出售全套天然氣加氣站設(shè)備

時間：2019-04-03作者：梁山鑫泰二手設(shè)備購銷部瀏覽：317

天然氣加氣站-低價處理

天然氣加氣站是指以壓縮天然氣（CNG）形式向天然氣汽車（NGV）和大型CNG子站車提供燃料的場所。天然氣管線中的氣體一般先經(jīng)過前置凈化處理，除去氣體中的硫份和水份，再由壓縮機(jī)組將壓力由0.1-1.0Mpa壓縮到25Mpa，最后通過售氣機(jī)給車輛加氣。

中文名

天然氣加氣站

外文名

Natural Gas Filling Station

簡    寫

CNG Station

特    點(diǎn)

以壓縮天然氣向汽車提供燃料的

目錄

1. 1 英文名稱
2. 2 類型
3. 3 工藝流程
4. ? 加氣母站：

1. ? 液壓加氣子站：
2. ? 壓縮加氣子站：
3. ? 常規(guī)站：
4. ? 子站流程
5. 4 分類

1. ? CNG加氣站
2. ? LNG加氣站
3. ? L-CNG加氣站
4. ? 移動式加氣站

英文名稱

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英文名稱：CNG Station 或 Natural Gas Filling Station

類型

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天然氣加氣站是如何分類的？ 一般根據(jù)站區(qū)規(guī)?；蚋浇欠裼泄芫€天然氣，可分為常規(guī)站、母站和子站。
1：常規(guī)站→常規(guī)站是建在有天然氣管線能通過的地方，從天然氣管線直接取氣，天然氣經(jīng)過脫硫、脫水等工藝，進(jìn)入壓縮機(jī)進(jìn)行壓縮，然后進(jìn)入儲氣瓶組儲存或通過售氣機(jī)給車輛加氣。通常常規(guī)加氣量在600-1000標(biāo)方每小時之間。
2：母站→母站是建在臨時天然氣氣管線通過的地方，從天然氣管線直接取氣，經(jīng)過脫硫、脫水等工藝，進(jìn)入壓縮機(jī)壓縮，然后進(jìn)入儲氣瓶組儲存或通過售氣機(jī)給母站的車輛加氣，加量在2500-4000標(biāo)方每小時之間。
3：子站→子站是建在天然氣長輸管線沒有經(jīng)過的地方，通過子站運(yùn)轉(zhuǎn)車（槽車）從母站運(yùn)來的25Mpa的壓縮天然氣，連接子站的卸氣柱，轉(zhuǎn)存在儲氣瓶組，經(jīng)售氣機(jī)給天然氣汽車加氣。 子站根據(jù)壓力驅(qū)動設(shè)備不同，目前有三種常用工藝。 ①壓縮機(jī)加氣子站②液壓平推加氣子站③液壓活塞式加氣子站。其中，壓縮機(jī)加氣子站為子站的較早期形式，由于壓縮機(jī)加氣原理的一些缺陷，有漸漸被液壓平推加氣子站代替的趨勢。液壓平推加氣子站是2003年引進(jìn)國外的一種新型氣源增壓方式，增壓平穩(wěn)，取氣率高，但是此種子站一次性投入較大，需要搭配**拖車。液壓活塞式加氣子站是將壓縮機(jī)的機(jī)械式驅(qū)動改為液壓驅(qū)動的一種特殊的壓縮機(jī)子站。

工藝流程

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加氣母站：

CNG加氣母站氣源來自天然氣高壓管網(wǎng)，過濾計(jì)量后進(jìn)入干燥器進(jìn)行脫水處理，干燥后的氣體通過緩沖罐進(jìn)入壓縮機(jī)加壓。壓縮后的高壓氣體分為兩路：一路通過順序控制盤，進(jìn)入儲氣井，再通過加氣機(jī)給CNG燃料汽車充裝CNG；另一路進(jìn)加氣柱給CNG槽車充裝CNG。

液壓加氣子站：

CNG子站拖車到達(dá)CNG加氣子站后，通過快裝接頭將高壓進(jìn)液軟管、高壓回液軟管、控制氣管束、CNG高壓出氣軟管與液壓子站撬體連接。系統(tǒng)連接完畢后啟動液壓子站撬體或者在PLC控制系統(tǒng)監(jiān)測到液壓系統(tǒng)壓力低時，高壓液壓泵開始工作，PLC自動控制系統(tǒng)會打開一個鋼瓶的進(jìn)液閥門和出氣閥門，將高壓液體介質(zhì)注入一個鋼瓶，保證CNG子站拖車鋼瓶內(nèi)氣體壓力保持在20-22Mpa，CNG通過鋼瓶出氣口經(jīng)CNG高壓出氣軟管進(jìn)入子站撬體緩沖罐后，經(jīng)高壓管輸送至CNG加氣機(jī)給CNG燃料汽車加氣。

壓縮加氣子站：

CNG子站拖車到達(dá)CNG加氣子站后，通過卸氣高壓軟管與卸氣柱相連。啟動卸氣壓縮機(jī)，CNG經(jīng)卸氣壓縮機(jī)加壓后，通過順序控制盤進(jìn)入高、中、低壓儲氣井組，儲氣井組里的CNG可以通過加氣機(jī)給CNG燃料汽車加氣。

