吊裝時吊裝帶過程打結(jié)使用的危害

時間：2020-09-03作者：河北冀力索具有限公司瀏覽：76

在吊裝過程中會發(fā)生很多突發(fā)狀況，其中就包括因吊裝帶規(guī)格型號選擇不正確，造成的吊裝事故。在大家的印象里因規(guī)格型號選擇錯誤引起的吊裝事故，一般都是噸位選擇不正確而造成的，但是今天需要講解的案例，卻恰恰不是。引起這次吊裝事故的主要原因是扁平吊裝帶長度選擇錯誤。
吊裝過程是這樣的，此次的被吊物是方管，一捆方管的重量為2噸，長度為六米。吊裝通過行車進行移動，整體吊裝使用兩根扁平吊裝帶進行操作。吊裝作業(yè)人員申請的為2噸3米的吊裝帶，但是實際鋼管廠家采購的2噸4米的產(chǎn)品。在使用時發(fā)現(xiàn)提升高度達不到預期沒有辦法進行作業(yè)。
而引起吊裝事故的原因就是，在發(fā)現(xiàn)扁平環(huán)眼吊裝帶無法使用時，鋼管廠家并沒有溝通吊裝帶生產(chǎn)廠家進行更換，或者咨詢其他處理方案，而是一意孤行的將扁平吊裝帶打死結(jié)的方式，來減少織帶長度進行吊裝作業(yè)。并且成功的將2捆鋼管運輸?shù)搅四康牡兀窃谶\輸*3捆時，意外發(fā)生了。
此次吊裝帶雖然沒有造成人員傷亡，但是因鋼管移動經(jīng)過的地方有貨車，所以造成了經(jīng)濟損失。但是對于這次吊裝事故吊裝帶生產(chǎn)廠家感到很慶幸，因為在吊裝前吊裝人員進行了清場，讓貨車司機及吊裝現(xiàn)場的其他人員退到了安全的地方，因此沒有造成人員傷亡。但是同時也很氣憤，明知不可為而為之的操作，因僥幸心理而一直繼續(xù)，直至事故發(fā)生。
在吊裝帶使用說明中明確表示了，吊裝帶不可以打結(jié)使用，因為打結(jié)會讓吊具在受力時沒有辦法均勻承載，會造成產(chǎn)品斷裂的現(xiàn)象。**次打結(jié)使用沒有斷裂消耗的是織帶的安全系數(shù)，不代表還可以一直這樣使用，當?shù)跹b帶織帶承載達到了一定的程度就會得到釋放，織帶就會發(fā)生斷裂。使用從了解開始，河北冀力索具有限公司愿成為您的資料庫。


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  詞條說明

• 合成纖維吊裝帶顏色

  1.關(guān)于合成纖維吊裝帶顏色檢測色牢度的簡易方法：用白紙在染好色的織帶上反復用力摩擦，最后通過白紙有沒有被染色來確定染色后的織帶的色牢度是否合格。 2.關(guān)于吊裝帶顏色區(qū)分：按照國內(nèi)執(zhí)行標準，不同噸位需要用不同顏色來標記，依次為：紫色（1噸）、綠色（2噸）、黃色（3噸），灰色（4噸）、紅色（5噸）、褐色/棕色（6噸）、藍色（8噸）、橙色（10噸以上）。部分國家對顏色要求不同，例如：美國吊裝帶全部為黃

• 冀力索具針對鋼絲繩與合成纖維吊裝帶的細節(jié)對比分析

  要想較好的使用起重吊裝產(chǎn)品，就需要較加深入的了解。只有對產(chǎn)品有足夠的了解才能在使用時把產(chǎn)品的優(yōu)勢發(fā)揮到較大，把產(chǎn)品的劣勢進行高效的抹殺。吊裝帶和鋼絲繩一樣的產(chǎn)品用途，因其材質(zhì)差異，讓其產(chǎn)品之間存在著如此如此大的差別。 合成纖維吊裝帶特點： 1. 產(chǎn)品重量輕，例如一噸一米的起重吊裝帶的重量大概在0.23公斤，額定載荷起重一噸。 2. 吊裝帶強度高，安全系數(shù)高，一般標準吊裝帶安全系數(shù)要求為六倍，也就是

• 織帶編織時夾線器的影響

  織帶在編織過程中，影響扁平織帶的編織速度及質(zhì)量的，除去合成纖維丙綸絲的材質(zhì)外，還有一個很重要的因素就是編織機上的夾線器。 因為無論是滌綸織帶或是丙綸織帶，在使用工業(yè)絲編織時均離不開夾線器，它在機械編織過程中，既可以控制丙綸高強絲的走線位置，又可以控制高強絲的前進速度，以此來**吊裝帶織帶的質(zhì)量。而織帶編織機在編織時，如果不能有效的控制丙綸長絲的走線速度，那么就會出現(xiàn)成品織帶不平整、不整齊、氣泡、

• 扁平吊裝帶標簽內(nèi)容二次印刷的影響

  在使用扁平吊裝帶時如果細心觀察會發(fā)現(xiàn)，標簽內(nèi)容上字體的顏色或者字體的間距及樣式，有時候可能不太一樣。雖然不會影響到使用，但是對于這樣的現(xiàn)象還是有必要進行了解的。一張標簽上之所以會出現(xiàn)兩種字體，及字體顏色的差距，那是因為版面內(nèi)容不是一次印刷完成的。 合成纖維吊裝帶標簽內(nèi)容，大篇幅字體及顏色一定不會有差異，因為為一次性印刷。而出現(xiàn)不一樣部分的是標簽內(nèi)容重要信息，也是與其他標簽內(nèi)容不一樣的地方。信息之