內(nèi)燃機(jī)應(yīng)急柴油8KW高原發(fā)電機(jī)

時(shí)間：2025-01-02作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：183

內(nèi)燃機(jī)應(yīng)急柴油8KW高原發(fā)電機(jī)

雙電源自動(dòng)切換開關(guān)作為“市電一機(jī)電”的自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)，采用電磁驅(qū)動(dòng)、電氣機(jī)械同時(shí)連鎖機(jī)構(gòu)。當(dāng)市電側(cè)電壓繼電器檢測(cè)到電壓信號(hào)（如，失壓、欠壓）時(shí)，機(jī)電側(cè)繼電器動(dòng)作，同時(shí)接通其控制的時(shí)間繼電器，經(jīng)過延時(shí)后，再接通中間繼電器，為其控制的整流橋供電，驅(qū)動(dòng)電磁線圈，開關(guān)動(dòng)作機(jī)電的回路接通。當(dāng)市電恢復(fù)正常時(shí)，其電壓繼電器動(dòng)作，經(jīng)過延時(shí)后，接通中間繼電器，為整流橋供電，驅(qū)動(dòng)電磁線圈，開關(guān)動(dòng)作，恢復(fù)市網(wǎng)供電，同時(shí)機(jī)組終止供電。

為確保核電站應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的可靠運(yùn)行，機(jī)組基本配備了兩套調(diào)速器互為備用。目前國(guó)內(nèi)有部分核電站應(yīng)急發(fā)電機(jī)組調(diào)速器采用了雙電子調(diào)速器互為備用模式，盡管電子調(diào)速器具有靈敏度高、響應(yīng)快的特點(diǎn)，但其可靠性不如機(jī)械調(diào)速器，國(guó)內(nèi)某核電站曾經(jīng)因電子調(diào)速器存儲(chǔ)器寫滿而產(chǎn)生故障的問題、某固定功率段頻率抖動(dòng)問題等等，且由于電子調(diào)速器故障成因復(fù)雜，故障排查困難，進(jìn)一步影響了機(jī)組的可用時(shí)間。而機(jī)械調(diào)速器可靠性較高，將機(jī)械調(diào)速器作為電子調(diào)速器的備用，可有效避免使用兩套電子調(diào)速器時(shí)的共模故障問題，以進(jìn)一步提高機(jī)組運(yùn)行的可靠性。




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