常規(guī)站：

加氣站天然氣引自中壓天然氣管網(wǎng)，經(jīng)過濾計(jì)量后進(jìn)入干燥器，經(jīng)干燥處理后，在經(jīng)緩沖罐后進(jìn)入壓縮機(jī)加壓，通過**/順序控制盤為儲氣井組充裝天然氣，或直接輸送至加氣機(jī)為CNG燃料汽車加氣，也可以利用儲氣井組內(nèi)的天然氣通過加氣機(jī)為CNG燃料汽車加氣。

子站流程

拖車中的壓縮天然氣經(jīng)卸氣樁進(jìn)入壓縮機(jī)，然后通過**順序控制系統(tǒng)按順序流向售氣機(jī)、高壓瓶組、中壓瓶組。首先，拖車中的壓縮天然氣直接流向站用儲氣高中壓瓶組，當(dāng)壓力平衡后，壓縮機(jī)啟動將高中壓瓶組增壓到25MPa，當(dāng)汽車來加氣時，拖車瓶組先給車加氣，當(dāng)壓力、流速降低，自動切換到從中高壓站用瓶組取氣。如站用儲氣瓶組壓力低，壓縮機(jī)啟動，直接將氣體排向正在加氣的車輛。
CNG加氣站主要由6個系統(tǒng)組成：天然氣調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)、天然氣凈化系統(tǒng)、天然氣壓縮系統(tǒng)、天然氣儲存系統(tǒng)、CNG加氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)。輸送至加氣站的天然氣經(jīng)過穩(wěn)壓計(jì)量后，進(jìn)入凈化處理裝置進(jìn)行凈化處理，用壓縮機(jī)加壓，再經(jīng)高壓脫水后經(jīng)順序控制盤送入儲氣系統(tǒng)，最后由加氣機(jī)對外計(jì)量加氣。
脫硫裝置用于對進(jìn)站天然氣進(jìn)行脫硫凈化處理，將硫含量降低到符合加氣站所需的氣質(zhì)要求，然后送至壓縮機(jī)。壓縮機(jī)是系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備，它的造價直接影響工程的經(jīng)濟(jì)性，其性能好壞直接影響全站的運(yùn)行。經(jīng)過預(yù)處理的低壓原料氣由壓縮機(jī)分級壓縮至25 MPa，然后進(jìn)入高壓脫水裝置。脫水裝置主要為干燥器，根據(jù)工藝流程的不同，可以將干燥器布置在壓縮機(jī)前(低壓脫水)和壓縮機(jī)后(高壓脫水)。使用高壓脫水所需的設(shè)備少，脫水劑量小，再生能耗低。順序控制盤的作用與L-CNG加氣站順序控制盤的作用相同。儲氣系統(tǒng)用于儲存壓力為25 MPa的天然氣，以便在需要時向加氣機(jī)供氣。

分類

編輯
天然氣加氣站又分為壓縮天然氣加氣站（CNG加氣站）、液化天然氣加氣站（LNG加氣站）和壓縮液化天然氣合建站（L-CNG加氣站）。

CNG加氣站

CNG加氣站主要服務(wù)對象是以CNG為燃料的汽車，設(shè)備由壓縮機(jī)組、計(jì)量裝置、氣體凈化干燥器、儲氣裝置、充氣順序控制盤、加氣柱售氣機(jī)等組成。根據(jù)功能應(yīng)用的不同又可分為標(biāo)準(zhǔn)站、加氣母站、加氣子站3種類型。

LNG加氣站

LNG加氣站供應(yīng)液化天然氣LNG的加注站，一般將其分成為：撬裝式加氣站、標(biāo)準(zhǔn)式加氣站、L-CNG加氣站、移動式撬裝加氣站等四種類型。
一般純LNG加氣站由：LNG儲罐，泵撬及潛液泵，儲罐增壓汽化器、卸車汽化器、EAG加熱器（工藝流程不同，這三個汽化器也會有相應(yīng)的變化），加液機(jī)等組成。

L-CNG加氣站

L-CNG加氣站將LNG經(jīng)高壓液體泵加壓后氣化后對CNG汽車加氣, 同時也可以采用低壓液體泵向LNG汽車加氣，這種加氣站就是在LNG加氣站的基礎(chǔ)之上增加了高壓氣化器、液體高壓泵等裝置。相比同樣容量CNG加氣站，L-CNG加氣站的投資和運(yùn)行成本較低 。

移動式加氣站

所謂的移動式加氣站，指的是用一個天然氣車頭連接兩個裝滿天然氣的車尾，并且車頭和車尾可以分離，此外再連接一個加氣的壓縮機(jī)；通過壓縮機(jī)壓縮車尾里的天然氣，然后輸給運(yùn)輸車輛。當(dāng)一個車尾里裝載的天然氣用完時，可以分離后連接另一個裝滿液化氣的車尾，空了的車尾連接車頭前往附近的加氣點(diǎn)加氣，并且循環(huán)使用。這種辦法的優(yōu)點(diǎn)是成本低，而且可以利用閑置的土地資源。當(dāng)然這種移動式加氣點(diǎn)只能安裝在附近沒有居民區(qū)的寬闊場地，并且安全間距要達(dá)到消防設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)。

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