SNS主動防護(hù)網(wǎng)廠家現(xiàn)貨多多質(zhì)量價(jià)格合理
主動防護(hù)系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上,以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及危巖崩塌(加固作用),或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動(圍護(hù)作用)。保護(hù)行人和車輛安全通過!
材質(zhì):
鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵(常稱鐵絲格柵)[1] 和TECCO高強(qiáng)度鋼絲格柵 。
構(gòu)造:
前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式,后者通過鋼筋(可施加預(yù)應(yīng)力)和/或鋼絲繩錨桿(有邊沿支撐繩時(shí)采用)、**錨墊板以及必要時(shí)的邊沿支撐繩等固定方式 。
產(chǎn)品特性:
作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護(hù)坡體系,但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均材質(zhì):鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵(常稱鐵絲格柵)和TECCO高強(qiáng)度鋼絲格柵 勻傳遞以充分發(fā)揮整個(gè)系統(tǒng)的防護(hù)能力,即局部受載,整體作用,從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。
產(chǎn)品用途:
系統(tǒng)的開放性,地下水可以自由排泄,避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩(wěn)問題;該系統(tǒng)除對穩(wěn)定邊坡有一定貢獻(xiàn)外,同時(shí)還能抑制邊坡遭受進(jìn)一步的風(fēng)化剝蝕,且對坡面形態(tài)特征無特殊要求,不破壞和改變坡面原有地貌形態(tài)和植被生長條件,其開放特征給隨后或今后有條件并需要時(shí)實(shí)施人工坡面綠化保留了必要的條件,綠色植物能夠在其開放的空間上自由生長,植物根系的固土作用與坡面防護(hù)系統(tǒng)結(jié)為一體,從而抑制坡面破壞和水土流失,反過來又保護(hù)了地貌和坡面植被,實(shí)現(xiàn)較佳的邊坡防護(hù)和環(huán)境保護(hù)目的。
主動防護(hù)網(wǎng)雷升簡單類型:邊沿(或上沿)鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩(D0/08/300鋼繩網(wǎng)+上下沿錨固+上下沿(或橫向)支撐繩) 邊沿(或上沿)鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩(D0/08/300鋼繩網(wǎng)+上下沿錨固+上下沿(或橫向)支撐繩)[2]
普通型號:系統(tǒng)鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩,孔口凹坑+張拉[或邊沿(上沿)錨固(鋼索錨桿2-4m距4.5m)+縱橫向支撐繩(2-∮16)+鋼絲繩網(wǎng)(◇08/300/4*4㎡)+縫合繩(∮8)]
主動防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)配置:鋼絲繩網(wǎng)、鋼絲繩錨桿、支撐繩、縫合繩、鋼絲格柵網(wǎng)。
主動防護(hù)網(wǎng)主要型號:GAR1、GAR2、GPS1、GPS2、GER1、GER2、TC-65A、TC-65B、MS-GPS2、MS-GAR1-ST、MS-GPS2-ST等。
詞條
詞條說明
SNS主動防護(hù)網(wǎng)廠家現(xiàn)貨多多質(zhì)量價(jià)格合理
SNS主動防護(hù)網(wǎng)廠家現(xiàn)貨多多質(zhì)量價(jià)格合理 主動防護(hù)系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上,以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及危巖崩塌(加固作用),或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動(圍護(hù)作用)。保護(hù)行人和車輛安全通過! 材質(zhì): 鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵(常稱鐵絲格柵)[1] 和TECCO高強(qiáng)度鋼絲格柵 。 構(gòu)造: 前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式,后者通過鋼筋(可施加
成都rx025被動防護(hù)網(wǎng)專業(yè)供貨廠家
成都rx025被動防護(hù)網(wǎng)專業(yè)供貨廠家 rx025型被動防護(hù)網(wǎng) 防護(hù)能力為:250KJ。 主要構(gòu)成部分:外層大網(wǎng),內(nèi)層格柵網(wǎng),12毫米支撐繩,8毫米縫合繩,。14毫米拉繩,鋼柱高度有3米4米5米6米7米, 主要的鋼柱為工字鋼特殊規(guī)格為H型鋼或者圓鋼。 擋土墻工藝技術(shù)成熟,簡單易行,在圖紙邊坡坡腳加固方面通常是其他措施索不能替代的。在新建工程中,為加快生產(chǎn)進(jìn)度、降低生產(chǎn)成本,圖示方主題工程普遍推行機(jī)
邊坡防護(hù)網(wǎng)具備積極防范和處于被動安全防護(hù)。積極防御系統(tǒng)是各種各樣柔性網(wǎng),關(guān)鍵由鋼筋網(wǎng)片遮蓋并包囊在所需維護(hù)的斜坡或巖層上,以限定巖層土壤層在斜坡表層上的風(fēng)化層或毀壞并避免巖層坍塌(結(jié)構(gòu)加固實(shí)際效果),或?qū)⑸襟w滑坡操縱在范疇內(nèi)(封閉式效用)。在工程施工流程中,查驗(yàn)邊坡防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)軟件的構(gòu)件。 在道路和道路建設(shè)中必定會發(fā)生山區(qū)地帶道路和鐵路線。在這種路口的基本建設(shè)流程中,必定要采用護(hù)坡對策。在一般高速路
波形護(hù)欄重難點(diǎn)工程施工方案及相應(yīng)措施
高速路波形護(hù)欄的安裝是一項(xiàng)非常有技術(shù)含量的工程,通常我們需要施工人員具有一定的專業(yè)知識,在進(jìn)行波形護(hù)欄安裝的時(shí)候解決安裝難點(diǎn)和重點(diǎn),以達(dá)到波形護(hù)欄能夠起到安全防撞的作用。下面一起來了解下重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施:1、立柱放樣時(shí)應(yīng)充分收集地下管線和構(gòu)造物布置情況,并做好明顯標(biāo)記,施工時(shí)通過調(diào)整立柱位置或改變立柱固定方式,確保避免損壞電纜、管道和構(gòu)造物。2、波形護(hù)欄施工重點(diǎn)注意的部位為路
公司名: 四川順達(dá)恒交通工程有限公司
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