曲靖TR40防爬器工廠
使用時,將防爬器本體2與枕木固定連接,松動螺栓203和螺桿303,將鋼軌1卡接于防爬器本體2的內(nèi)部,此時先通過轉(zhuǎn)動兩個手輪307使兩個螺桿303向上運動,從而**起彈簧304使其壓縮,而受壓的彈簧304**起調(diào)節(jié)板305使其遠離彈簧304的一端向下壓,從而可對夾板201起到向下壓縮的作用,而后擰緊螺栓203,此時凸起202在螺栓203的緊固作用下使兩個夾板201相互靠近,從而有效的再次夾緊鐵軌1
扣件在上述兩個方面都應(yīng)能滿足試驗要求
應(yīng)用非常廣泛3.可墊入調(diào)高墊板實現(xiàn)鋼軌高低調(diào)整
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司質(zhì)量控制系統(tǒng)符合ISO9001:2015質(zhì)量管理體系的要求;我們有自己的檢驗中心、理化室,還有如***、BV的第三方檢驗機構(gòu)的檢驗來保證質(zhì)量;產(chǎn)品出口到美國、俄羅斯、印度、加拿大、德國、澳大利亞、阿根廷、法國、巴西、南非、墨西哥、意大利、日本、烏克蘭、羅馬尼亞、波蘭、英國、哈薩克斯坦、西班牙、瑞典、土耳其、伊朗、捷克、印尼、匈牙利、巴基斯坦、埃及、芬蘭、智利、奧地利、白俄羅斯、蘇丹、古巴、瑞士、阿爾及利亞、烏茲別克斯坦、保加利亞、新西蘭、挪威、泰國、、塞爾維亞、斯洛伐克、韓國、尼日利亞、比利時、土庫曼斯坦、越南、莫桑比克、津巴布韋、烏拉圭、克羅地亞、阿塞拜疆、荷蘭、玻利維亞、葡萄牙、孟加拉、肯尼亞、安哥拉、坦桑尼亞、丹麥、希臘、納米比亞、拉脫維亞、突尼斯、敘利亞、伊拉克、秘魯、摩洛哥、愛爾蘭、馬來西亞、蒙古、立陶宛、哥倫比亞、閩臺、斯里蘭卡、沙特阿拉伯、贊比亞、斯洛文尼亞、摩爾多瓦、波黑、、喀麥隆、厄瓜多爾、加納、塞內(nèi)加爾、博茨瓦納、危地馬拉、馬達加斯加、亞美尼亞、幾內(nèi)亞、愛沙尼亞、加蓬、馬拉維、剛果、吉布提、貝寧、馬里、毛里塔尼亞、洪都拉斯、馬其頓、埃塞俄比亞、柬埔寨、科特迪瓦、塔吉克斯坦、薩爾瓦多、多米尼加、利比里亞、菲律賓、阿爾巴尼亞、吉爾吉斯斯坦、黎巴嫩、巴拿馬、委內(nèi)瑞拉、哥斯達黎加、盧森堡、牙買加、烏干達、約旦、中國香港、新加坡、圭亞那、蘇里南、波多黎各、塞拉利昂、阿富汗、尼泊爾、阿聯(lián)酋、海地、、文萊、尼加拉瓜、老撾、摩納哥等0多個國家和地區(qū)。
對高層建和重型工業(yè)建筑框架結(jié)構(gòu),抗滑移系數(shù)可按提出的限值要求,如Q345為0.50下心盤1.下心盤直徑355mm2.采用盤形尼龍磨耗盤
軌下墊片主要是起摩阻力和調(diào)高作用
軌道防爬器的種類及用途
1、穿銷式防爬器是由帶擋板的軌卡的穿銷組成的。安裝時,軌卡的一邊卡緊軌底,另一邊楔進穿銷,使整個防爬器牢固地卡住軌底。這樣,鋼軌在受到縱向阻力時,由于軌卡的擋板緊貼著軌枕,于是軌枕和道訂就阻止鋼軌爬行。為了充分發(fā)揮防爬器的作用,通常在軌枕之間還安裝防爬撐,把3~5根軌枕聯(lián)系起來,共同抵抗鋼軌爬行。
2、防爬器分為焊接式防爬器和緊固式防爬器,分別適用于多種型號的鋼軌。這種鐵路軌道用螺旋式防爬器,分為鑄造型和焊接型兩個形式,鑄造型是由凸、凹形軌卡、螺栓、承力板所組成;焊接型由軌卡、鎖軌扣、螺栓、軌擋和承力板所組成。這兩個形式的螺旋式防爬器是通過擰緊螺栓使軌卡緊緊卡住鋼軌,從而防止了鋼軌在機車行駛和剎車時造成的爬行現(xiàn)象,可減少鐵路事故的發(fā)生。
詞條
詞條說明
湖北起重軌壓板M12MTH鋼軌壓板供應(yīng)商 便于安裝、整體性、*墊圈、拆卸方便、可重復(fù)使用、中碳鋼制成、可與8.8級,10.9級以及其他高強度的螺栓配合使用、通過美國—MIL-STD1312VibrationTest7.Results檢測通過JunkerTest檢測、通過DynamicTest檢測5.18橫跨梁組裝螺栓須為4,8級,垂直移動量為3~5mm,開口銷要插入螺母的槽口,雙向劈開,調(diào)整墊
青海雙層彈簧墊圈軌道**雙層彈墊公司 2、預(yù)留孔法:設(shè)備就位,將孔洞打掃干凈,將地腳螺栓放入孔中,設(shè)備找正后再用比原基礎(chǔ)高一級的無收縮細石混凝土進行澆灌,搗固密實 潘得路成員扣件就是在適應(yīng)現(xiàn)有軌面高度為大大減小地鐵產(chǎn)生的聲和振動而研發(fā)的 3、粘粘性強,既有樹脂的耐老化性,又有橡膠的韌性,熱衰退率低,恢復(fù)性好 客運專線無砟軌道扣件,我國從20世紀60年代開始對無砟軌道進行研究,采用過多種扣件類型,如
福建W2彈條I型軌道彈條生產(chǎn)廠家 1.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架的技術(shù)改進彈片的設(shè)計扣壓力4kN,調(diào)高量為0mm(軌下10mm,鐵墊板下30mm),每股鋼軌的左右調(diào)整量調(diào)整為士10mm,扣件節(jié)點靜剛度約70kN/mm 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產(chǎn)品如下類別: 1.鐵路緊固系統(tǒng)/E系列彈條扣件系統(tǒng)/W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)/FAST快速彈條軌道扣件系統(tǒng)/FIST菲斯特彈條扣件系統(tǒng)/Na
浙江天車聯(lián)接壓板 工礦鐵路壓板工廠 41、K式分開式扣板軌道扣件系統(tǒng)d)主摩擦板四角斷裂區(qū)域限度為35mm×35mm,兩角斷裂區(qū)域限度為60mm×60mm,斷裂區(qū)域限度或缺損面積之和大于總面積的15%時換。 4.1下旁承座和下旁承體裂紋時焊修。c.車輪的凹形磨耗------在冬季積雪地區(qū)使用合成閘瓦,會發(fā)生這種磨耗。這是由于水介入到閘瓦摩擦表面所引起的。 側(cè)架下平面至軌面高165mm8、尼龍1
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