安全繩特點
1、質(zhì)地松軟;
2、材料不同,耐磨程度不同,如果客戶想要較強的耐磨性,建議使用高分子材料;
3、拉力可調(diào)節(jié),一是選用不同質(zhì)地的材料;二是材料粗細上調(diào)節(jié);三是包芯安全繩,內(nèi)用鋼絲繩,外用合成纖維;
4、耐腐蝕,材料有迪尼瑪、帕斯特;
5、耐高溫的,材料是凱芙拉;
6、品種多、檔次多,可選擇性強。
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安全繩要求直徑大于16mm,沿全長無直徑不勻、捻不勻、強度不勻,扭結(jié)等,且加工整理容易,具有經(jīng)濟性。常采用的結(jié)構(gòu)有:
? ?1、三股搓繩(三股九花繩):由與繩反方向加捻的三股捻線構(gòu)成,這是不改變捻度而捻合繩的一種方法。 ? ? 2、四股搓繩(單繩四股繩):用四根股線,其中夾有一根芯繩,在不變形情況下捻合成繩。這種繩的外周,比三股搓繩近似于圓形,制細繩時不夾入芯繩。
? ?3、多花繩:將三股搓繩作為股線,然后捻合成繩,但現(xiàn)已很少應(yīng)用。
? ?4、六股搓繩:六根股線中夾入與其相同直徑的芯線而并捻,做成與鋼絲繩同樣的結(jié)構(gòu)。但是全部用纖維時,使用中會變形,因此很少使用這種制法。
? ?5、編織繩:用相同根數(shù)的S捻與Z捻股線,與繩的長方向成斜向交叉編制而成。與捻合繩相比,具有無扭結(jié)、繩末端不易開松的特點。
高處作業(yè)無可靠安全帶系掛點時,為防止作業(yè)人員高處墜落,應(yīng)提前設(shè)置水平安全繩。但現(xiàn)階段我國尚無明確關(guān)于水平安全繩設(shè)置的相關(guān)標準,這就造成了實際施工過程中,水平安全繩的設(shè)置、使用形式五花八門,個別甚至形同虛設(shè),根本起不到應(yīng)有的防護作用。主要存在如下不安全的使用現(xiàn)狀:
1、鋼絲繩的選型并未經(jīng)過荷載計算,而是根據(jù)經(jīng)驗選取使用。
2、水平安全繩在跨中位置高度**0.5m,造成實際使用中安全帶“低掛高用”,起不到安全防護作用。
3、端點錨固不牢固(安全繩在端點處可以上下滑動),跨度過大,造成水平安全繩自然下垂度過大。
4、在中間支座處并未固定,而是打孔穿過,或簡單纏繞等,這樣一旦出現(xiàn)支座處錨固失效,就會造成相鄰跨甚至整條水平安全繩失穩(wěn)。
5、沒有同時使用人數(shù)限制,即沒有荷載限制,多人在同跨內(nèi)同時使用一條安全繩。
詞條
詞條說明
使用求救信號的主要場所 1)在汽車里 如果你的汽車出了故障,你可以通過掀起汽車引擎蓋和后備箱蓋來警示其他司機。你應(yīng)該在距汽車后邊50米的路面上放一個紅色的三角金屬,或其他醒目的物品。 2)在船上莫爾求救碼是“···---…”。如果你有無線電裝置,你就呼叫MAYDAY-MAYDAY-MAYDAY一然后報出你的船名、你的位置和你所遇到的問題。如果你在一條沒有任何這類輔助工具的小船上,那么你就揮動手臂
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