當發(fā)電機組產(chǎn)生軸電流的原因歸咎于電磁效應(yīng),其對運行周期較長的發(fā)電機組破壞較為嚴重。主要表現(xiàn)為:軸電流在發(fā)電機組的徑向軸承、推力軸承、浮環(huán)密封、聯(lián)軸節(jié)及傳動齒輪等部位產(chǎn)生電火花放電,傷害金屬表面,破壞油膜。如果長時間沒被發(fā)現(xiàn),將對發(fā)電機組的機械零部件產(chǎn)生嚴重的破壞。究竟為何發(fā)電機組會產(chǎn)生軸電流呢?
原因有以下幾點:在發(fā)電機組是電機類轉(zhuǎn)子的情況下,原因主要是磁力線分布的不對稱效應(yīng)及其轉(zhuǎn)軸的磁化效應(yīng)產(chǎn)生軸電流,而磁力線分布不對稱通常是因為疊片層的不對稱的間隙引起的。還有一種是由于外部電位施加而生成軸電流的現(xiàn)象,其原因是,移動式發(fā)電機組旋轉(zhuǎn)磁場切割導體或轉(zhuǎn)子不平衡而導致轉(zhuǎn)軸磁化,摩擦、焊接、碰撞以及電渦流裝置均可能導致設(shè)備帶有磁性,并建立起磁場。當旋轉(zhuǎn)磁場切割導體時,會在這些零件內(nèi)感應(yīng)形成一定電位,電位升高到足以擊穿油膜時,就會形成電流回路。這種電流回路可能會穿過整個轉(zhuǎn)子,也可能僅僅在軸承中或浮環(huán)密封中形成局部的短路電流,而這些電流又會產(chǎn)生新的磁場,磁化轉(zhuǎn)軸或其他零件,因此這種磁電相互轉(zhuǎn)換,會在發(fā)電機組內(nèi)形成很強的磁場,并出現(xiàn)很高的電流。引起發(fā)電機組產(chǎn)生軸電流的電壓在20V以上,損傷的電壓在30~100V之間,因此保證發(fā)電機組正常運行可以有效限制發(fā)電機組的電壓,一旦電壓**1V是**不會產(chǎn)生軸電流的。
詞條
詞條說明
酷熱的夏天,發(fā)電機組高溫工作會較易于造成安全隱患。做為發(fā)電機組租賃的使用人和作業(yè)者,怎樣減少設(shè)備故障率呢?1檢查發(fā)電機組的冷卻系統(tǒng)為保證柴油發(fā)電機冷卻系統(tǒng)合理工作中,請對冷卻系統(tǒng)的各種構(gòu)件實現(xiàn)完全的清除、擰緊和潤化,加滿汽車防凍液,盡量清除冷卻系統(tǒng)污垢(包含熱管散熱器內(nèi)的污垢),以提升排熱效率,維持冷卻系統(tǒng)通暢。柴油發(fā)電機長期性工作中,傳動帶會造成疲憊、形變、張松緊度不夠,減少制冷實際效果,一定要
柴油發(fā)電機組啟動后轉(zhuǎn)速忽高忽低故障分析
柴油發(fā)電機組啟動后轉(zhuǎn)速忽高忽低,通常是燃油調(diào)整系統(tǒng)失靈所形成的。缺點緣由:1.柴油發(fā)電機各汽缸工作不良,引起各缸緊縮壓力不一樣。2.燃油供給系統(tǒng)中有空氣、水分或油路供油不暢。3.高壓油泵內(nèi)各分泵柱塞供油量相關(guān)較多。4.調(diào)速器內(nèi)部調(diào)速彈簧彈力削弱,使調(diào)速功用發(fā)生改變。5.調(diào)速器達不到較低轉(zhuǎn)速。6.調(diào)速器內(nèi)部旋轉(zhuǎn)零件不平衡或協(xié)作空地過大。7.調(diào)速器轉(zhuǎn)速達不到標定轉(zhuǎn)速。解決方法方法:1.對柴油機油底殼內(nèi)
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