????1、故障現(xiàn)象:發(fā)電機(jī)組可以啟動(dòng),但是??柴油發(fā)電機(jī)組控制器??顯示啟動(dòng)失敗。
??故障原因:起動(dòng)成功條件為:發(fā)電,而發(fā)電機(jī)建立電壓過(guò)慢使控制模塊在啟動(dòng)時(shí)間內(nèi)檢測(cè)不到發(fā)電機(jī)頻率,導(dǎo)致起動(dòng)失敗。
????解決方法:起動(dòng)成功條件修改為:發(fā)電+轉(zhuǎn)速,增加起動(dòng)成功判斷條件。
????2、故障現(xiàn)象:按手動(dòng)鍵,發(fā)電機(jī)組沒(méi)有起動(dòng),????發(fā)電機(jī)組控制器????會(huì)顯示啟動(dòng)、安全運(yùn)行延時(shí)。??
故障原因:起動(dòng)成功條件里的:轉(zhuǎn)速設(shè)置為0RPM和發(fā)電頻率設(shè)置為0HZ。
解決方法:正確設(shè)置啟動(dòng)成功條件的值。例如:轉(zhuǎn)速360轉(zhuǎn),頻率14hz,油壓200kpa。
?
??3、故障現(xiàn)象:得電停機(jī)輸出口??無(wú)輸出。??
??故障原因:得電停機(jī)輸出時(shí)間被設(shè)置為0s。??
??????解決方法:設(shè)置得點(diǎn)停機(jī)時(shí)間,例如:得電停機(jī)的時(shí)間20s
??????4、????????故障現(xiàn)象:??停機(jī)失敗??????????
??故障原因:起動(dòng)成功條件里選擇了起動(dòng)時(shí)檢測(cè)油壓,在停機(jī)過(guò)程中油壓值不為0kpa??
??解決方法:????
??1)處理機(jī)油壓力故障。??
??2)修改啟動(dòng)成功條件不包括油壓。??
??5、故障現(xiàn)象:并機(jī)控制模塊轉(zhuǎn)速不調(diào)節(jié)??
??故障原因:并機(jī)控制模塊GOV的SW2設(shè)置為0??
??解決方法:并機(jī)控制模塊SW2值為調(diào)節(jié)范圍,要合理的設(shè)置控制模塊SW2的值,默認(rèn)值為2??
??6、故障現(xiàn)象:ATS開(kāi)關(guān)需要二次才能切換到位??
??故障原因:ATS控制模塊控制無(wú)分?jǐn)辔籄TS快關(guān)時(shí),控制器模塊設(shè)置兩個(gè)分段位。??
??解決方法:根據(jù)雙電源開(kāi)關(guān)設(shè)置正確的分?jǐn)辔弧?/p>
????7、故障現(xiàn)象:ATS開(kāi)關(guān)不能分閘??
??故障原因:ATS控制模塊分?jǐn)辔辉O(shè)置為無(wú)分?jǐn)辔弧??
解決方法:根據(jù)雙電源開(kāi)關(guān)設(shè)置正確的分?jǐn)辔弧??
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詞條
詞條說(shuō)明
發(fā)電機(jī)工作原理柴油發(fā)電機(jī)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞下行,稱為‘作功’。汽油發(fā)電機(jī)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),將汽油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在汽油機(jī)汽缸內(nèi),混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞
【張家口發(fā)電機(jī)租賃】發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)程監(jiān)控
互聯(lián)網(wǎng)+的**是互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)化和擴(kuò)張,反映互聯(lián)網(wǎng)從廣度、深度融合和介入現(xiàn)實(shí)世界的動(dòng)態(tài)過(guò)程。在發(fā)電機(jī)組控制領(lǐng)域中已發(fā)揮得**。名詞解釋或許太過(guò)專業(yè)性,看起來(lái)也許會(huì)讓人感到在云里霧里,不過(guò)有人形象的將物聯(lián)網(wǎng)比喻成互聯(lián)網(wǎng)的感覺(jué)神經(jīng)系統(tǒng),重點(diǎn)**傳感器感知的概念,同時(shí)網(wǎng)絡(luò)線路的傳輸,使人、機(jī)、物融為一體。物聯(lián)網(wǎng)的傳感器和互聯(lián)網(wǎng)的使用者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)線路和計(jì)算機(jī)終端與云計(jì)算進(jìn)行交互,向云計(jì)算提供數(shù)據(jù)接受云計(jì)算提供
【張家口發(fā)電機(jī)出租】為什么柴油發(fā)電機(jī)組的燃料油和機(jī)油的品質(zhì)要相匹配
柴油發(fā)電機(jī)組柴油中若包含硫或其他的雜質(zhì)殘?jiān)鼤r(shí),在燃燒環(huán)節(jié)中便會(huì)造成酸類和其他的腐蝕成分,加快氣缸的磨損度;柴油中重質(zhì)餾分過(guò)多,燃燒后便易于生成積炭,使活塞環(huán)與氣缸造成磨料磨損度;柴油粘度的高低對(duì)混合氣體生成、供油設(shè)施工作穩(wěn)定性都是有干擾。對(duì)機(jī)油而言,干擾過(guò)大的是粘度和抗氧化性,應(yīng)按照柴油發(fā)電機(jī)組的工作要求科學(xué)合理決定操作,切勿濫用。檢驗(yàn)反映,柴油發(fā)電機(jī)組的摩擦伴隨著轉(zhuǎn)動(dòng)速度和負(fù)載的提升而提升。 由
高壓發(fā)電機(jī)與低壓發(fā)電機(jī)之間的對(duì)比
1、老化延緩:低壓電流是高壓的26倍,熱負(fù)荷損耗大幅度增加,設(shè)備易損壞。2、抗諧波能力高:因發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)工藝等方面原因低壓發(fā)電機(jī)組抗諧波能力比高壓發(fā)電機(jī)要低;高壓油機(jī)由于通過(guò)變壓器供電,變壓器對(duì)諧波有部分消除作用,高壓油機(jī)的中性點(diǎn)接地對(duì)系統(tǒng)諧波也有部分消除作用。總體高壓油機(jī)比的壓油機(jī)有較強(qiáng)的的帶非線性負(fù)載的能力 。3、非同期短路風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)低:多臺(tái)低壓發(fā)電機(jī)非并機(jī)供電時(shí),由于各供電系統(tǒng)不同步存在成非
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