柴油發(fā)電機組的季節(jié)性維護
一、柴油發(fā)電機組夏季的保養(yǎng)技巧
1、夏季比較悶熱潮濕,要注意保證發(fā)電機的正常通風(fēng)冷卻。要經(jīng)常清潔通風(fēng)孔道內(nèi)的灰塵污物,保持暢通無阻。
2、夏季為雷雨多發(fā)季節(jié),要在柴油發(fā)電機組位置做好現(xiàn)場防雷工作。各類機械設(shè)備和在建工程必須按規(guī)定做好避雷接地,發(fā)電機組裝置做好保護接零。
3、安裝了發(fā)電機組的應(yīng)與外電線路電源連鎖,可設(shè)置切換裝置或雙電源總配電箱,嚴(yán)禁并列運行。下班后應(yīng)切斷各類機械設(shè)備的電源,防止發(fā)生各類觸電事故。
4、根據(jù)使用情況,若環(huán)境惡劣,空氣質(zhì)量差,進入發(fā)電機的灰塵過多,要定期對機組進行清理。
二、柴油發(fā)電機組冬季的保養(yǎng)技巧
1、柴油發(fā)電機組在冬季運行時,如果露天停放,應(yīng)注意天氣變化,當(dāng)?shù)貧鉁?*4℃時,應(yīng)放掉柴油機冷卻水箱中冷卻水。因為**4℃時水的體積變化比較大,當(dāng)水從液體轉(zhuǎn)變?yōu)楣腆w時,體積增大膨脹就會損壞冷卻水箱散熱器。
2、冬季由于柴油機的工作環(huán)境差,所以這時就需要經(jīng)常更換空氣濾芯。由于冬季對空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高,如果不及時更換會加大發(fā)動機的磨損,影響柴油機的壽命。
3、冬季柴油發(fā)電機組在選擇機油時,應(yīng)盡量選擇黏度稀一點的機油。
4、柴油機冬季啟動時,氣缸內(nèi)吸入空氣溫度較低,活塞壓縮氣體后很難達到柴油自燃溫度。
5、柴油機啟動后應(yīng)先低速運行3-5分鐘,以便提高柴油機整機溫度,檢查潤滑機油工作情況,正常后才能投入正常運行。柴油機運行中盡量減少突然加快轉(zhuǎn)速或?qū)⒂烷T調(diào)到較大操作,否則長時間會影響氣門組件的使用壽命。
三、柴油發(fā)電機組冬季注意保養(yǎng)事項
冬季來臨,氣溫如果**5℃時,柴油機必須給予特別維護。
1、必須使用冬季用機油和燃油,并特別注意燃油中的含水量,以免堵塞油路。
2、冷卻系統(tǒng)建議加防凍液,或停車后待水溫降至10-50℃時必須將冷水放掉。
3、在嚴(yán)寒季節(jié)和地區(qū),柴油機較好不要露天存放,或起動時須將冷卻水加熱以預(yù)熱機體。
詞條
詞條說明
【阜陽發(fā)電機租賃】柴油發(fā)電機冷卻方式都有哪些?
柴油發(fā)電機冷卻形式一般分為空氣、氫氣、和水三種。一般的同步發(fā)電機,它的冷卻系統(tǒng)為封閉式,冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的 。1)空氣冷卻——空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式,用冷空氣對著柴油發(fā)電機組繞組端部,發(fā)電機組定子和轉(zhuǎn)子進行吹拂散熱的,冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝?,在定子和轉(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后,在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出,通過冷卻器進行冷卻。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機內(nèi)部循環(huán)使用,以達到散熱的目的。機一般
1 柴油發(fā)電機組氣門發(fā)動機的氣門機構(gòu)是整個配氣系統(tǒng)的重要組成部分。它的作用是在發(fā)動機工作過程中,保證發(fā)動機在進氣階段能吸進盡量多的燃氣混合氣或空氣,同時在發(fā)動機壓縮 和做功階段進行可靠地密封。因氣門機構(gòu)承受來自發(fā)動機燃燒時的高溫,又受到來自進氣的冷卻,所以其工作環(huán)境較為惡劣。氣門機構(gòu)隨發(fā)動機類型的不同,在結(jié)構(gòu) 上差別很大。對四沖程發(fā)動機而言,因為發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不同,氣門機構(gòu)的型式也不一樣。另外,由于
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公司名: 山東吉瓦發(fā)電機有限公司
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