寧波理工學(xué)院橋模擬梁撞擊實(shí)驗(yàn)

    一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介
    
    測(cè)量橋梁被撞擊瞬間,橋梁承臺(tái)和橫梁各測(cè)點(diǎn)應(yīng)變、位移和加速度的變化
    
    二、測(cè)試儀器
    
    TZT5912動(dòng)態(tài)信號(hào)測(cè)試分析系統(tǒng)(32通道) 2臺(tái)
    應(yīng)變橋盒3810 64個(gè)
    IEPE加速度傳感器若干、位移計(jì)若干、應(yīng)變片若干、導(dǎo)線(xiàn)若干
    
    三、實(shí)驗(yàn)過(guò)程
    
    橋梁撞擊前測(cè)量橋的模態(tài)并完成靜加載實(shí)驗(yàn),撞擊實(shí)驗(yàn)共分3批,分別是撞擊承臺(tái)、橫梁以及撞擊和梁相連接的另一個(gè)梁測(cè)量承臺(tái)和橫梁的應(yīng)變、加速度和位移,每批次測(cè)三組撞擊數(shù)據(jù),分別以不同的質(zhì)量塊去撞擊。撞擊完成之后再測(cè)量橋的模態(tài)

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  • 詞條

    詞條說(shuō)明

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    一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介 京杭運(yùn)河特大橋位于揚(yáng)州市啟揚(yáng)高速公路,樁號(hào) K237+508,橋長(zhǎng) 1118.2m,跨徑組成為(9×50)m 逐孔澆注等截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁+(75+120+75)m 變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁+(13×30)m 裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,主橋中墩采用空心薄壁墩,其它墩采用柱式墩,基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。橋梁通車(chē)時(shí)間為 2003 年 10 月,設(shè)計(jì)荷載為汽車(chē)-** 20 級(jí),掛-120;橋梁

  • 寧波理工學(xué)院橋模擬梁撞擊實(shí)驗(yàn)

    一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介 測(cè)量橋梁被撞擊瞬間,橋梁承臺(tái)和橫梁各測(cè)點(diǎn)應(yīng)變、位移和加速度的變化 二、測(cè)試儀器 TZT5912動(dòng)態(tài)信號(hào)測(cè)試分析系統(tǒng)(32通道) 2臺(tái) 應(yīng)變橋盒3810 64個(gè) IEPE加速度傳感器若干、位移計(jì)若干、應(yīng)變片若干、導(dǎo)線(xiàn)若干 三、實(shí)驗(yàn)過(guò)程 橋梁撞擊前測(cè)量橋的模態(tài)并完成靜加載實(shí)驗(yàn),撞擊實(shí)驗(yàn)共分3批,分別是撞擊承臺(tái)、橫梁以及撞擊和梁相連接的另一個(gè)梁測(cè)量承臺(tái)和橫梁的應(yīng)變、加速度和位移,每批次測(cè)三

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    一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介 青神岷江大橋位于青神縣城關(guān)鎮(zhèn)以東約2公里處,全橋長(zhǎng)340.5米。中間主橋?yàn)?孔70米鋼筋混凝土箱形肋拱,兩岸各設(shè)1孔16米的鋼筋混凝土空心板引橋。橋面凈空為凈9+2*2米人行道,設(shè)計(jì)荷載汽車(chē)—20級(jí),掛車(chē)-100。 主拱圈為兩片單室箱形拱肋,肋間距6.4米,拱軸線(xiàn)為等截面懸鏈線(xiàn),拱軸系數(shù)1.756,矢跨比1:8,肋高1.55米,肋寬1.8米,腹板厚0.16米,**底板厚0.2米。在拱腳

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