優(yōu)質(zhì)服務(wù) 欽州汽車衡廠家廠家直銷

時(shí)間：2020-08-20作者：東莞市明準(zhǔn)電子衡器有限公司瀏覽：39

優(yōu)質(zhì)服務(wù) 欽州汽車衡廠家廠家直銷

公司地磅廣泛應(yīng)用于礦山、糧食加工、煤矸石粉碎行業(yè)、磚廠、采石場(chǎng)、港口、化工廠、倉庫等事業(yè)單位，其優(yōu)越的性能和穩(wěn)定性，不僅了工礦企業(yè)的進(jìn)出物資結(jié)算的效率，并深入應(yīng)用到生產(chǎn)中的監(jiān)控和企業(yè)的綜合數(shù)據(jù)管理中，現(xiàn)代化的稱重需求。
   地磅是一種常用的計(jì)量，在各行業(yè)已廣泛的應(yīng)用，而準(zhǔn)確性已漸成為困擾衡器的難題，本文介紹了影響地磅準(zhǔn)確性的幾個(gè)因素。
   1.原理分析
   地磅系般由稱重顯示儀表，稱重傳感器，秤臺(tái)機(jī)械結(jié)構(gòu)、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等幾部分組成。將稱重物或載重汽車置于秤臺(tái)上，秤臺(tái)將重力傳遞至承重承頭，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，彈性體上的應(yīng)變電橋失去平衡，輸出與重量成正比例的電信號(hào)，經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由儀表的微處理機(jī)(CPU)對(duì)稱重信號(hào)進(jìn)行處理后顯示重量數(shù)據(jù)，配置打印機(jī)后，即可打印記錄稱重?cái)?shù)據(jù)，如果配置算機(jī)可將計(jì)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。

 　　叉車秤主要用于倉儲(chǔ)作業(yè)中貨物的轉(zhuǎn)移稱量、計(jì)數(shù)，如鐵路、公路貨物的盤點(diǎn)稱量；叉車秤是指在小型手動(dòng)液壓升降搬運(yùn)車基礎(chǔ)上增加高精度稱重傳感器和智能化數(shù)字顯示儀表而組成的稱重系統(tǒng)；實(shí)現(xiàn)了貨物的搬運(yùn)和稱重同步進(jìn)。　　10.可直接放在水泥地面上使用11.方便靈活，移動(dòng)性好12.毛重、凈重、皮重顯示13.自動(dòng)去皮、手動(dòng)去皮、**載和欠載指示14.自動(dòng)零位保持較大安全過載：125%FS極限**載能力：1FS時(shí)間：5秒精度：III級(jí)（GB/T7723-2002）電源電壓與。


    2.影響準(zhǔn)確稱重的幾個(gè)因素
  了解地磅的原理之后，從傳感器支承梁、傳感器的安裝、安裝基礎(chǔ)等幾個(gè)方面來分析其對(duì)汽車衡準(zhǔn)確稱重的影響。
   2.1傳感器支承梁
   在秤臺(tái)的的制作中，傳感器支承梁的制作尤為重要，各支承梁的平面度及位置精度必須保持在一定的允許范圍之內(nèi)，否則將直接影響到傳感器的安裝及其精度，并終影響到汽車衡的準(zhǔn)確度。在焊接支承梁時(shí)，先利用**工具調(diào)整好支承梁的位置，平面度及位置精度均%26lt;3mm，方可點(diǎn)焊，點(diǎn)焊時(shí)每端的焊接點(diǎn)不小于6個(gè)，之后全部采用滿焊。

 　　2、防感應(yīng)雷雷電所產(chǎn)生的電磁場(chǎng)對(duì)80噸防爆的損傷很大，其防護(hù)需要注意三個(gè)接地即80噸防爆秤臺(tái)整體接地，每只80噸防爆傳感器的兩端接地和80噸防爆傳感器電纜的層接地。接地一般是，地網(wǎng)阻值要求在4以下?！　‰娮拥醭赢a(chǎn)品介紹：電子吊秤的結(jié)構(gòu)與無線傳輸式電子吊秤相似，也由稱重秤體單元件和稱重顯示控制器單元件組成，使用方法也相同。但兩單元件間有電線相連接。稱重時(shí)，重量顯示信 通過電線傳遞到稱重顯示控制器，顯示出被稱物質(zhì)量。


