FAG進(jìn)口軸承保持架斷裂的原因有哪些

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：402

    1．保持架異常載荷。如安裝不到位、傾斜、過(guò)盈量過(guò)大等易造成游隙減少，加劇摩擦生熱，表面軟化，過(guò)早出現(xiàn)異常剝落，隨著剝落的擴(kuò)展，剝落異物進(jìn)入保持架兜孔中，導(dǎo)致保持架運(yùn)轉(zhuǎn)阻滯并產(chǎn)生附加載荷，加劇了保持架的磨損，如此惡化 的循環(huán)作用，便可能造成保持架斷裂。
　　　
    2． 潤(rùn)滑不良主要指軸承運(yùn)轉(zhuǎn)處于貧油狀態(tài)，易形成粘著磨損，使工作表面狀態(tài)惡化，粘著磨損產(chǎn)生的撕裂物易進(jìn)入保持架，使保持架產(chǎn)生異常載荷，有可能造成保持架斷裂。
　　　
    3． 外來(lái)異物的侵入是造成保持架斷裂失效的常見(jiàn)模式。由于外來(lái)硬質(zhì)異物的侵入，加劇了保持架的磨損與產(chǎn)生異常附加載荷，也有可能導(dǎo)致保持架斷裂。
　　　
    4． 蠕變現(xiàn)象也是造成保持架斷裂的原因之一。所謂蠕變多指套圈的滑動(dòng)現(xiàn)象，在配合面過(guò)盈量不足的情況下，由于滑動(dòng)而使載荷點(diǎn)向周?chē)较蛞苿?dòng)，產(chǎn)生套圈相對(duì)軸或外殼向圓周方向位置偏離的現(xiàn)象。蠕變一旦產(chǎn)生，配合面顯著磨損，磨損粉末有可能進(jìn)入軸承內(nèi)部，形成異常磨損——滾道剝落——保持架磨損及附加載荷的過(guò)程，以至可能造成保持架斷裂。
　　　
    5． 保持架材料缺陷（如裂紋、大塊異金屬夾雜物、縮孔、氣泡）及鉚合缺陷（缺釘、墊釘或兩半保持架結(jié)合面空隙，嚴(yán)重鉚傷）等均可能造成保持架斷裂。采取對(duì)策為在制造過(guò)程中加以嚴(yán)格控制。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• NSK雙向推力角接觸球軸承

  NSK雙向推力角接觸球軸承，是作為機(jī)床主軸用而特別設(shè)計(jì)的**軸承，可以承受二個(gè)方向的軸向負(fù)荷。與511系列的推力球軸承相比較，裝配在這類(lèi)軸承中的鋼球的直徑小，個(gè)數(shù)多。并且，具有60度的接觸角。因而，受離心力影響較小，較適于高速旋轉(zhuǎn)，剛性大。 尺寸系列20及尺寸系列29的軸承，分別與雙列圓柱滾子軸承NN30系列及NN49系列的內(nèi)外徑尺寸相同，都可用為承受軸向負(fù)荷使用。保持架為銅合金車(chē)制保持架。

• NSK推力圓柱滾子軸承的應(yīng)用

  推力滾子軸承分為推力圓柱滾子軸承,推力調(diào)心滾子軸承,推力圓錐滾子軸承,推力滾針軸承.? 推力圓柱滾子軸承的應(yīng)用范圍： （1）、推力圓柱滾子NSK軸承主要應(yīng)用于石油鉆機(jī),制鐵制鋼機(jī)械，水力發(fā)電機(jī),立式電動(dòng)機(jī),船舶用螺旋槳軸,塔吊,擠壓機(jī)。 （2）、單向推力圓柱滾子軸承:起重機(jī)吊鉤,石油鉆機(jī)。 （3）、平面推力軸承在裝配體中主要承受軸向載荷，其應(yīng)用廣泛。 ? 昆山德瑞精工軸承有限

• INA高速牙鉆軸承的安裝

  ??? 高速牙鉆球軸承是一種精密微型軸承，在安裝使用時(shí)應(yīng)小心，細(xì)致的操作和精心維護(hù)，否則會(huì)直接影響到使用的性能及壽命。如裝配時(shí)球和溝道受到?jīng)_擊載荷造成球和溝道的損傷、軸承的污染、潤(rùn)滑不當(dāng)?shù)染鶗?huì)使軸承不能達(dá)到工作轉(zhuǎn)速、噪聲振動(dòng)增大、保持架斷裂和壽命大大降低。 ??? 軸承安裝時(shí)，軸和軸承內(nèi)孔的配合過(guò)盈量應(yīng)在0-2цm范圍內(nèi)較佳。軸的圓形偏

• FAG滾動(dòng)軸承使用基本要素

  ???? ??? 研究表明，F(xiàn)AG軸承短壽或過(guò)早的喪失精度，有的是由于材料缺陷或制造不當(dāng)所致，但在相當(dāng)大的程度上是由于沒(méi)有嚴(yán)格按照FAG軸承使用要求進(jìn)行安裝、維護(hù)，或者是FAG軸承選型不當(dāng)或?qū)嶋H載荷**過(guò)FAG進(jìn)口軸承本身的額定載荷等原因造成FAG軸承的非正常損壞。 ??? 所以說(shuō)，要想實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)軸承