氣門油封一般由外骨架和氟橡膠共同硫化而成,徑口部裝自緊彈簧或鋼絲,用于發(fā)動機氣門導(dǎo)桿的密封,是油封的一種??梢苑乐箼C油進(jìn)入進(jìn)排氣管,造成機油流失,防止汽油與空氣的混合氣體以及排放廢氣泄漏,防止發(fā)動機機油進(jìn)入燃燒室發(fā)動機。氣門油封是發(fā)動機氣門組的重要零件之一,在高溫下與汽油和機油相接觸。因此需要采用耐熱性和耐油性優(yōu)良的材料,一般為氟橡膠制作。
氣門油封的安裝及更換
(1)氣門桿油封的拆卸步驟:
①拆卸凸輪軸和液壓挺桿,并將其面朝下存放,操作時須注意挺桿不可互換。用火花塞扳手3122B拆卸火花塞,將相應(yīng)氣缸的活塞調(diào)至上止點,將壓力軟管VW653/3擰入火花塞螺紋孔內(nèi)。
②用螺栓將彈簧壓縮工具3362裝到缸蓋上。將相關(guān)氣門調(diào)至正確位置,再將壓力軟管連接到空壓機上(空氣壓力至少600KPA)。用螺紋芯棒及止推件向下壓氣門彈簧,拆下彈簧。
③可輕敲氣門彈簧座拆下氣門鎖塊。用工具3364拉出氣門桿油封。
(2)氣門桿油封的安裝。
將塑料套裝到氣門桿上,以防損壞新的氣門桿油封。在油封唇口輕涂一層機油。將油封裝到工具3365上,然后慢慢推到氣門導(dǎo)管上。特別提醒:安裝進(jìn)、排氣門前,須在氣門桿上涂一層機油。
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詞條說明
一、聚丙烯酸酯橡膠 聚丙烯酸酯(ACM)橡膠為丙烯酸烷基酯為主體與其他不飽和單體的乳液共漿物。通常采用的丙烯酸烷基酯是乙烯乙酯和丙烯酸丁酯。聚丙烯酸酯橡膠的性能介于丁腈橡膠和氟橡膠之間。由于其分子主鏈上不含有雙鍵,使其具有較高的耐熱、耐臭氧和天候的性能。側(cè)鏈上含氯(Cl)或(CM)的官能基團(tuán),又使其具有優(yōu)異的耐油性,可在170℃~180℃的熱油中使用。聚丙烯酸酯橡膠的主要特點之一是在178℃條件
1、密封件硬化(老化) 密封件其中一個泄漏原因是因為本身材料被溫度影響硬化,當(dāng)硬度過高時,密封件不能填充與配合零件之間的間隙,就會產(chǎn)生泄漏。 2、密封件磨損 密封件的磨損涉及配合零件的表面光潔度、運動速度和傳動媒體等,不同的密封材料適應(yīng)不同的運動速度。 3、密封件擠出 當(dāng)密封件承受過大壓力時會被擠出到金屬間隙,損壞密封件而產(chǎn)生泄漏,這種情況涉及密封件本身的硬度及金屬間隙是否過大,如果在設(shè)計、選型
機械密封件屬于精密、結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的機械基礎(chǔ)元件之一,是各種泵類、反應(yīng)合成釜、透平壓縮機、潛水電機等設(shè)備的關(guān)鍵部件。其密封性能和使用壽命取決于許多因素,如選型、機器的精度、正確的安裝使用等。 一、選型方法: 機械密封按工作條件和介質(zhì)性質(zhì)的不同,有耐高溫、耐低溫機械密封,耐高壓、耐腐蝕機械密封,耐顆粒介質(zhì)機械密封和適應(yīng)易汽化的輕質(zhì)烴介質(zhì)的機械密封等,應(yīng)根據(jù)不同的用處選取不同結(jié)構(gòu)型式和材料的機械密封。
橡膠,同塑料、纖維并稱為三大合成材料,具有高度伸縮性與較好彈性的高分子密封材料。橡膠的較大特征**是彈性模量非常小,而伸長率很高。其次是橡膠具有相當(dāng)好的耐透氣性以及耐各種化學(xué)介質(zhì)和電絕緣的性能。某些特種合成橡膠較具備良好的耐油性及耐溫性,橡膠能抵抗脂肪油、潤滑油、液壓油、燃料油以及溶劑油的溶脹;橡膠的耐寒可低到-60℃至-80℃,橡膠的耐熱可高到+180℃至+350℃。橡膠還耐各種曲撓、彎曲變形
公司名: 任縣雙豐密封件廠
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