青海Q235螺紋道釘、鐵路道釘廠家

時(shí)間：2025-01-17作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：53

青海Q235螺紋道釘、鐵路道釘廠家

軌距無(wú)級(jí)調(diào)整±15mm4經(jīng)分解的零部件有故障時(shí)應(yīng)集中加修。



36.3下旁承磨耗板上平面至滾子上部距離為（14±1）mm。（一）機(jī)械螺紋



側(cè)架上平面至軌面高743mm2、阻燃PA:由于在PA中加入了阻燃劑，大部分阻燃劑在高溫下易分解，釋放出酸性物質(zhì)，對(duì)金屬具有腐蝕作用，因此，塑化元件（螺桿、過(guò)膠頭、過(guò)膠圈、過(guò)膠墊圈、法蘭等）需鍍硬鉻處理。工藝方面，盡量控制機(jī)筒溫度不能過(guò)高，注射速度不能太快，以避免因膠料溫度過(guò)高而分解引起制品變色和力學(xué)性能下降。



進(jìn)一步的，每個(gè)所述夾板相互靠近的一側(cè)面均開(kāi)設(shè)有等距離排列的防滑槽，且防滑槽與鐵軌底端的外表面相接觸，通過(guò)設(shè)置防滑槽，能增大夾板與鐵軌之間的摩擦力，使其夾緊效果好，從而達(dá)到有效卡緊鐵軌的目的。拉桿設(shè)在尖軌前部距**380mm處。在拉桿中部設(shè)四個(gè)螺栓孔連接轉(zhuǎn)轍機(jī)械的桿架，以拉動(dòng)尖軌。對(duì)于使用可彎尖軌的道岔，還應(yīng)在尖軌軌頭刨切點(diǎn)附近設(shè)*二拉桿，以?；拒壟c尖軌的輪緣槽不**65mm。單開(kāi)道岔使用的拉桿有方鋼拉桿和扁鋼拉桿兩種。



5.3、該高摩機(jī)車(chē)合成閘瓦體輕，密度2.05是鑄鐵閘瓦的28%、是燒結(jié)閘瓦的58%、是鐵基合成閘瓦的70%，滿(mǎn)足于鐵路高速重載輕體的要求.


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