日常維護(hù)保養(yǎng)中,除了要定期換油,換濾芯等易損耗件外,還需進(jìn)行大量故障維修工作。轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速、噴油壓力及油種類、壓縮機(jī)排氣的溫度和壓力等均屬重要運(yùn)行參數(shù)。對(duì)于裝有電腦顯示屏的新型機(jī)臺(tái),發(fā)生故障或需要保養(yǎng)時(shí),會(huì)被控制系統(tǒng)檢測(cè)到,并在屏幕上顯示出來,因而故障較易解決 ;而對(duì)于一些舊款機(jī)臺(tái),僅用幾只儀表顯示壓力、溫度 、分離前后壓降等,出現(xiàn)故障較難處理。以下就舊機(jī)型英格索蘭 EP200風(fēng)冷型850 kPa機(jī)的日常故障維修加以分析。
1. 壓縮機(jī)不能啟動(dòng) **檢查有無控制電壓。若沒有,則要檢查熔絲等是否完好;如果有控制電壓,則檢查控制繼電器及時(shí)間繼電器運(yùn)行是否正常。
2. 壓縮機(jī)啟動(dòng)不暢。 開機(jī)幾秒鐘后自動(dòng)停機(jī)從電器方面人手,如自動(dòng)空氣開關(guān)是否起跳,電壓是否正常,進(jìn)氣蝶閥關(guān)閉程度是否正常(壓縮機(jī)是不能帶負(fù)載啟動(dòng)的),以及 Y一△啟動(dòng)中接觸器和電機(jī)三相是否正常等。
3. 壓縮機(jī)不供氣 檢查控制油缸有無動(dòng)作,如有動(dòng)作,檢查蝶閥有無機(jī)械故障;如無故障,查看加載電磁ISV線圈是否有吸力;排除 ISV電磁閥機(jī)械故障和線圈故障后,再逐一排查電磁閥ISV所在的分電路。
4. 排氣壓力過低 **,檢查分離前后壓力,手動(dòng)閥和調(diào)節(jié)電磁閥2SV等是否漏氣;然后檢查用氣管路有無泄漏,蝶閥是否全部打開,進(jìn)氣調(diào)節(jié)器是否工作正常,電磁閥 3SV、8SV是否漏氣,壓力開關(guān) IPS是否需重新調(diào)整等。
5. 排氣壓力過高 檢查進(jìn)氣蝶閥機(jī)構(gòu)有無機(jī)械故障,加載電磁閥lsV閥有否漏氣,壓力開關(guān)上下限是否需重新調(diào)整。如果排氣壓力過高,造成安全閥跑氣或分離前后壓力變化過大,就有可能是較小壓力閥卡死,或油分阻塞,需更換。
6. 因壓縮機(jī)進(jìn)口噴油而停機(jī) 先檢查斷油電磁閥5SV有無電壓,機(jī)械部分是否正常;若正常,則檢查止逆閥,進(jìn)行重新裝配或更換。
7. 排氣溫度過高 排氣溫度一般在 80~95℃。若沒有足夠潤(rùn)滑油冷卻,則會(huì)使溫度過高而引起故障。**應(yīng)檢查環(huán)境溫度、壓縮機(jī)潤(rùn)滑油、油位 、油質(zhì)、冷動(dòng)風(fēng)扇等是否正常;然后檢查油冷卻器 、后冷卻器是否清潔,溫控閥元件、斷油電磁閥電壓和閥體部分是否正常,如有膜片損壞、溫控閥芯不動(dòng)作等,則需更換;較后查看油過濾器是否弄臟或需更換。
8. 壓縮機(jī)油耗大 檢查疏水閥排出的冷凝水含油量是否過大,壓縮機(jī)油位是否偏高,較小壓力閥開啟壓力是否正常,回油管是否阻塞,油分離芯是否阻塞等。以上問題都會(huì)影響油耗,應(yīng)及時(shí)處理。
9. 運(yùn)行中機(jī)組自動(dòng)停機(jī) **,檢查機(jī)臺(tái)是否正常 自動(dòng)停機(jī);然后檢查自動(dòng)開關(guān)和熱繼電器是否動(dòng)作,是否引起冷卻風(fēng)扇電機(jī)停止,或排氣溫度過高,或壓力過高等,以及電機(jī)電壓是否正常等。
詞條
詞條說明
正常情況下,螺桿主機(jī)的排氣溫度應(yīng)在75一95℃之間,排氣溫度**壓力露點(diǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生結(jié)露現(xiàn)象,使系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn)較多的水分潤(rùn)滑油乳化、影響潤(rùn)滑效果;排氣溫度過高,則會(huì)對(duì)許多元件造成損壞,嚴(yán)重的還會(huì)燒毀主機(jī)。螺桿式空壓機(jī)都設(shè)計(jì)有*高溫保護(hù)功能,一旦排氣溫度*過100℃,通過溫度傳感器指令溫度開關(guān)動(dòng)作,發(fā)出報(bào)警并自動(dòng)停機(jī),同在儀表盤上可讀得排氣溫度大于100℃。機(jī)器自身降溫措施是將潤(rùn)滑油從機(jī)體的下端及左右兩端噴
1、吸氣過程:??? 螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口,必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣,而螺桿式壓縮機(jī)并無進(jìn)氣與排氣閥組,進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié),當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),主副轉(zhuǎn)子 的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí),其空間較大,此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通,因在排氣時(shí)齒溝之空氣被全數(shù)排出,排氣結(jié)束時(shí),齒溝乃處于真空 狀態(tài),當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí),外界空氣即被吸入,沿軸向流入主副轉(zhuǎn)
英國(guó)AUTOGARD扭矩限制器AUTOGARD聯(lián)軸器
AutoGard扭矩限制器?200系列是比較的機(jī)械裝置,能夠在預(yù)設(shè)的扭矩下發(fā)生脫離,預(yù)設(shè)的脫離扭矩必須啟動(dòng)扭矩和正常的運(yùn)行扭矩,但正常的損壞傳動(dòng)和/或從動(dòng)設(shè)備的扭矩值。如發(fā)生故障,通過扭矩限制器與傳動(dòng)系統(tǒng)的慣性脫開,從而保護(hù)整套設(shè)備。工作溫度范圍:-15°C至+ 80°C,扭矩范圍高達(dá)75,000 in-lbs(8,747 Nm),軸尺寸可達(dá)4.02英寸(102mm)。AutoGard扭
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公司名: 上海森璞壓縮設(shè)備工程技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 徐經(jīng)理
電 話: 18817778976
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網(wǎng) 址: sapu2011.cn.b2b168.com
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