【燃料油檢測化驗(yàn)】在做燃料油檢測的時(shí)候通常會(huì)對(duì)檢測哪幾項(xiàng)指標(biāo)

時(shí)間：2021-05-21作者：鑒聯(lián)國檢(廣州)檢測技術(shù)有限公司瀏覽：235

鑒聯(lián)國檢(廣州)檢測技術(shù)有限公司專注于柴油指標(biāo)檢測化驗(yàn),航空煤油檢測化驗(yàn),貨物運(yùn)輸條件鑒定,機(jī)油指標(biāo)檢測化驗(yàn),燃料油檢測化驗(yàn),再生金屬檢測鑒定等

• 詞條

  詞條說明

• 燃料油主要檢測項(xiàng)目、每項(xiàng)檢測指標(biāo)意義解析

  燃料油也叫燃料油、渣油，為深褐色濃稠狀易燃液態(tài)，其優(yōu)點(diǎn)是粘度大，含非烴化學(xué)物質(zhì)、膠原纖維、瀝清質(zhì)多。普遍用以 船只鍋爐燃料、熱處理爐然料、冶金工業(yè)爐和其他工業(yè)電爐然料。燃料油主要技術(shù)指標(biāo)有粘度、硫含量、開口閃點(diǎn)、水、灰份、和機(jī)械設(shè)備殘?jiān)?。柴油檢驗(yàn)柴油（Diesel）又被稱為油渣，是原油提煉出后的一種油品的物質(zhì)。關(guān)鍵作為柴油機(jī)的氣體燃料，因?yàn)榭焖俨裼蜋C(jī)（車輛用）比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油，柴油需 求量增速**過

• 怎樣根據(jù)軸承的負(fù)荷來選用潤滑脂？

  ? ? ? ?負(fù)荷是指工作軸承上單位面積承受的壓力，用kPa表示。在使用中，常把負(fù)荷**過4.9×106kPa時(shí)，稱為重負(fù)荷，負(fù)荷在2.9×106~4. 9×106kPa稱為中負(fù)荷，2.9×106kPa以下稱為輕負(fù)荷。軸承上承受的負(fù)荷有兩種，即徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷。二者對(duì)潤滑脂壽命都有較大的影響。對(duì)于推力軸承而言，軸向負(fù)荷較為重要。在選擇潤滑脂時(shí)，對(duì)于負(fù)荷這一因

• 潤滑油氧化變質(zhì)的主要影響因素

  (1)溫度影響當(dāng)溫度升高時(shí)，潤滑油自身氧化傾向開始萌發(fā)，到50~60℃時(shí)，氧化速率就可顯現(xiàn)出來，溫度再升高，油品氧化變質(zhì)的速率也隨之加快，較終可能導(dǎo)致酸性物質(zhì)沉淀和漆狀物的生成。潤滑油的使用環(huán)境溫度越高，這種現(xiàn)象越明顯。(2)接觸空氣潤滑油的使用環(huán)境與空氣接觸的機(jī)會(huì)越大，被氧化的可能性也就越大，生成的氧化產(chǎn)物的數(shù)量也就越多。與空氣接觸產(chǎn)生氧化變質(zhì)的實(shí)質(zhì)，在于環(huán)境可向油品應(yīng)用場所不斷供給氧氣，潤滑油

• 新能源汽車保養(yǎng)要注意哪些問題？

  據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)了解，到今年年底，預(yù)計(jì)我國的新能源汽車保有量將**過200萬輛。到2020年，國家制定的新能源汽車目標(biāo)為500萬輛，而在2020年之后的發(fā)展較難以預(yù)料。同時(shí)，中國等多個(gè)國家和多個(gè)車企紛紛發(fā)布停售燃油車的時(shí)間表。媒體報(bào)道，10年后中國將停售傳統(tǒng)燃油車，取而代之的則是以純電為動(dòng)力的新能源汽車，預(yù)計(jì)2050年前全世界都將停售燃油車，屆時(shí)將開啟新能源汽車行業(yè)新篇章。近幾年新能源汽車的銷量增長和價(jià)格