山東康藍(lán)環(huán)保科技設(shè)備

　山東康藍(lán)環(huán)保集車用尿素設(shè)備生產(chǎn)銷售，車用尿素技術(shù)轉(zhuǎn)讓于一體的新型公司。 研發(fā)節(jié)能環(huán)保達(dá)標(biāo)尾氣處理液設(shè)備推向市場，迎來客戶的一致**。本設(shè)備采用普通的農(nóng)業(yè)尿素，*加熱，每小時耗電5度便可生產(chǎn)，工藝簡單，用人少，成本低，質(zhì)量可滿足標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)要求，是當(dāng)前比較理想的技術(shù)，是較**前的車用尿素溶液生產(chǎn)設(shè)備。 車用尿素溶液較基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無害的氮氣和水，節(jié)能又環(huán)保使您的愛車達(dá)到國家規(guī)定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。

   　車用尿素設(shè)備廠家淺析車用尿素生產(chǎn)工藝車用尿素生產(chǎn)主要包括尿素提純、水處理和配置溶液3個階段。整個生產(chǎn)過程主要涉及的工藝就是提純，生產(chǎn)壁壘并不太高。

　　1、尿素提純，由于車用尿素對純度要求較高，一般采用工業(yè)尿素(雜質(zhì)含量**農(nóng)用尿素)進(jìn)行提純，在70-75℃時尿素在水溶液中發(fā)生水解，在30℃以下尿素重新從水溶液中結(jié)晶出來，水解結(jié)晶一次可以大幅提高尿素的純度，一般工業(yè)一級尿素水解結(jié)晶一次就可以達(dá)到車用尿素標(biāo)準(zhǔn)。

　　2、水處理，車用尿素對雜質(zhì)控制要求嚴(yán)格，普通自來水生成過程中由于消毒等原因含有氯化物，難以處理，因此一般使用深層地下水去除鈣鎂離子降低水的硬度得到軟水，作為車用尿素溶液配制之用。配置車用尿素液車用尿素溶液當(dāng)中尿素含量一般為31.8%～33.2%，車用尿素生產(chǎn)的最后一步是將軟水和提純后的尿素進(jìn)行混合溶解，再進(jìn)行灌裝。 柴油發(fā)動機(jī)的主要污染排放物是NOx(氮氧化物)和PM(微粒)，減少這兩種排放物所需的工作條件剛好是相反的，因此，出現(xiàn)了EGR(廢氣再循環(huán))和SCR(選擇性催化還原)兩種技術(shù)方案來達(dá)到國五排放的要求。

　　采取SCR技術(shù)路線的發(fā)動機(jī)在燃燒的過程中，已通過技術(shù)手段使柴油充分燃燒從而達(dá)到有效控制PM排放量的目標(biāo)，而NOx則需要在排氣的過程中將其還原為氮氣?(N2)和水(H2O)，這一過程的還原劑就是車用尿素溶液。尾氣從渦輪增壓器出來后進(jìn)入排氣管，排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置，在溫度達(dá)到300℃-?500℃時噴入尿素溶液，在催化劑的作用下尿素(NH2CONH2)水解產(chǎn)生NH3和CO2，NH3與NOx反應(yīng)，生成氮氣和水排出。

　　車用尿素溶液在催化還原反應(yīng)中的控制是非常精細(xì)化的一個過程，尿素的噴入量必須要與NOx的濃度相匹配，尿素的噴入量過少，則達(dá)不到應(yīng)有的處理水平，尿素的噴入量過多，則會使多余的氨氣排入大氣，導(dǎo)致新的污染。