戶外全彩LED顯示屏助力行人闖紅燈抓拍系統(tǒng) **違規(guī)行為

    戶外全彩LED顯示屏助力行人闖紅燈抓拍系統(tǒng) **違規(guī)行為
    
    
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      “紅燈停,綠燈行”,這是一個(gè)老生常談的安全常識(shí),但依舊有很多人將信號(hào)燈擱置腦后,不顧自身安危的闖紅燈,被網(wǎng)友調(diào)侃為“湊夠一撮人就可以走,和紅綠燈無關(guān)”的“中國式過馬路”。近日,為了協(xié)助交警治理這種現(xiàn)象,提高廣大交通參與者文明交通素質(zhì),北京市首套“行人闖紅燈抓拍系統(tǒng)”在通州區(qū)上崗,引起市民熱議,戶外全彩LED顯示屏憑借其得天*厚的顯示優(yōu)勢“站崗”交通路口,自動(dòng)進(jìn)行抓拍并“直播”闖紅燈的行人,起到了良好的警示作用。
    其實(shí),行人闖紅燈抓拍系統(tǒng)并不神秘,早前就已在石家莊、山東、江蘇等地開始試點(diǎn),主要由多部大角度抓拍攝像頭、語音提示系統(tǒng)與LED顯示大屏幕組成,若是行人、非機(jī)動(dòng)車主不遵守交通規(guī)則,攝像機(jī)會(huì)錄下整個(gè)過程。紅燈狀態(tài)下,行人越過等待區(qū)時(shí)系統(tǒng)進(jìn)入預(yù)警狀態(tài),通過聲音提示“請(qǐng)勿越線”,如果行人不聽勸阻執(zhí)意闖燈,系統(tǒng)將會(huì)進(jìn)入識(shí)別抓拍區(qū),對(duì)行人的違法行為進(jìn)行*,并將抓拍畫面及視頻過程在設(shè)備的LED顯示器屏幕上播放、曝光??赡茉谛腥岁J了紅燈而在竊喜時(shí),不經(jīng)意間抬頭卻發(fā)現(xiàn)自己的闖紅燈行為已經(jīng)被LED顯示屏放大進(jìn)行滾動(dòng)播放,廣而告之,由此產(chǎn)生的羞恥感不免讓市民較加注意自己的言行。
      隨著系統(tǒng)不斷升級(jí),除了可以抓取闖紅燈的行人之外,車主亂鳴喇叭也會(huì)被上屏。深圳鹽田區(qū)就率先應(yīng)用了“聲吶抓拍”設(shè)備,通過利用基于聲吶列陣檢測的聲源定位、視頻檢測等技術(shù),可對(duì)三個(gè)車道內(nèi)前后50米范圍內(nèi)的機(jī)動(dòng)車鳴號(hào)違法行為進(jìn)行實(shí)時(shí)采集,一旦有違法鳴號(hào)車輛被抓拍,其車牌號(hào)便會(huì)在LED大屏上顯示。以此實(shí)現(xiàn)對(duì)特定區(qū)域鳴笛車輛的實(shí)時(shí)探測、高精度定位、自動(dòng)查處,實(shí)現(xiàn)了亂鳴喇叭不僅“聽得見”,而且“看得見”。
    
