目前,交通信號燈采用紅、黃、綠三種顏色。在現(xiàn)有技術(shù)中,交通信號燈光源主要由燈泡或小功率發(fā)光二極管點(diǎn)陣列組成。但由燈泡組成的燈源發(fā)光效率低,功耗高,使用壽命短。隨著工作時間的增加,燈光顏色逐漸變淺或變暗,普通小功率光二極管發(fā)光源安裝不便,電流分布不均勻LED發(fā)光不一致,散熱性差,光衰嚴(yán)重,環(huán)氧樹脂封裝老化嚴(yán)重;也*造成光色不均勻。
針對這一現(xiàn)象,為了彌補(bǔ)上述不足,開發(fā)生產(chǎn)了散熱快、溫度低、使用壽命長的大功率信號燈。部分大功率信號燈產(chǎn)品圖片如下:
大功率信號燈
大功率信號燈特點(diǎn):
LED在材方面,大功率信號燈產(chǎn)品采用原裝進(jìn)口NICHIA大功率**高光效 D發(fā)光二極管均勻分布在發(fā)光單元內(nèi)。通過二次幾何光學(xué)透鏡的作用,光源發(fā)出的可見光均勻分布在發(fā)光單元表面透鏡上,不會對駕駛員造成任何光束直射,減少了車輛駕駛員因光直射造成短視覺盲區(qū)的干擾。
PCB在材料選擇方面,大功率信號燈產(chǎn)品采用導(dǎo)熱系數(shù)2.0**導(dǎo)鋁基板能有效使用LED及時將發(fā)光熱傳遞到散熱區(qū),有效控制LED工作溫度大大延長LED工作壽命。
在外殼材料選擇方面,大功率信號燈產(chǎn)品的主要外殼采用含鋁量高達(dá)85%的鑄鋁材料,表面采用陽極氧化處理,無噪聲,產(chǎn)品工藝水平在國內(nèi)市場上處于良好地位。外殼的鉛含量小于0.2對環(huán)境無污染,符合國家環(huán)保節(jié)能理念。
詞條
詞條說明
道路信號燈輔助標(biāo)志——法規(guī)標(biāo)志介紹
許多法規(guī)標(biāo)志與道路交通信號燈設(shè)備聯(lián)合使用。 ? ?編輯(1)讓行標(biāo)志;信號控制交叉口一般設(shè)置讓行標(biāo)志,無信號控制支路。(2)紅燈停車場標(biāo)志提示駕駛員在紅燈時段應(yīng)停在哪里。這些標(biāo)志只能在駕駛員對應(yīng)該停在哪里有疑問時使用。(3)禁止堵塞交叉口標(biāo)志禁止堵塞十字路口標(biāo)志表明駕駛員不得停留在十字路口。當(dāng)交通堵塞時,等待團(tuán)隊可以在下一個信號段返回。如果這種情況發(fā)生,交叉口不能保持暢通,則交
危險警示燈浮標(biāo)是船舶航行的重要助航設(shè)施之一。雖然這種助航設(shè)施使用的材料種類繁多,包括近十年逐步開發(fā)的船用鋼板、聚脲彈性體、FRP涂層鋼板和聚合物聚乙烯,但聚合物浮標(biāo)仍然是目前使用的一種浮標(biāo)。在涂裝鋼浮標(biāo)之前,或減少影響涂層性能的材料,如鐵銹及其皮膚、危險警示燈浮標(biāo)焊渣、油漬、粉塵、可溶性鹽等。,或通過用電方法產(chǎn)生一層有利于提高涂層性能的非金屬轉(zhuǎn)化膜的理工藝,或通過適當(dāng)規(guī)格的磨料擊中待涂裝工件表面,
黃色警示燈浮標(biāo)?????浮于水面的一種黃色警示燈浮標(biāo)。通過錨鏈錨碇于水底以固定標(biāo)位。其功能是標(biāo)示航道范圍,指示淺灘或危及航行的障礙物。在晝夜通航的水域上所設(shè)的浮標(biāo),帶有發(fā)光燈具,稱燈浮。黃色警示燈浮標(biāo)按布設(shè)的水域可分為海上浮標(biāo)和內(nèi)河浮標(biāo)。海上浮標(biāo)的基本形狀有罐形、錐形、柱形、桿形等。由于浮標(biāo)受風(fēng)、浪、潮的影響,標(biāo)體有一定浮移范圍,不能用作測定船位的
HID(Human Interface Devices)的分類
HID(Human Interface Devices) 如USB是各種設(shè)備可用裝置, 同樣對使用用途也做了適當(dāng)?shù)姆诸?。這種分類即是Class,在Class中HID Class是Human InterfaceDevice(HID) , 也可稱為人控制電腦運(yùn)行所使用的配置,具有代表性的HID裝置有鼠標(biāo)、鍵盤、操縱桿等。向主機(jī)(PC) 發(fā)送的數(shù)據(jù)IN-endpoint時采用中斷方式。
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