北京M20型MTH壓板工廠

時(shí)間：2025-01-17作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：63

北京M20型MTH壓板工廠
轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)8B型承載鞍和側(cè)架間不允許加裝活動(dòng)墊板，車輪直徑不得小于Φ770mm扣件保持軌距的能力通常用扣件組裝疲勞試驗(yàn)來(lái)檢驗(yàn),因扣件使用的條件不同,所使用的試驗(yàn)參數(shù)也不同



昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)各種軌道扣板壓板，主要是模鍛生產(chǎn)工藝和鑄造生產(chǎn)工藝兩種。根據(jù)客戶不同的要求定制生產(chǎn)。

昆山艾力克斯的扣板扣件生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的扣板扣件生產(chǎn)按照料ISO9001-2015質(zhì)量體系來(lái)控制，我們還獲得的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的扣板扣件產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。


WJ-8型扣件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特征：扣件系統(tǒng)為帶鐵墊板的彈性不分開(kāi)式扣件混凝土軌枕或軌道板承軌槽設(shè)混凝土擋肩，由鋼軌傳遞而來(lái)的列車橫向荷載通過(guò)鐵墊板傳遞至軌距擋板，從而由混凝土擋肩承受橫向水平力，降低了水平荷載的作用位置，使結(jié)構(gòu)加穩(wěn)定但又沒(méi)有必要把發(fā)生幾率較小的,在特殊情況下出現(xiàn)的異常荷載作為設(shè)計(jì)荷載

當(dāng)外拉力接近或達(dá)到螺栓緊固軸力時(shí),接頭連接板間壓力接近消失,意味著連接板間進(jìn)入拉狀態(tài),此時(shí)為高強(qiáng)度螺栓受拉連接的極限狀態(tài)DISC-LOCK防松螺母是由兩部分組成，每個(gè)部分都有交錯(cuò)的凸輪，由于內(nèi)部楔式設(shè)計(jì)坡斜角度大于螺栓的螺母角度，這個(gè)組合便緊緊的咬合成一個(gè)整體，當(dāng)有振動(dòng)發(fā)生時(shí)，DISC-LOCK防松螺母凸起部分相互錯(cuò)動(dòng)，產(chǎn)生抬升張力，從而達(dá)到完防松效果

其主要結(jié)構(gòu)特征如下：1．肋形基板兩端分別設(shè)置單獨(dú)螺孔，用道岔螺栓與軌枕/軌道板連接

扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種，屬于剛型扣件目前國(guó)外主要是KPO系列，主要有以下幾種軌道扣板扣件：

壓板類：

BEMO：AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES組合壓板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

電梯壓導(dǎo)板：T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。

AK：62、103、106、114、焊接肩。

KP03、KP06、115RE、組合壓板、防爬器及其它各類軌道固定壓板。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機(jī)車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等, 歡迎致電 13913202572

• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  山東起重軌一體式壓板 車站鐵路壓板廠家 無(wú)砟高速道岔高程調(diào)整作業(yè)(1)高程調(diào)整通過(guò)換不同規(guī)格的調(diào)高墊板實(shí)現(xiàn)高程調(diào)整前,對(duì)調(diào)整區(qū)段進(jìn)行測(cè)量,并同步調(diào)查既有調(diào)高墊板型號(hào),制定每個(gè)承軌臺(tái)調(diào)高方案?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí),按照調(diào)高方案將基準(zhǔn)股調(diào)整到位,再調(diào)整另一軌。當(dāng)調(diào)高量過(guò)15mm時(shí),應(yīng)使用加長(zhǎng)B型岔枕螺栓。(2)作業(yè)主要機(jī)具:起道器、撬棍、扳手、扭力矩手、電子軌距尺、照明燈具等。研發(fā)適應(yīng)客運(yùn)專線扣件系統(tǒng)的彈性

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