應(yīng)急柴油發(fā)電機組常見故障的處理

    應(yīng)急柴油發(fā)電機組常見故障的處理

    應(yīng)急柴油發(fā)電機組在啟動或運轉(zhuǎn)過程中有時會出現(xiàn)故障,故障原因多樣,下面介紹幾種較常見故障的處理。

    (1)啟動失敗。蓄電池缺水或損壞導(dǎo)致其容量下降,在應(yīng)急柴油發(fā)電機啟動時不能提供足夠能量使應(yīng)急柴油發(fā)電機正常啟動。在這種情況下,應(yīng)急柴油發(fā)電機一般會自動啟動3次,均啟動失敗后停機,然后報警。處理方法是定期更換蓄電池組,以保證應(yīng)急柴油發(fā)電機組的可靠性。

    (2)控制電源故障。應(yīng)急柴油發(fā)電機發(fā)出的電能需通過QF2才能送到應(yīng)急母線,然而QF1和QF2的自動切換需要操作電源來**。該操作電源由1臺**小UPS(1kVA左右)供電,由于該UPS的可靠性較差,因此需及時對其進行維護保養(yǎng)。若在關(guān)鍵時刻該UPS無法發(fā)揮作用,則需盡快就近取用1路電源。

    (3)ATS切換不成功。市電故障斷電后,QF1自動分閘,而應(yīng)急柴油發(fā)電機自啟動成功后,QF2卻不能自動合閘,導(dǎo)致電能無法送出。該情況一般由控制回路或QF2自身故障引起。QF2是電動儲能并自動合閘的,緊急時,在保證安全的情況下,采用手動方式進行儲能和合閘,使發(fā)電機的電能順利送出。

    (4)運行中突然停機。該情況一般由燃油缺少或冷卻水**溫引起。設(shè)備正常運行時要加強巡檢,注意觀察設(shè)備的運行數(shù)據(jù),把握設(shè)備的運行情況,確保運行安全可靠。

    (5)環(huán)境溫度低。環(huán)境溫度過低時應(yīng)急柴油發(fā)電機不易啟動,所以必要時可采用局部或整機預(yù)熱措施(如安裝冷卻水電加熱器)來保證機組處于正常的啟動溫度。

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