鋼結(jié)構(gòu)涂料的隔熱原理

時(shí)間：2018-08-20

涂覆在鋼結(jié)構(gòu)上的**薄型或薄型鋼結(jié)構(gòu)*涂料的*隔熱原理是*涂料層在受火時(shí)膨脹發(fā)泡，形成泡沫，泡沫層不僅隔絕了氧氣，而且因?yàn)槠滟|(zhì)地疏松而具有良好的隔熱性能，可延滯熱量傳向被保護(hù)基材的速度;根據(jù)物理化學(xué)原理分析，涂層膨脹發(fā)泡產(chǎn)生的泡沫層的過程因?yàn)轶w積擴(kuò)大而呈現(xiàn)吸熱反應(yīng)，也消耗了燃燒時(shí)的熱量，有利于降低體系的溫度，這幾個(gè)方面的作用，使*涂料產(chǎn)生顯著的*隔熱效果。

厚型鋼結(jié)構(gòu)*涂料的*隔熱原理：

涂覆在鋼構(gòu)件上的厚型鋼結(jié)構(gòu)*涂料的*隔熱原理是*涂料受火時(shí)涂層基本上不發(fā)生體積變化，但涂層熱導(dǎo)率很低，延滯了熱量傳向被保基材的速度，*涂料的涂層本身是不燃的，對(duì)鋼構(gòu)件起屏障和防止熱輻射作用，避免了火焰和高溫直接進(jìn)攻鋼構(gòu)件.還有涂料中的有些組分遇火相互反應(yīng)而生成不燃?xì)怏w的過程是吸熱反應(yīng)，也消耗了大量的熱，有利于降低體系溫度，故*效果顯著，對(duì)鋼材起到高效的*隔熱保護(hù)。

另外該類鋼結(jié)構(gòu)*涂料受火時(shí)涂層不發(fā)生體積變化形成釉狀保護(hù)層，它能起隔絕氧氣的作用，使氧氣不能被保護(hù)的易燃基材接觸，從而避免或降低燃燒反應(yīng).但這類涂料所生成釉狀保護(hù)層導(dǎo)熱率往往較大，隔熱效果差.為了**一定的*隔熱效果，厚涂型*涂料一般涂層較厚才能達(dá)到一定的*隔熱性能要求。

詞條
詞條說明
隧道*涂料的應(yīng)用范圍
應(yīng)用范圍主要適用于公路隧道、鐵路隧道的*，還適用于石化工程、高層建筑、鋼結(jié)構(gòu)、地下車庫的*需要。公路隧道一般在山區(qū)，隧道洞為陰涼、潮濕、通風(fēng)性也較差?；炷羶?nèi)壁容易出現(xiàn)受潮霉變、返堿、脫落等現(xiàn)象。長(zhǎng)隧道多遠(yuǎn)離城市，無可靠的消防水源，隧道中的車流量不均衡，車載物品不確定，火災(zāi)荷載不確定，這些決定了長(zhǎng)隧道火災(zāi)的不可預(yù)見性。所以，公路隧道洞內(nèi)涂裝工程既要考慮其良好的裝飾性，又要考慮其優(yōu)異的防水
隧道*涂料的施工方法
隧道*涂料施工方法隧道*涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝，分基層（*層）和表層（顏色層）施工。施工期間及施工后的?24h?內(nèi)，環(huán)境溫度不得**?4 ℃?，以防止遭受凍害。在較度干燥和炎熱條件下，應(yīng)創(chuàng)造必要的養(yǎng)護(hù)條件，防止涂層失水過快。隧道*涂料施工機(jī)具砂漿攪拌機(jī)、**噴涂設(shè)備（擠壓式灰漿泵、空壓機(jī)）、涂抹灰漿**鐵板、清洗用具、運(yùn)輸工具等
*涂料的選購技巧和施工注意事項(xiàng)
*涂料的選購技巧都有哪些呢?*涂料的施工注意事項(xiàng)是什么呢? 首先，*材料可以大致分為飾面型*涂料和鋼結(jié)構(gòu)*涂料。飾面型*涂料一般用作可燃基材的保護(hù)性材料，具有一定的裝飾性和*性，又分為水性和溶劑型兩大類。而鋼結(jié)構(gòu)*涂料主要是用作不燃燒體構(gòu)件的保護(hù)性材料，這類*涂料的涂層比較厚，而且密度小、導(dǎo)熱系數(shù)低，所以具有優(yōu)良的隔熱性能，又分為***涂料和無機(jī)*涂料。 *二，從*涂料的
隧道*涂料施工有什么要求??？
?隧道*涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝，分基層（*層）和表層（顏色層）施工。施工期間及施工后的 24h 內(nèi)，環(huán)境溫度不得** 4 ℃ ，以防止遭受凍害。在較度干燥和炎熱條件下，應(yīng)創(chuàng)造必要的養(yǎng)護(hù)條件，防止涂層失水過快。 1 、施工機(jī)具：砂漿攪拌機(jī)、**噴涂設(shè)備（擠壓式灰漿泵、空壓機(jī)）、涂抹灰漿**鐵板、清洗用具、運(yùn)輸工具等。 2 、施工準(zhǔn)備：（ 1 ）將隧道砼表面的浮塵、油污