南通市聚氨酯夾芯板*等級

時間：2021-03-05作者：武漢廣分認(rèn)證有限公司瀏覽：64

聚氨酯夾芯板的具體的等級劃分：純聚氨酯夾芯板分為B1，B2，B3，封邊聚氨酯夾芯板高*等級為A級（市場上客戶俗稱的聚氨酯封邊巖棉（玻璃棉）夾芯板），所以說聚氨酯夾芯板的*等級可分為B1，B2，B3和A級（市場上客戶俗稱的聚氨酯封邊巖棉（玻璃棉）夾芯板）。接下來就詳細(xì)的講一下各個*等級參數(shù)。

純聚氨酯夾芯板的*等級是按照B1，B2.B3三個級別來劃分的。

聚氨酯發(fā)泡原料分為黑白料，黑白原料的比例不同決定了聚氨酯夾芯板的*性能的不同。通常來說，B1級的聚氨酯夾芯板*等級是好的，B2次之，B3為其后。接下就來了解一下各個*等級的區(qū)別。

B1級*聚氨酯夾芯板 之所以是B1級，按照標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，B1級別*聚氨酯夾芯板指的是氧指數(shù)≥30，給大家介紹一下，氧指數(shù)大家可能沒有概念，直接的做法就是跟生產(chǎn)廠家索要監(jiān)測，再直接的辦法就是拿著打火機(jī)點(diǎn)燃一下，不燃現(xiàn)象明顯即為B1級*。小編也順便普及一下氧指數(shù)的概念，氧指數(shù)指在規(guī)定形狀的條形泡沫、規(guī)定的火源及火焰大小條件下，在氧氣和氮?dú)饣旌蠚怏w中能穩(wěn)定燃燒所需要的氧氣的濃度。氧指數(shù)在22---27之間屬可燃材料，氧指數(shù)>27屬難燃材料。

B2級*聚氨酯夾芯板 B2級*聚氨酯夾芯板指的是氧指數(shù)≥28，可見B2級*聚氨酯夾芯板是難燃的。

B3級*聚氨酯夾芯板 B3級*聚氨酯夾芯板指的是氧指數(shù)≥26，B3級*聚氨酯夾芯板就屬于較難燃了，相對于B1、B2來說可燃指數(shù)較高，只能對于沒有*要求的客戶來做B3級*聚氨酯夾芯板。

一般普通板材從其物化性能和理化性能來說， 也就是板材的平整度，濕度，拉力，以及板材的承重力的各方面綜合來說，還有板材的韌性。如果這些達(dá)標(biāo)板材基本可靠， 同時這些都有國家出具的。達(dá)標(biāo)就OK 了。

至于阻燃板就是在其物化性能和理化性能的基礎(chǔ)上達(dá)到起阻燃指標(biāo)， 目前國家標(biāo)準(zhǔn)是達(dá)到阻燃B級，以往都是阻燃B1級，2007年以后已經(jīng)統(tǒng)改為阻燃B級。jsgf19310zjh


武漢廣分認(rèn)證有限公司專注于阻燃耐火材料,環(huán)境水質(zhì),產(chǎn)品質(zhì)量等

• 詞條

  詞條說明

• 天門市水性膠水ZDHC、MSDS編寫

  水性膠水是以水作為溶劑將丙烯酸或聚氨酯樹脂通過專門的乳化設(shè)備,乳化而成（海陸空，鐵路運(yùn)輸）貨物運(yùn)輸條件鑒定為了運(yùn)輸?shù)陌踩?，航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵道運(yùn)輸、水路運(yùn)輸都必須了解貨物的運(yùn)輸危險性。貨物運(yùn)輸條件鑒定就是對貨物的運(yùn)輸適宜性作出評價和建議。貨物運(yùn)輸條件鑒定一般依據(jù)IATA危險貨物規(guī)章(DGR)2005、聯(lián)合國危險貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書*14版、GB12268-2005《危險貨物品名表》、GB6944-

• 安陸市污泥重金屬含量 污泥含水率測試

  污泥是污水處理后的產(chǎn)物，是一種由**殘片、細(xì)菌菌體、無機(jī)顆粒、膠體等組成的較其復(fù)雜的非均質(zhì)體。污泥的主要特性是含水率高（可高達(dá)99%以上），**物含量高，*腐化發(fā)臭，并且顆粒較細(xì)，比重較小，呈膠狀液態(tài)。污泥的危害（1）污泥含水率高。未脫水污泥含水率大于90%，初步脫水污泥含水率也高達(dá)80%，造成運(yùn)輸成本高、堆放面積大，擠壓垃圾填埋場庫容，堵塞垃圾滲濾液管等問題；（2）細(xì)菌滋生。不僅造成視覺污染，

• 京山市錳礦石成分 重金屬化驗

  項目：成分分析:物相分析、巖石全分析、粘土分析元素分析:**采集未知樣品分析、化學(xué)分析礦石品位:光薄片鑒定、顯微照像、巖石鑒定巖礦物理測試:水份、耐堿、耐酸、真密度、體積電阻、表面電阻、透明度、光澤度、肖氏硬度、莫氏硬度、折射率、空隙率（壓汞法、吸附法、全孔率、閉孔率）、比表面積（乙二醇法、透氣法、氮?dú)夥ǎ?、孔徑分?微孔)、孔容、礦物形態(tài)分析、長徑比、過濾速率、磨耗值(造紙級填料)常規(guī)性能指

• 京山市隔熱板* 阻燃B1級測試

  為了盡量降低由于火災(zāi)造成的傷害和死亡風(fēng)險，在商業(yè)、工業(yè)和住宅環(huán)境中使用的材料和成品，其可燃性是著重考慮的關(guān)鍵因素。因此，制造商應(yīng)該不同類型材料的可燃性，以降低因使用其產(chǎn)品導(dǎo)致火災(zāi)的可能性。軌道交通類阻燃性能測試測試范圍：軌道車輛，汽車，艦船，飛機(jī)，機(jī)車，輕軌 ，地鐵，電車，磁懸浮列車等常檢標(biāo)準(zhǔn)：EN 45545-2:2013 軌道車輛的*保護(hù)-*2部分：材料和元件的*要求DIN 5510-2