上海M24道岔預(yù)埋套管制造工廠(chǎng)

時(shí)間：2025-01-17作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：48

上海M24道岔預(yù)埋套管制造工廠(chǎng)
1.2側(cè)架導(dǎo)框?qū)_(tái)兩側(cè)摩擦面距離原型：轉(zhuǎn)K4為（67±2）mm、轉(zhuǎn)K5型為（78±2）mm，單側(cè)磨耗(含局部磨耗)深度：轉(zhuǎn)K4型大于3mm、轉(zhuǎn)K5型大于4mm或兩側(cè)之和大于6mm時(shí)堆焊后磨修；導(dǎo)框?qū)_(tái)兩內(nèi)擋面距離原型：轉(zhuǎn)K4型為184+1.5-0.5mm、轉(zhuǎn)K5型為196+1.5-0.5mm，磨耗深度之和大于6mm或影響組裝間隙時(shí)，堆焊后磨修
其中“53”型道岔的轉(zhuǎn)轍器基本軌為“切軌”結(jié)構(gòu),投入應(yīng)用后折損嚴(yán)重,很快就停止使用,而“55”型及“57”型道岔則大量投入應(yīng)用

10、WJ-7A型彈條扣件
木枕不分開(kāi)式扣件：在鋼軌與木枕之間加一鐵墊板，然后直接用三個(gè)道釘（內(nèi)側(cè)兩個(gè)、外側(cè)一個(gè)）把鋼軌、墊板、木枕共同釘在一起

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初擰扭矩和復(fù)擰扭矩值為0.05Pd,或按表選用7.3轉(zhuǎn)K2型裝用整體式斜楔時(shí)，斜楔材質(zhì)為針狀馬氏體鑄鐵者配套T10磨耗板，材質(zhì)為貝氏體球墨鑄鐵者配套ADI磨耗板，摩擦面須經(jīng)過(guò)熱處理


考慮到橋上鋪設(shè)無(wú)縫線(xiàn)路時(shí)梁軌間相互作用關(guān)系,要求使用小阻力扣件
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專(zhuān)注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車(chē)機(jī)車(chē)配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等, 歡迎致電 13913202572

• 詞條

  詞條說(shuō)明

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