東莞西南科技-航空障礙燈基本介紹 - 標準-規(guī)定和建議

時間：2020-05-18

1基本介紹編輯
航空障礙燈一般分為低光強、中光強和高光強三種，航空障礙燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設施，可以三種障礙標志燈可以互相配合使用。航空障礙指示燈分類

離地面45米以下，周圍較空曠的地方應設置低光強航空障礙燈，常亮紅色發(fā)光。

離地面45米以上105米以下建筑物及其設施：使用中光強B型航空障礙燈為紅色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20-60次之間，有效光強為2000cd±25%。

離地面105米以上150米以下使用中光強A型航空障礙燈；白色閃光，有效光強(2000-20000cd)±25%。

離地面150米以上建筑物及其設施，使用高光強障礙標志燈并必須為白色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20-70次之間，有效光強隨背景亮度而定，全天候24小時工作。

障礙物就其障礙標志燈的設置應標志出障礙物的較高點和較邊緣（即視高和視寬）設航空障礙燈，中間層的間距必須不大于45米，城市中百米以上**高建筑物尤其要考慮中間層加設航空障礙燈。

航空障礙燈的垂直和水平距離不宜大于45米（即如果物體的**部高出其地面45米以上，必須在其中間加礙標志燈）

對于煙囪或其它類似性質的建筑物，**部障礙標志燈應位于*1.5-3米之間，考慮到煙囪對燈具的污

染，障礙標志燈可設在**煙囪口4-6米處的位置。

**150米的**高物體應中、高光強航空障礙燈配合使用。

對于不足150米高的高壓輸電電纜、鐵塔可在**部設發(fā)白光的中光強航空障礙燈。

不論哪種航空障礙燈，其在不同高度的航空障礙燈數目及排列，應能從各個方面都能看出該物體或物體“群輪廓”，并且考慮障礙標志燈的同時和順序閃爍，以達到明顯的警示作用。

2標準、規(guī)定和建議編輯
（與**民航組織一致）

一、航空障礙燈設置的場所及范圍

《*人民共和國民用產品航空法》及國家有關文件對設置障礙燈有明確規(guī)定：

1、機場凈空保護的限高或**高建筑物及構筑物應設置航空障礙燈和標志。

2、航路上及飛行區(qū)周圍影響飛行安全的人工及自然障礙物體應當設置航空障礙燈及標志。

3、有可能影響飛行安全的地面高聳、高大建筑物和設施，應當設置航空障礙燈及標志并保持正常狀態(tài)。

★公安、消防、交通等部門在城市中建有*機停機坪，城市上空視為凈空，城市中的高大建筑物及構筑物應設置航空障礙燈和標志。

二、航空障礙燈的有關標準、規(guī)定和建議


《民用機場飛行區(qū)技術標準（MH51002000）》、**民航組織頒發(fā)的《**標準和建設措施機場》附件十四及*人民共和國民用航空行業(yè)標準《航空障礙燈（MH/T6012-1999）》。對障礙燈有如下規(guī)定：

障礙物設置的航空障礙燈必須為閃光，以便在空中俯視與地面恒定光源有明顯區(qū)分和能達到規(guī)定遠的可視距離。

（一）航空障礙燈的分類

根據MH/T60121999**民航組織頒發(fā)的《**標準和建議措施機場》附件十四，障礙燈分低光強、中光強和高光強三大類：

1、低光強障礙燈為恒定發(fā)光、紅色，峰值光強大于32.5cd，一般不單獨使用，而必需與中光強、高光強障礙燈配合使用。如45米以上的建筑物及其設施設置有多層中光強或高光強障礙燈，在中光強或高光強障礙燈之間可設置低光強障礙燈。（低光強障礙燈為紅色，有效光強100cd±25%）

2、中光強障礙燈按發(fā)光要求分為三種：

a、中光強A型障礙燈為白色閃光燈，有效光強20000cd-2000cd，用于105米以上的建筑物和設施及背景光較強的障礙物或與高光強B型燈變光配合使用。

b、中光強B型障礙燈為紅色閃光燈，有效光強2000cd±25%。C、中光強C型航空障礙燈為紅色恒光，有交光強2000cd±25%。

3、高光強障礙燈按發(fā)光要求分為兩種：

a、高光強A型障礙燈為白色閃光燈，并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強閃光，有效光強分別為白晝200000cd±25%；黃昏或黎明20000cd±25%；夜間2000cd±25%；主要用于**過150米以上的建筑物及其設施使用，或于中光強障礙燈配合使用。

b、高光強B型障礙燈為白色閃光燈，并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強三層同步閃光，有效光強分別為白晝100000 cd±25%；黃昏或黎明20000cd±25%；夜間2000cd±25%，主要用于標示電線、電纜塔架和高壓輸電線鐵塔等處。

三、航空障礙燈的設置分布

1、障礙物就其障礙燈的設置應標志出障礙物的較高點和較邊緣（即視高和視寬）。

2、如果物體的**部高出其周圍地面45米以上，必須在其中間層加設障礙燈，中間層的距離必須不

大于45米并盡可能相等（城市中百米以上的**高建筑物尤其要考慮中間層加設障礙燈）。地處城市和居

民區(qū)附近的建筑物設裝中間層障礙燈時，應考慮避免使居民感到不快。一般要求從地面只能看到散逸的光線。

3、外形廣大的建筑群所設置障礙燈應能從各個方面看出物體的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設置障礙燈。

