工程應(yīng)急75千瓦柴油發(fā)電機(jī)

    工程應(yīng)急75千瓦柴油發(fā)電機(jī)

    75KW靜音柴油發(fā)電機(jī)
    產(chǎn)品型號(hào)YT2-90KVA/YT2-90KVA-ATS
    動(dòng)力型號(hào)R4105ZD
    動(dòng)力型式    四沖程,水冷,直列,渦輪式 4缸
    常用功率75KW / 93.75KVA
    輸出功率77KW / 95.25KVA 
    電壓  (V)380/220
    電流  (A)142
    頻率 (HZ)50
    轉(zhuǎn)速 (r/min)1500
    冷卻方式 強(qiáng)制水冷
    燃油消耗率 (≤g/kw.h)≤224
    壓縮比 0.667361111
    缸徑*行程 (mm)100X115
    發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L)6.49
    啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)/全自動(dòng)
    功率因數(shù)0.8滯后 0.8 Lag
    絕緣等級(jí)H
    潤(rùn)滑方式壓力飛濺復(fù)合式 
    排氣溫度 (℃)≤600
    海拔要求≤1000m
    環(huán)境溫度 40
    接線方式       三相四線,Y型繞接  
    發(fā)火次序 1-5-3-6-2-4
    進(jìn)氣方式增壓 
    穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 ≤±1%
    相數(shù) 3
    凈重 (kg)940
    外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高m2×1.1×1.56
    柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。
    在柴油機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量,從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。
    將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
    柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型,是一種小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備,以內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。
    現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī),三相交流無刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱(屏)、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體,并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn),其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起,使兩者聯(lián)接成一鋼體,保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。
    為了減少機(jī)組的振動(dòng),在柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處,通常均裝有減震器或者橡皮減震墊。


    上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司專注于伊藤柴油電焊機(jī),伊藤水泵等

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    詞條說明

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