INA軸承的油膜潤滑管理技術

時間：2020-01-05

    油膜INA軸承油的潤滑管理很重要，不容忽視。搞好潤滑管理，防止INA軸承、齒輪等摩擦運動部件的擦傷或燒結，防止和減少磨損，減少摩擦阻力，預防設備事故的發(fā)生，提高設備生產效率；節(jié)約能源，提高能源有效利用率，增加經濟效益，是潤滑管理工作的主要任務。
   1、潤滑管理是一項**技術管理，應設專職潤滑技術管理人員，制訂潤滑管理制度，進行潤滑技術知識的培訓。
   2、在合理的油箱容量前提下，保持油箱合理的油位，經常向油箱添補潤滑油，使油箱內油液始終處于合理的運行油位，對油液脫氣，沉淀機雜，分離水分和降低箱內油溫均有利。
   3、定時、定位抽取運行中油樣，從油品氣味、色度、粘度變化、含水量、分水性能、污染物類別與含量、抗泡性能等進行檢測化驗。進入潤滑點的油中含水量**過0.1％時，機械磨損急劇增加；**過0.5％時的潤滑狀況將是很危險的。作好檢測記錄。
   4、分析比較每次檢測記錄，對不良的潤滑狀態(tài)進行預測預報，制訂出改進或防患措施。對系統的油位、油質、油溫、油壓控制報警與聯鎖要安全**，杜絕潤滑事故的發(fā)生。

昆山德瑞精工軸承有限公司是一家**的軸承及相關產品的銷售公司。
公司創(chuàng)業(yè)至今十幾年來，在全體員工的努力下，本著 “質量為本，信譽**”的原則。利用公司龐大的**庫存，較大可能地滿足客戶需求，**銷售，瑞典SKF進口軸承,德國FAG進口軸承，日本NSK進口軸承，日本NTN進口軸承，日本KOYO進口軸承，日本IKO進口軸承，美國TIMKEN進口軸承，價格合理，**質量，交貨期快，大量庫存等優(yōu)點。
聯系人：顧小姐

地址：江蘇省昆山市開發(fā)區(qū)偉業(yè)路18號（現代廣場A座909室）

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詞條
詞條說明
KOYO軸承裝拆時施力的注意點
? （1）施力的合力盡可能通過KOYO軸承的軸線，這就要求施力點均勻對稱而平穩(wěn)，通過球面或平行于軸線施力。（2）施力的大小宜平穩(wěn)均勻，不宜有沖擊，這就要求采用油壓或用能施加平穩(wěn)拉力或壓力的工具，實在不得不采用錘擊時，也要通過銅套筒等較軟而不落屑金屬加以緩沖，敲擊力盡可能輕緩。較好使用銅棒或銅錘進行錘擊。（3）避免通過滾動體施力，這就要求裝拆內圈(軸圈)時通過內圈施力，裝拆外圈時)通
FAG軸承較佳油隙
FAG軸承的額定載荷也是軸承游隙的函數，軸承產品樣本中給出的額定載荷值，是在有效游隙為零時的數值。理論與試驗證明，較佳有效游隙值是數值很小的負游隙值，此時FAG進口軸承可有較大使用壽命，大于或小于這個較佳值，FAG軸承壽命都將降低。但是壽命降低的幅度在兩個方向上是不同的：沿負游隙方向降低得很急劇，導致溫升并使內圈和滾動體膨脹，進一步增大了游隙的負值，容易出現壽命急劇降低現象，沿加大游隙方向壽命
INA法蘭軸承使用需考慮的因素
1、使用部位:軸承適用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向的聯合負荷,通常以兩套軸承配對使用,主要應于汽車的前后輪轂、主動圓錐齒輪、差速器、減速器等傳動部位。 2、允許轉速:在安裝正確、潤滑良好的環(huán)境下,允許為INA軸承極限轉速的0.3-0.5倍。一般正常情況下,以0.2倍的極限轉速為較宜。 3、允許傾斜角: 法蘭軸承一般不允許軸相對外殼孔有傾斜,如有傾斜,較大不**過2′。 4、允許溫度:在承受正常
壓縮機KOYO軸承在工作中**過正常溫度的原因
?? 壓縮機KOYO軸承在工作中**過正常溫度時的原因可能有： 1、KOYO進口軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面過?。ㄅ浜祥g隙過?。瑔挝幻娣e上的比壓過大，這種情況大部分發(fā)生在新機器試運轉或換新軸瓦后； 2、KOYO軸承偏斜或曲軸彎曲、扭曲； 3、軸瓦質量不好，潤滑油質量不符（粘度?。?，或油路堵塞。齒輪油泵供油壓力太低，以及供油中斷，造成軸瓦缺油，產生干摩擦； 4、KOYO軸承有雜