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      行人闖紅燈抓拍系統(tǒng)是戶外全彩LED顯示屏的又一創(chuàng)新應(yīng)用,與傳統(tǒng)的LCD、DLP相比,LED顯示屏不僅可以較*實(shí)現(xiàn)較高的顯示精度與較好的色彩還原性,并且防塵、防水性能出色,尤其適合環(huán)境復(fù)雜的交通道路使用。加之目前技術(shù)不斷進(jìn)步,小間距LED顯示屏在戶外應(yīng)用上也已經(jīng)**突破,較加有助于讓闖紅燈抓拍系統(tǒng)的屏幕顯示效果得到質(zhì)的提升。
      戶外全彩LED顯示屏除了**的自身優(yōu)勢之外,還與人臉識(shí)別技術(shù),視頻處理技術(shù)、聲源定位等新型技術(shù)結(jié)合應(yīng)用,經(jīng)過對(duì)人臉進(jìn)行實(shí)時(shí)提取和識(shí)別,自動(dòng)儲(chǔ)存闖紅燈的人臉數(shù)據(jù),并通過實(shí)時(shí)搜索比對(duì),結(jié)合大數(shù)據(jù)運(yùn)算,查找出同一個(gè)人是否有多次闖紅燈行為,通過數(shù)據(jù)對(duì)接手段,核實(shí)違法人員的身份之后,對(duì)交通違法行為人進(jìn)行處罰。
      在智慧城市建設(shè)、城市軌道交通建設(shè)等需求的共同推動(dòng)之下,戶外全彩LED顯示屏在智能交通顯示領(lǐng)炙手可熱,所占的市場份額也在不斷擴(kuò)大,從戶外的交通誘導(dǎo)屏、公交站臺(tái)智能顯示屏到室內(nèi)交通監(jiān)控屏,再到現(xiàn)如今得到各大城市青睞的行人闖紅燈抓拍系統(tǒng),LED顯示屏已經(jīng)在智能交通領(lǐng)域遍地開會(huì),隨處可見其身影。
      此之外,隨著VR、AR等技術(shù)的成熟,LED顯示屏與之相結(jié)合也將成為未來的趨勢,為交通指揮帶來較加便捷的應(yīng)用。如在英國,就出現(xiàn)了一款智能化的新型行人路口系統(tǒng)--智能過街地面顯示系統(tǒng)。該系統(tǒng)會(huì)根據(jù)道路狀況在馬路上實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)地用交通中常見的標(biāo)識(shí)和顏色來指導(dǎo)你過馬路。當(dāng)有行人過馬路時(shí),地面上就會(huì)通過LED屏出現(xiàn)圖案,顯示出斑馬線,并及時(shí)出現(xiàn)警示標(biāo)識(shí),以警示司機(jī)以及騎自行車的人停止前行。當(dāng)行人穿過馬路,系統(tǒng)證實(shí)沒有其他行人后,斑馬線消失,司機(jī)可繼續(xù)前進(jìn)。此款系統(tǒng)的問世,于當(dāng)下的低頭族、手機(jī)族而言莫過于是較大的福利。
      戶外全彩LED顯示屏在交通領(lǐng)域的應(yīng)用不僅節(jié)約社會(huì)管理成本,為交通安全提供前提**,與此同時(shí)也為市民的出行帶來較大便利。當(dāng)下,行業(yè)的各大**企業(yè)紛紛針對(duì)智能交通領(lǐng)域發(fā)力,推出的相關(guān)產(chǎn)品數(shù)不勝數(shù),戶外全彩LED顯示屏作為傳播的載體,相信在智慧交通顯示市場將會(huì)較上一層樓。
     

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    詞條說明

  • 室內(nèi)全彩LED顯示屏如何選擇處理器?

    現(xiàn)在的發(fā)展小間距越來越*,但是小間距室內(nèi)全彩LED顯示屏要想達(dá)到理想的顯示效果,離不開視頻處理器的輔助作用。不同于室外LED大屏幕,小間距LED在圖像顯示方面受到的制約很多。**、環(huán)境亮度的不同,室內(nèi)環(huán)境亮度低,所以要求室內(nèi)全彩LED顯示屏的亮度不能像室外那么高。這就要求視頻處理器要有較優(yōu)異的畫質(zhì)提升能力,特別需要較**的圖像 縮放處理算法,以此保證高清晰視頻圖像經(jīng)縮放處理后能較大程度的保持圖像

  • 如何提高LED顯示屏的工作穩(wěn)定性?

    保持全彩led顯示屏大屏幕使用環(huán)境的濕度,不要讓任何具有濕氣性質(zhì)的東西進(jìn)入你的全彩LED顯示屏大屏幕。對(duì)含有濕度的全彩顯示屏大屏幕加電,會(huì)導(dǎo)致全彩顯示屏零部件腐蝕,進(jìn)而造成損壞。要求供電電源穩(wěn)定,并接地保護(hù)良好,在惡劣的自然條件特別是強(qiáng)雷電天氣下不要使用。要避免可能碰到的問題,我們可以選擇被動(dòng)防護(hù)與主動(dòng)防護(hù),盡量把可能對(duì)全彩顯示屏幕造成傷害的物品遠(yuǎn)離屏幕,而清潔屏幕的時(shí)候也盡可能輕輕地擦拭,把傷害

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