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為了完成空調(diào)的上述功能,汽車空調(diào)系統(tǒng)通常應(yīng)該包括:
暖風(fēng)裝置:用以提高車內(nèi)溫度。
制冷裝置:用以降低車內(nèi)的溫度,并降低車內(nèi)的濕度。
通風(fēng)裝置:用以調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的氣流和換氣。
空氣凈化裝置:用以調(diào)節(jié)過濾空氣及對空氣進(jìn)行消毒處理 。
空調(diào)系統(tǒng)控制有手動控制與自動控制之分。
手動空調(diào)需要通過駕駛員通過旋鈕或撥桿對控制對象進(jìn)行調(diào)節(jié),如對溫度等。
典型的手動控制空調(diào)系統(tǒng)的控制面板。
暖風(fēng)系統(tǒng)
汽車暖風(fēng)系統(tǒng)可以將車內(nèi)的空氣加熱,提高車內(nèi)的溫度。汽車暖風(fēng)系統(tǒng)有許多類型,按熱源的不同可以分為熱水取暖系統(tǒng)、燃?xì)馊∨到y(tǒng)、廢氣取暖系統(tǒng)等。目前小車主要采用熱水取暖系統(tǒng)。
1、熱水取暖系統(tǒng)
(1) 工作原理
熱水取暖系統(tǒng)的熱源通常采用發(fā)動機(jī)冷卻水,使冷卻水流過一個加熱器芯,再使用鼓風(fēng)機(jī)將冷空氣吹過加熱器芯加熱空氣,使車廂內(nèi)的溫度升高。
(2)熱水取暖系統(tǒng)的組成主要由加熱器芯、水閥、鼓風(fēng)機(jī)、控制面板等組成。
(3)熱水取暖系統(tǒng)的調(diào)節(jié)溫度方式
就暖風(fēng)系統(tǒng)而言,其溫度調(diào)節(jié)溫度方式有2種,
一種是空氣混合型暖風(fēng)系統(tǒng)
另一種是水流調(diào)節(jié)型暖風(fēng)系統(tǒng)
空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷
1、利用歧管壓力表診斷制冷循環(huán)系統(tǒng)的故障;
(1)正常情況
高壓側(cè)讀數(shù)應(yīng)為1.4Mpa~1.6Mpa(14~16kg/cm2);側(cè)讀數(shù)應(yīng)為0.15Mpa~0.25Mpa( 1.5~2.5kg/cm2)
(2)空調(diào)制冷劑不足
現(xiàn)象:
歧管壓力表高壓、低壓指示都偏低;
視液鏡中可以看見大量氣泡;
排除:
應(yīng)先檢測系統(tǒng)是否有泄漏,在排除泄漏后補(bǔ)充制冷劑
詞條
詞條說明
許多人以為就像V型發(fā)動機(jī)的汽缸呈V形排列那樣,發(fā)動機(jī)(圖2)W型發(fā)動機(jī)的汽缸排列形式也一定是呈W形,其實(shí)不然,它只是近似W形排列,嚴(yán)格說來還應(yīng)屬V型發(fā)動機(jī),至少是V型發(fā)動機(jī)的一個變種。W型發(fā)動機(jī),W型發(fā)動機(jī)是德國大眾專屬發(fā)動機(jī)技術(shù)。將V型發(fā)動機(jī)的每側(cè)汽缸再進(jìn)行小角度的錯開,就成了W型發(fā)動機(jī)?;蛘哒fW型發(fā)動機(jī)的汽缸排列形式是由兩個小V形組成一個大V形,兩組V型發(fā)動機(jī)共用一根曲軸。嚴(yán)格說來W型發(fā)動機(jī)
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