    2.2傳感器的安裝及使用
   電阻應(yīng)變式稱重傳感器本身是一種堅(jiān)固、耐用、可靠的機(jī)電產(chǎn)品，但在工作中仍要正確的安裝及使用。安裝:傳感器的正確安裝對(duì)確保衡器的精度至關(guān) 重要，否則會(huì)引起計(jì)量誤差，甚至損壞。稱重傳感器要輕拿輕放，安裝的支承梁安裝面要平整清潔，無任何油污存在，安裝支承梁要有足夠的強(qiáng)度和剛度，盡量注意將安裝底座調(diào)整到同一水平面，水平誤差%26lt;3mm，并盡量使傳感器與支承梁的中心同軸線，固定時(shí)分兩次進(jìn)行，一次預(yù)緊，*二次達(dá)到所需的力度，且注意擰緊時(shí)力度不要過載。
   選用傳感器時(shí)，在同一臺(tái)秤體中應(yīng)盡量選用靈敏度同為上偏差或同為下偏差，這樣可以秤體稱量的準(zhǔn)確性。要有良好的限位:在秤體的縱向和橫向做好限位 是十分必要的，傳感器的加載正確，盡量避免橫向 力，附加彎矩，扭矩的影響，否則將影響稱量結(jié)果，原則上 要求撞頭與撞板縱向間隙各端為3mm?4mm，橫向各端在1.5mm?2mm。

 　　3、U型鋼什么是U型鋼。我們通過下面對(duì)比了解一下。為什么選做U型鋼地磅而不做槽鋼地磅呢。1、先說槽鋼秤體，它是以槽鋼為主梁，再以橫隔板一道道的相連，底部再用封板。U型鋼秤體，則是根據(jù)橋梁原理，用U型鋼在底部進(jìn)行支撐，沒有封板的，也沒有模隔板的?！　〉蔷€路已經(jīng)斷裂，就不能簡(jiǎn)單處理了，因?yàn)榻涌谔幒苋菀走M(jìn)水受潮，從而嚴(yán)重影響量值準(zhǔn)確，這時(shí)我們需要用熱縮管把斷掉的部分重新焊接在一起，再用防水膠布纏好，做到萬無一失，這里還有一個(gè)問題需要注意，模擬80噸防?。


   選擇的稱重傳感器的額定載荷不是越大越好，原則上為
   秤體的大稱量%26lt;傳感器的額定載荷X傳感器的個(gè)數(shù)X(0.6?0.7)-秤體的自重
   3.安裝基礎(chǔ)對(duì)準(zhǔn)確稱重的影響
   基坑的對(duì)角線尺寸:控制對(duì)角線尺寸是為了 基坑的形狀終是一個(gè)矩形，而不是一個(gè)平行四邊形，若 基坑為平行四邊形秤體不容易就位，勉強(qiáng)就位后，也容易 產(chǎn)生“擦、靠”現(xiàn)象，稱重的準(zhǔn)確性自然受到影響。稱重平臺(tái)的平面度%26lt;1mm，稱重臺(tái)相互間的平行度%26lt;3mm，這兩個(gè)尺寸如果控制不好，會(huì)產(chǎn)生較大的分力以及由于各稱重傳感器的受力不均，造成汽車衡的偏載誤差，由于稱重傳感器輸入信號(hào)的非線性，調(diào)試時(shí)往往很難達(dá)到一致。從而了稱量誤差。

 　　不要?jiǎng)硬粍?dòng)就打開機(jī)殼，沒有初步的判斷和排除就喜歡鋪開攤子絕不是老手的做法。指望打開機(jī)殼看哪里有斷線或明顯故障之處,純粹是在碰運(yùn)氣，即使好運(yùn)也不可能每次都這樣。約有50%故障是由外部環(huán)境或操作、清潔等造成的?！　〕隹趽踯嚻鲹鯒U自動(dòng)升起，汽車開下無人看守汽車衡，駕駛員撕下打印好的過磅單，自動(dòng)稱重過程完畢。**電子汽車衡的運(yùn)用是非常驚人的，汽車衡稱重系統(tǒng)的這一研發(fā)設(shè)計(jì)可以說是24小時(shí)不間斷工作，并且不需要任何人員看管，稱重?cái)?shù)據(jù)還可以上傳到實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理。


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  寧波全自動(dòng)汽車衡稱重支持定做 ?? 該平臺(tái)秤是采用全新概念設(shè)計(jì)的新穎電子秤。改變普通平臺(tái)秤的結(jié)構(gòu)，將四支高精度緊密型剪切梁式稱重傳感器和接線盒安裝在秤臺(tái)二側(cè)，使秤臺(tái)工作面離地很低。 ＊電子地磅秤面以實(shí)厚為5mm的花紋碳鋼材質(zhì)及碳鋼骨架為基礎(chǔ),堅(jiān)固耐用。 ＊電子地磅標(biāo)準(zhǔn)型結(jié)構(gòu),附有4組可調(diào)式支腳，安裝方便。 ＊以IP67防水連接盒(Junc噸ion Box)連接4顆高精度感應(yīng)器

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