黑龍江鉆尾螺紋道釘、鐵路道釘公司

時(shí)間：2022-09-09作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：65

黑龍江鉆尾螺紋道釘、鐵路道釘公司

孔內(nèi)注入（適量，試驗(yàn)確定）植筋膠并植入剪力銷釘（筋）。剪切筋植入時(shí)應(yīng)輕輕插入，并避免與板內(nèi)鋼筋接觸。-8～+4mm

5.1A、B部位橫裂紋時(shí)換，其他部位上平面、側(cè)面橫裂紋長(zhǎng)度不大于裂紋處斷面周長(zhǎng)的20%，底面橫裂紋長(zhǎng)度不大于底面寬度的20%時(shí)焊修（測(cè)量周長(zhǎng)或?qū)挾葧r(shí)，鑄孔計(jì)算在內(nèi)，測(cè)量裂紋長(zhǎng)度時(shí)，鑄孔不計(jì)算在內(nèi)），焊波須**基準(zhǔn)面1～2mm，焊修后進(jìn)行熱處理；大于時(shí)換。

②鉆封隔器進(jìn)氣孔并清潔封隔器進(jìn)氣孔和安裝孔封隔器；

采用本體取樣,直接用線切割機(jī)分別將鑄態(tài)及熱處理后鑄件剖開,從中部切取并制備成10mm×15mm金相試樣若干。用金相顯微鏡觀察金相組織。為鑄態(tài)顯微組織。可以看出,鐵墊板鑄件鑄態(tài)組織為鐵素體+珠光體+魏氏體。其中魏氏體組織呈連續(xù)網(wǎng)狀,并有少量針狀魏氏體伸入晶粒內(nèi)部。研究結(jié)果表明,鑄造碳鋼中含碳量過(guò)0.3%,晶粒粗大時(shí),就會(huì)產(chǎn)生魏氏組織。影響魏氏組織形成的主要因素主要包括:奧氏體晶粒尺寸、冷卻速度及化學(xué)成分。這種魏氏組織脆性大,因此,要提高墊板鑄件的耐沖擊性能,采取正火或退火熱處理工藝消除。該廠原來(lái)采用退火熱處理,為經(jīng)過(guò)退火處理后的墊板鑄件的顯微組織,存在大量的板條狀魏氏體。由此可以判斷出,退火處理并未消除大量的板條狀魏氏體。因而大量的板條狀魏氏體存在導(dǎo)致了墊板鑄件經(jīng)過(guò)退火處理后受沖擊時(shí)均發(fā)生斷裂。經(jīng)過(guò)認(rèn)真檢查退火設(shè)備,發(fā)現(xiàn)退火爐門密封性能差,退火爐溫控儀表已損壞,溫度控制全憑經(jīng)驗(yàn)判斷,造成爐溫達(dá)不到工藝要求;不嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)范,鑄件保溫溫度達(dá)不到工藝要求。鐵路軌道裂縫檢測(cè)裝置，包括安裝板1，安裝板1為兩個(gè)，每個(gè)安裝板1底部的側(cè)邊均固定連接有兩個(gè)相對(duì)稱的滑動(dòng)板2，每個(gè)滑動(dòng)板2相互靠近的一側(cè)均開設(shè)有兩個(gè)相對(duì)稱的側(cè)滑輪槽18，每個(gè)側(cè)滑輪槽18均貫穿滑動(dòng)板2并延伸至滑動(dòng)板2相互遠(yuǎn)離的一側(cè)，通過(guò)設(shè)置側(cè)滑輪槽18，使側(cè)滑輪3方便安裝，每個(gè)側(cè)滑輪槽18的內(nèi)部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有側(cè)滑輪3，安裝板1的下方放置有兩個(gè)相對(duì)稱的滑板9，每個(gè)滑板9的部均與每個(gè)安裝板1的底部滑動(dòng)連接，通過(guò)設(shè)置滑板9，使安裝板1可以向兩邊滑動(dòng)，從而使裝置適用于多種大小的軌道，每個(gè)滑板9的部均開設(shè)有滑槽10，通過(guò)設(shè)置滑槽10，使安裝板1限位滑動(dòng)，滑板9的下方放置有上支板15，每個(gè)滑板9的底部均與上支板15的部固定連接，通過(guò)設(shè)置上支板15，使支撐輪14方便安裝，上支板15的部開設(shè)有兩個(gè)相對(duì)稱的支撐輪槽17，每個(gè)支撐輪槽17的內(nèi)部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐輪14，上支板15的底部固定連接有裂縫檢測(cè)儀16，裂縫檢測(cè)儀16的型號(hào)為：ZBL-F103，裂縫檢測(cè)儀16位于兩個(gè)支撐輪14之間，每個(gè)安裝板1的底部均固定連接有兩個(gè)相對(duì)稱的折板軸13，每個(gè)折板軸13的側(cè)面均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有折板11，每個(gè)折板11相交的一端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有扭簧軸12。

用的測(cè)試元件，當(dāng)測(cè)定分開式扣件或帶鐵墊板(鐵墊板承受橫向力)的不分開式扣件承受的橫向力時(shí)需要設(shè)計(jì)和制備的梁式測(cè)試元件。元件的設(shè)計(jì)要求是,受力點(diǎn)明確,外荷載產(chǎn)生的應(yīng)力不過(guò)元件的屈服強(qiáng)度。測(cè)試元件的貼片,與外接補(bǔ)償片組成半橋,用軌距擋板。為了使元件安裝留制備的測(cè)試元件出空間,鐵墊板的擋肩需開設(shè)槽口。

尖軌采用60ATI鋼軌制造,材質(zhì)與區(qū)間線路鋼相同。時(shí)速250km有砟軌道單向和雙向鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器尖軌全長(zhǎng)分別為8800mm、5800mm;時(shí)速350km單向和雙向鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器尖軌全長(zhǎng)分別為12288mm、24575m。尖軌**藏尖3mm。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機(jī)車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

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