4、對于105米的**高物體、設施或拉線塔、樓頂塔等，應在其*設置中光強A型障礙燈，并為白色閃光，其下部分層設置紅色中光強B型障礙燈。

5、**150米的**高物體（如廣播電視塔、大跨越斜拉橋等）應在其*設置高光強A型障礙燈，并且應以中、高光強障礙燈配合使用。

6、**高壓輸電線鐵塔應設置高光強B型障礙燈，并為三層同步閃光。位置為塔**、電纜下垂較低點及二者中間位置，且需沿電纜走線方向設于鐵塔外側。

7、對于煙囪或其他類似性質的建筑物，**部障礙燈必須位于*1.5-3米之間，考慮到煙囪對燈具污染，障礙燈可裝設在**煙囪口4-6米的部位（詳見國家標準節(jié)選）。

8、不論哪種障礙燈，其在不同高度的障礙燈數目及排列，應能從各個方位都能看到該物體或物體群輪廓，并且考慮障礙燈的同步閃爍，以達到明顯的警示作用。

四、一般可參照下列障礙燈設置方法

外形廣大的建筑群設置的障礙燈應能從各個方位看出物體的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設置障礙燈一般建筑應在其*安裝障礙燈**150米**高物體，在其*設置高光強A型障礙燈，并與中光強障礙燈配合使用。**105米而不足150米的高大物體，應在*設置中光強A型障礙燈，中間層還應加設障礙燈，且間距盡可能相等。

**高壓輸電線鐵塔應設置高光強B型障礙燈，并為三層同步閃光。位置為塔**、電纜下垂線的較低點及二者中。

LED光源以高效、環(huán)保、節(jié)能、穩(wěn)定等優(yōu)點，確立了航空障礙燈較佳光源的位置。

交流多盞聯控閃光障礙燈樓層安裝示意圖。參考示意圖資料：

*人民共和國國家標準GB50051-2001規(guī)定煙囪設置航空障礙燈分布及標志

航空障礙燈接線方法（通用）

副燈沒有光控開關，只能在主燈或控制器同步信號的控制下工作，不能單獨工作。

注意：燈具在安裝時需距離**天線2米以上，并盡可能避免強的輻射區(qū)，以免影響燈具的正常工作和通訊。**功率500W以上基站需離天線3米以上；在安裝還需注意避免安裝在鐵塔的較*和較邊緣處，以免雷擊。

詞條
詞條說明
東莞西南科技-航空障礙燈基本介紹 - 標準-規(guī)定和建議
1基本介紹編輯航空障礙燈一般分為低光強、中光強和高光強三種，航空障礙燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設施，可以三種障礙標志燈可以互相配合使用。航空障礙指示燈分類離地面45米以下，周圍較空曠的地方應設置低光強航空障礙燈，常亮紅色發(fā)光。離地面45米以上105米以下建筑物及其設施：使用中光強B型航空障礙燈為紅色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20-60次之間，有效光強為2000cd±25%。離地面
航標燈的分類及作用
航標燈有固定燈bai標、燈浮標、燈船和燈du塔4種。而針對不同的狀況和通航指示zhi，航標dao燈有劃分多種不同的使用類型：一、側面標航標燈：功能：設置在淺灘、礁石、沉船或其它礙航物靠近航道一側，標示航道的側面界限；設置在水網地區(qū)優(yōu)良航道兩岸時，標示岸形、突嘴或不通航的汊港，指示船舶在航道內航行。航標顏色：左岸一側為白色，右岸一側為紅色燈質：左岸一側為綠色，單閃光；右岸一側為紅色，單閃光二、左右通
航空障礙燈的設置
1.航空障礙燈的設置分布1、障礙物就其障礙燈的設置應標志出障礙物的較高點和較邊緣(即視高和視寬)。2、如果物體的**部高出其周圍地面45米以上，必須在其中間層加設障礙燈，中間層的距離必須不大于45米并盡可能相等(城市中百米以上的**高建筑物尤其要考慮中間層加設障礙燈)。地處城市和居民區(qū)附近的建筑物設裝中間層障礙燈時，應考慮避免使居民感到不快。一般要求從地面只能看到散逸的光線。3、外形廣大的建筑群所設置
航空障礙燈同步閃爍是怎么實現的？
航空障礙燈作為一類用于提示構筑物附近*行器操作員“此處有障礙，飛航請繞行”的特殊燈具自發(fā)明到現在已有80余年的歷史。全世界100米高以上的寫字樓里，中國就占據了三分之一。以送飛實業(yè)集團承建的佛山海駿達大廈*機停機坪和航空障礙燈工程為例，從45米處至208米主樓樓頂，皆有不同光色、亮度的航空障礙燈，為海駿達廣場附近飛航安全做出了**的貢獻。航空障礙燈同步閃爍是為什么呢？原來，如果是持續(xù)發(fā)光，航空障