電能管理系統(tǒng)為什么要設(shè)置告警功能

時(shí)間：2021-11-22作者：江蘇安科瑞電器制造有限公司瀏覽：107

該系統(tǒng)的告警中心功能主要分為兩大板塊：設(shè)備越限設(shè)置和遙測(cè)告警中心。通過這兩大板塊的相互配合，電能管理系統(tǒng)可有效的預(yù)防電氣故障的發(fā)生并及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)中產(chǎn)生的電氣故障。

電能管理系統(tǒng)-設(shè)備越限設(shè)置功能介紹

在設(shè)備越限設(shè)置模塊中可自由選擇監(jiān)測(cè)部門及監(jiān)測(cè)點(diǎn)，然后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況在組織機(jī)構(gòu)右側(cè)圖表中添加變量上下限，如下圖所示設(shè)置了監(jiān)測(cè)點(diǎn)“總進(jìn)線開關(guān)”的A、B、C三相電壓的上下限值。

電能管理系統(tǒng)-遙測(cè)越限告警功能介紹

通過進(jìn)入遙測(cè)越限告警，選擇企業(yè)或設(shè)備進(jìn)行查詢，智能電能管理系統(tǒng)的界面會(huì)以列表形式顯示到目前為止設(shè)備信號(hào)越限告警信息，逐條點(diǎn)擊告警信息，在列表右側(cè)會(huì)以圖表和曲線的方式詳細(xì)列出故障信息，供相關(guān)人員分析和處理問題。

電能管理系統(tǒng)中告警中心功能的添加，有效的幫助企業(yè)提升設(shè)備管理的效率，減輕運(yùn)維人員的巡檢壓力，能有效防止電氣故障的發(fā)生，**生產(chǎn)的正常有序的進(jìn)行。

上述就是為你介紹的有關(guān)電能管理系統(tǒng)為什么要設(shè)置告警功能的內(nèi)容，對(duì)此你還有什么不了解的，歡迎前來咨詢我們網(wǎng)站，我們會(huì)有專業(yè)的人士為你講解。





江蘇安科瑞電器制造有限公司專注于線路保護(hù)器,電機(jī)保護(hù)器,用電管理系統(tǒng),能耗管理系統(tǒng),預(yù)付費(fèi)電表,預(yù)付費(fèi)管理系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說明

• 微功率無線抄表方案的優(yōu)點(diǎn)

  微功率無線抄表方案的優(yōu)點(diǎn)1、*布線，安裝便捷2、自組網(wǎng)，在一定條件下，節(jié)點(diǎn)越多，可選擇的路由路徑越多，網(wǎng)絡(luò)可靠性越高。(靈活性強(qiáng))3、信道質(zhì)量不受電網(wǎng)質(zhì)量的影響，容易保證信道長(zhǎng)期可靠性，能適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)不同電網(wǎng)環(huán)境4、自組網(wǎng)可以尋找射頻范圍內(nèi)所有的無線節(jié)電，不受電力線拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)的影響5、無線網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)性好，速率較高，便于實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)性要求高的增值服務(wù)，如遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)等。6、在集中器上的無線模塊，在遠(yuǎn)程通道失效

• 有源濾波裝置在水處理行業(yè)配電系統(tǒng)中的應(yīng)用

  摘要：在水處理行業(yè)供配電系統(tǒng)中，涉及曝氣風(fēng)機(jī)、提升泵、污泥脫水設(shè)備等負(fù)荷設(shè)備，導(dǎo)致異步電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生較多無功功率和大量的諧波，使系統(tǒng)功率因數(shù)下降，以及諧波對(duì)配電系統(tǒng)、負(fù)載產(chǎn)生較大的危害。就此，水處理需提高對(duì)電能質(zhì)量的重視，通過有源濾波裝置治理，濾除諧波，從而節(jié)能降耗。關(guān)鍵詞：水處理行業(yè)供配電系統(tǒng)；諧波；電能質(zhì)量?1、水處理行業(yè)電能質(zhì)量主要特征：1.1水處理行業(yè)發(fā)展平穩(wěn)，廠房建設(shè)逐年穩(wěn)步增加；

• 售后服務(wù)

• 安科瑞推出組合方案預(yù)防電動(dòng)自行車火災(zāi)

  1.?概述電動(dòng)自行車火災(zāi)隱患，正受到越來越多的重視。電動(dòng)自行車在解決居民短途出行需求的同時(shí)，也考驗(yàn)著城市監(jiān)管和治理能力，其中充電環(huán)節(jié)的隱患是一大痛點(diǎn)。國家消防救援局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年全國共接報(bào)電動(dòng)自行車火災(zāi)2.1萬起，相比2022年上升17.4%。其中，80%的電動(dòng)自行車火災(zāi)發(fā)生在充電時(shí)，由鋰電池燃爆引起。自南京“2.23”火災(zāi)事件發(fā)生后，很多地區(qū)都在開展清查整治電動(dòng)自行車火災(zāi)隱患