力強(qiáng)。 大箱體尺寸增加了機(jī)組內(nèi)部空間，隔音墊與箱體之間的空間也明顯加寬，從而達(dá)到好的降噪效果。 降噪標(biāo)準(zhǔn)符合ISO3744的規(guī)定。 適應(yīng)城市環(huán)保要求的罩，可將噪音降低至65-75db以下。 降噪消聲材料 抑制機(jī)械噪聲。 減震措施確保機(jī)組平衡運(yùn)行。


5千瓦柴油發(fā)電機(jī)移動(dòng)性能好


型號(hào)：TO6800ET-J

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率： 5KW

備用功率： 5.5KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220V/380v

結(jié)構(gòu)類型： 箱體式

...............

整機(jī)參數(shù)

噪音db/7m：75

額定轉(zhuǎn)速：3000r pm

長(zhǎng)寬高（mm）950*550*650

凈重(kg)：160/175

 

5千瓦柴油發(fā)電機(jī)移動(dòng)性能好能否點(diǎn)火一般不能確定。 應(yīng)根據(jù)具體型號(hào)來考慮。 即使使用相同的電控系統(tǒng)，有些車型也能點(diǎn)火。 有些模型不能，主要取決于系統(tǒng)的控制策略。 下面給出具體例子。 當(dāng)長(zhǎng)城型增壓共軌柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)燃油計(jì)量電磁閥出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)和運(yùn)行。 當(dāng)燃油計(jì)量比例電磁閥出現(xiàn)故障，如被卡住，打不開，導(dǎo)致高壓燃油無法進(jìn)入油軌時(shí)。 此類故障大多是由于燃油中存在雜質(zhì)造成的。 燃油計(jì)量比例閥可清洗； 燃油計(jì)量比例電磁閥與連接管路斷開，導(dǎo)致無法控制燃油計(jì)量比例電磁閥。 因此，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或無法啟動(dòng)。 注：本車使用的燃油計(jì)量電磁閥為常閉狀態(tài)。 大澤柴油機(jī)的共軌系統(tǒng)采用常開型，默認(rèn)狀態(tài)為全開。




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  詞條說明

• 雙電源6千瓦汽油發(fā)電機(jī)380V

  大澤備用雙電源6千瓦汽油發(fā)電機(jī)380V的選擇負(fù)荷容量之和，乘以需要系數(shù)之后的計(jì)算負(fù)荷小于應(yīng)急汽油發(fā)電機(jī)組的容量時(shí)，備用系數(shù)按1.2考慮，即1.2倍計(jì)算容量小于應(yīng)急汽油發(fā)電機(jī)組的容量，在市電停電后，由應(yīng)急發(fā)電機(jī)組向負(fù)荷供電。負(fù)荷容量之和，乘以需要系數(shù)之后的計(jì)算負(fù)荷大于單臺(tái)應(yīng)急汽油發(fā)電機(jī)組的容量時(shí)，可選擇2臺(tái)型號(hào)、容量相同、調(diào)壓、調(diào)速特性相近的自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組。雙電源6千瓦汽油發(fā)電機(jī)380V參數(shù)如下；

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