隧道小導(dǎo)管尖頭機(jī)應(yīng)用

時(shí)間：2019-09-27作者：河南寶潤(rùn)機(jī)械有限公司瀏覽：566

地鐵施工因?yàn)槭┕^(qū)域的原因，相較于其他工程項(xiàng)目施工具有較高的技術(shù)施工要求與安全**要求。明挖基坑施工是地鐵建設(shè)過(guò)程中主要的施工方式之一，是在選定的地鐵站位進(jìn)行挖掘工作，直至挖掘深度達(dá)到地鐵設(shè)計(jì)的標(biāo)高，然后由基坑的底部向上開(kāi)始主體結(jié)構(gòu)施工的建設(shè)流程，并終完成車站結(jié)構(gòu)的建設(shè)工作。 
一、地鐵明挖基坑施工技術(shù)的要點(diǎn) 
1、站位選址。在地鐵明挖基坑施工過(guò)程中，首先要注重施工地點(diǎn)的位置問(wèn)題，由于明挖基坑施工技術(shù)會(huì)產(chǎn)生較大的噪音以及施工震動(dòng)，會(huì)對(duì)周圍的居民造成巨大的生活影響，因此對(duì)于施工位置的選擇要科學(xué)，盡量選擇居民相對(duì)較少的地方。 
2、水文地質(zhì)條件的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。地鐵明挖基坑施工要分析評(píng)估施工地區(qū)的地質(zhì)環(huán)境及地下水的連通性等問(wèn)題，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的等級(jí)來(lái)采取相應(yīng)的措施，避免在施工過(guò)程中出現(xiàn)由于施工區(qū)域自然環(huán)境因素而導(dǎo)致的地表開(kāi)裂、地面下沉等現(xiàn)象，對(duì)明挖基坑施工造成不利影以及安全隱患。 
3、圍護(hù)結(jié)構(gòu)的選型。根據(jù)所需開(kāi)挖深度工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、車站周邊環(huán)境情況等，確定基坑圍護(hù)和支護(hù)結(jié)構(gòu)的形式（例如：一般開(kāi)挖深度大于10m以上的均采用地下連續(xù)墻，10m以內(nèi)地質(zhì)條件較差的采用灌注樁+止水帷幕的措施，較好的則采用SMW工法樁即可）；受經(jīng)濟(jì)投入及設(shè)計(jì)條件的影響，有時(shí)設(shè)計(jì)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)未能將承壓水層隔斷，那么在該點(diǎn)上就要采取相應(yīng)的措施隔斷承壓水或坑內(nèi)設(shè)置降壓井的措施等，已減少開(kāi)挖至基底出現(xiàn)突涌的風(fēng)險(xiǎn)。 
4、基坑內(nèi)的降水。根據(jù)所在地區(qū)水文地質(zhì)情況，深化基坑降水設(shè)計(jì)，確定每一井點(diǎn)的降水范圍及井?dāng)?shù)，在開(kāi)挖**定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行坑內(nèi)降水，以疏干并加強(qiáng)坑內(nèi)土體強(qiáng)度。降水深度控制在坑底一下0.5～1.0m；基坑內(nèi)若布置減壓降水井，則始終要保持承壓水位位于安全埋深以下，確保基坑安全及施工順利進(jìn)行。開(kāi)挖過(guò)程中必須保證降水井不被破壞。 
5、根據(jù)場(chǎng)地、支護(hù)結(jié)構(gòu)及工期的要求，選擇明挖基坑的設(shè)備及開(kāi)挖方式。一般為長(zhǎng)臂挖掘機(jī)、伸縮臂挖掘機(jī)+120挖掘機(jī)、60挖掘機(jī)，小型挖掘機(jī)的選擇是根據(jù)支撐的縱向間距來(lái)確定?；娱_(kāi)挖前首**行降水試驗(yàn)，判斷圍護(hù)結(jié)構(gòu)的滲漏情況，然后決定先開(kāi)挖還是先堵漏。開(kāi)挖嚴(yán)格遵循“時(shí)空效應(yīng)”的理論，按照“分段、分層、對(duì)稱、平衡、**”和“先撐后挖、**支撐、嚴(yán)禁挖”的原則進(jìn)行開(kāi)挖。 
二、地鐵明挖基坑施工技術(shù)重點(diǎn)探析 
地鐵明挖基坑施工是多個(gè)施工環(huán)節(jié)構(gòu)成的整體流程，在明挖基坑施工過(guò)程中，因?yàn)槭┕きh(huán)節(jié)的差異性，使得每一個(gè)施工環(huán)節(jié)的技術(shù)重點(diǎn)也略有區(qū)別，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 
1、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的重點(diǎn)。圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工過(guò)程不能以搶工期為目的而忽視質(zhì)量，基坑大的安全措施就是保證圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，必須保證圍護(hù)結(jié)構(gòu)每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，從而才能減小基坑開(kāi)挖的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于廣泛采用的地連墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)，需保證地連墻砼的強(qiáng)度、密實(shí)性和整體性。成槽階段，針對(duì)不同的地層，設(shè)置試驗(yàn)段，總結(jié)施工工藝參數(shù)，并及時(shí)調(diào)整泥漿的配置，嚴(yán)格控制泥漿的液位，保證泥漿液位在地下水1m以上，并不**導(dǎo)墻**面以下20cm，液位下落及時(shí)補(bǔ)漿，使槽內(nèi)泥漿液面保持正常高度，泥漿儲(chǔ)備量滿足槽段開(kāi)挖使用需要，以防塌方；砼澆筑階段，需保證初灌量、連續(xù)澆筑及接縫部位處理，防止漏水，槽段間的接縫部位，若處理過(guò)程存在缺陷，必須標(biāo)清部位，在圍護(hù)結(jié)構(gòu)外側(cè)采取高噴補(bǔ)強(qiáng)堵水措施。 
2、開(kāi)挖階段的施工重點(diǎn)。明挖基坑施工要充分考察施工地點(diǎn)的地質(zhì)，在工程開(kāi)始前要進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)勘察工作，存在不良地質(zhì)，則應(yīng)該在基坑位置加密勘探點(diǎn)，力求準(zhǔn)確。水文方面主要判斷地下水位的標(biāo)高、隨季節(jié)、降水變化的情況，以及是否存在承壓水；除了地質(zhì)勘探，還可以查詢當(dāng)?shù)刭Y料，詢問(wèn)相關(guān)人員等；在實(shí)際施工中應(yīng)積極比對(duì)地質(zhì)情況，如發(fā)現(xiàn)施工中相應(yīng)地層與設(shè)計(jì)提供有不符之處，應(yīng)立即通知監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)等單位，對(duì)采取施工方法、防護(hù)措施進(jìn)行會(huì)議討論，形成紀(jì)要；需要進(jìn)行變更的，要及時(shí)辦理相關(guān)手續(xù)，不可不顧工程實(shí)際情況盲目追求進(jìn)度。在開(kāi)挖階段較要注重明挖基坑施工工藝符合標(biāo)準(zhǔn)化的施工流程，嚴(yán)格遵循“時(shí)空效應(yīng)”的理論，按照“分段、分層、對(duì)稱、平衡、**”和“先撐后挖、**支撐、嚴(yán)禁挖”的原則進(jìn)行開(kāi)挖。避免因?yàn)槭┕すに噯?wèn)題而造成的明挖基坑施工地域的地表環(huán)境遭到破壞，甚至導(dǎo)致附近建筑物下沉等嚴(yán)重現(xiàn)象。 
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